頭等客位 (航空)

頭等客位（英語：first class）是大多數民航客機裏價格最高的一個艙等，顧名思義，通常設置在飛機的頭端。

阿聯酋航空波音777的頭等客位

新加坡航空波音777的頭等客位

國泰航空對座式的頭等客位

卡達航空空中巴士A380的頭等客位

頭等客位的票價相當昂貴，所以頭等客位受到的禮遇遠遠超過商務客位。遠程的頭等客位來回票價通常都超過10,000美元，與商務客位（2,000-6,000美元）和經濟客位（1,000美元）的票價相距甚遠。票價最便宜的經濟客位的乘客有時有機會免費升等至商務客位，但想升等至頭等客位的乘客必須付費，因此以往頭等客位想升等也相當昂貴，但近年來，商務客位或經濟客位的乘客可使用飛行常客獎勵計劃來升等至頭等客位。有趣的是頭等客位是飛機最先出現的艙等，其後才是經濟客位的發明。當今國際航線的頭等客位設定是比商務客位高級，國際航線商務客位通常設有8至90個座位不等，而頭等客位只設有4到16個座位。因為銷售不佳，有逐漸減少座位數的趨勢。

座位

對於許多人來說，搭乘頭等客位最大的好處就是私密包廂，頭等客位與商務客位之間有布簾來隔開兩個艙等。但美國的航空公司為了安全紛紛將隔間移除或是改用透明隔間。座椅是又大又寬，有足夠的空間移動，也可以當作床來睡眠。遠程的頭等客位座椅椅背通常有50至80吋的前後移動空間，有些航空（如阿提哈德航空、阿聯酋航空和新加坡航空）更提供個人套房；個人套房多半出現在擁有A380之航空業者的班機上，才有充裕的空間打造套房。

由於航空以及飛機型號的不同，頭等客位座椅共有4種：

• 標準座椅（Standard Seats）：椅背傾斜角度有限，但腿部空間仍相當大，依然非常舒適。
• 平躺座椅（Lie Flat Seats）：廣告上聲稱可以傾斜至180度平角（或將近180度），但實際上傾斜的角度過大，乘客不容易入睡。座椅相當舒適，所以許多中遠程的乘客偏好此種座椅。
• 床式座椅（Flat Bed Seats）：能傾斜至180度平角，也附有小床單，當床或坐椅都相當舒適。在1996年由英國航空的座椅製造商Contour Premium Aircraft Seating設計。
• 迷你套房（Mini-suite）：附有床、工作枱、以及電視；有越來越多航空提供這樣的座椅。

頭等客位的禮遇服務

（因航空公司、航線有所不同）

地上

德國漢莎航空的頭等客位貴賓候機室

德國漢莎航空頭等客位候機室的浴室

• 機場和飯店、市區間的免費接送
• 頭等專用的登機手續櫃枱
• 單獨的安檢通道
• 托運行李的重量限制最為寬鬆
• 優先使用快速通關道
• 在機場內以電動小車或高爾夫球車移動到登機閘口
• 頭等客位專用的貴賓候機室（商務座也不會共用，原則上候機室內的飲食不收費；浴室和按摩的服務也免費）
• 由專屬的登機空橋優先登機、下機
• 飛行常客獎勵計劃較其他艙等額外享有更多的里程點數累積
• 若在遠端停機坪下機時，機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車，跟經濟客位接駁車區分
• 抵達目的地時可優先提領行李與寄送

機內

中國國際航空頭等客位的飛機餐及機上娛樂系統

阿提哈德航空的頭等客位「The Residence」設有私人臥室

• 專用的座艙（商務客位及經濟客位的乘客不可隨意進入）
• 座椅可放平成床
• 提供羽毛棉被及睡衣
• 高品質即棄拖鞋
• 專屬空中乘務員
• 專用的機內盥洗室，部分航空公司甚至配備淋浴間
• 部分航空公司在機上配備專屬吧枱
• 較豐富且螢幕較大的機內娛樂系統，部份航空公司還提供辦公軟件及瀏覽網頁的功能。
• 設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
• 有些航空公司提供免費的Wi-Fi。
• 能同時享用酒精及非酒精的飲料，且用玻璃製杯盛裝（除了全美航空使用塑膠製杯以外）。飛機餐提供餐酒、甜點以及開胃酒的選擇，而這些餐點通常是由主廚精心設計，上餐時桌面還鋪有白色桌巾，且提供高級餐廳相同的瓷製以及金屬餐具。

航空公司

過去幾十年以來，提供頭等客位的航空公司座位數量越來越少，以削減成本，而將重心放在商務客位，如今只剩下一部份的頂級的航空設置國際線的頭等客位。

在美國，雖然國內線的頂級艙等（在北美稱為「頭等客位」）相當常見，但絕大多數美國的航空公司（除了美國航空）和許多它國的航空公司已完全移除國際航線的頭等客位的設置，只提供第二等級的商務客位，商務客位因而成為其執行航線上最頂級的國際線艙等。

國際線仍設有頭等客位的航空公司如下：

亞洲

航空公司	客機型號	來源
中國國際航空	波音747-4J6、波音747-89L、部分波音777-39L/ER
印度航空	波音777
全日空	波音777-300/ER、空中巴士A380
國泰航空	部分波音777-367/ER	[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
中國東方航空	波音777-39P/ER、空中巴士A330-300、空中巴士A350-900(已改名為豪華商務客位)
廈門航空	波音787-8
阿聯酋國際航空	空中巴士A380-800、波音777-31H/ER	[2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）[3] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
阿提哈德航空	部分波音777-300ER、部分波音787-9、空中巴士A321LR、空中巴士A380-800
以色列航空	部分波音777-200ER
日本航空	波音777-346/ER、空中巴士A350-1000
大韓航空	波音747-8i、空中巴士A380、波音777-2B5、波音777-3B5、波音777-3B5/ER	[4] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
科威特航空	波音777-300ER
加魯達印尼航空	部分波音777-300ER
阿曼航空	部分波音787-9
卡達航空	空中巴士A380-800
沙特阿拉伯航空	部分波音777
新加坡航空	空中巴士A380-800、波音777-312/ER	[5]
星宇航空	空中巴士A350-900、空中巴士A350-1000 頭等客位與商務客位共用空間，但為加高隔板之半封閉座椅
泰國國際航空	部分波音777-300ER	[6]

歐洲

航空公司	客機型號	來源
法國航空	部分波音777-300ER	[7]
英國航空	部分波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9、波音787-10、空中巴士A380-800	[8] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
德國漢莎航空	波音747-8I、空中巴士A340-600、部分空中巴士A350-900、空中巴士A380-800	[9] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
瑞士國際航空	空中巴士A330-300、空中巴士A340-300、波音777-300ER	[10] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

北美洲

航空公司	客機型號	來源
美國航空	波音777-323ER、A321-200	[11]

大洋洲

航空公司	客機型號	來源
澳洲航空	空中巴士A350-1000、空中巴士A380-800

非洲

航空公司	客機型號	來源
TAAG安哥拉航空	波音777-200ER、波音777-300ER

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