小蚝(英语:Siu Ho),或作小濠,是位于香港新界大屿山北部的一个地方,位于阴澳之西,大蚝之东,香港行政区划上属于离岛区,但是所有公共交通工具上的车厂属于荃湾区;其对出在填海前有一个名为小蚝湾(英语:Siu Ho Wan)的海湾

港铁小蚝湾车厂
小蚝湾政府维修厂,前方道路为北大屿山公路
大屿山赤鱲角填海范围

历史 编辑

1989年香港政府公布《香港机场核心计划》,当中北大屿山公路在小蚝北部穿过,及将小蚝纳入为发展范围的北大屿山新市镇。地下铁路公司(今港铁公司)当时公布东涌线的早期方案,亦计划在小蚝兴建车厂、小蚝湾站及上盖物业。为了兴建北大屿山公路及机场快线的车厂,小蚝湾被填海。其后由于保育以及节省开支考虑,香港政府缩减北大屿山新市镇的发展规模,优先发展东涌,故此在小蚝的发展搁置。目前该处有港铁小蚝湾车厂龙运城巴巴士厂、废物转运站、污水处理厂、滤水厂、厨余回收中心、车辆扣留中心及愉景湾隧道等公共设施,甚少居民。

香港政府计划于小蚝湾填海100至150公顷兴建物流园,惟填海范围与中华白海豚出没的深水区域重叠,环境咨询委员会建议缩减填海范围,否则应该搁置计划。时任发展局局长陈茂波表示,考虑在小蚝湾填海时,发展局已经提出研究中华白海豚的生活环境,因此定必尊重科学研究结果,故此同意收窄填海范围;他表示会研究小蚝湾车厂上盖及在其范围发展房屋用途[1]

而小蚝湾车厂上盖物业名为“小蚝湾”(Oyster Bay),将分为四期发展,提供两万多伙单位。首三期全属公私营混合模式发展,而第四期全部为公营房屋单位。项目设30万平方呎商场,幼儿园和中小学。首批居民估计于2030年入伙。而港铁指出由于伙数多,每期数将再细分多个阶段兴建。[2]由于小蚝湾车厂地契条款只容许土地作铁路维修车厂,加入住宅等相关用途需要进行契约修订。到2022年11月,港铁与政府签订换地文件,涉及逾86亿元补地价。港铁公司需承担约360亿元的前期费用,合共最少446亿元。费用包括重置车厂、物业备置工程(包括加建车厂上盖平台)及地盘平整工程。[3]

首期项目位于西南面,总楼面达约131.3万平方呎,另有约6.74万方呎商场楼面,将提供1200至1900个住宅单位,最快可于2027至2028年推售楼花,预计2030年入伙。而项目并没有补地价条款下,发展中标发展商须向港铁支付12亿元,同时要就分红比例向港铁自行提出建议,并负责兴建商场、平台及车站设施等,其中商场建成后须交还予港铁负责营运和管理。项目在2022年12月8日进行招收意向书,并接获33份。[4]但2023年2月8日截标当日只接获3份标书,包括长实、新地及会德丰地产。[5]到同年2月13日港铁表示项目流标,并会于适时重新招标。[6]

特色 编辑

  • 附近有行山径,前往大东山
  • 附近的白芒村,有大量史前古物出土,另外发现两汉时期,两晋时期及唐朝文物,甚具历史价值。

交通 编辑

区议会议席分布 编辑

由于小蚝现时主要用作车厂用途,理论上没有常住人口,而整个小蚝都划入大屿山选区。惟有部分以小濠湾为名的建筑(如深丰路一带的巴士车厂)位处青洲仔半岛内,属荃湾区马湾选区

参考资料 编辑

  1. ^ 陈茂波吁理性讨论大屿山发展页面存档备份,存于互联网档案馆) 《东方日报》 2015年3月22日
  2. ^ 港鐵今年擬推4項目招標、涉5100伙 小蠔灣物業取名Oyster Bay. 香港01. 2022-03-15 [2022-03-15]. (原始内容存档于2022-03-15). 
  3. ^ 港鐵小蠔灣補價前期費料共446億 補地價佔86億 每呎樓面地價4800元. 明报. 2022-12-10 [2023-02-13]. (原始内容存档于2023-02-13). 
  4. ^ 港鐵小蠔灣補地價86億明日起招標第一期 鄧智輝:中標財團非「開荒牛」. 香港经济日报. 2022-12-11 [2023-02-13]. (原始内容存档于2023-02-13). 
  5. ^ 港鐵項目|小蠔灣第1期項目共收3份標書. 星岛日报. 2023-02-08 [2023-02-13]. (原始内容存档于2023-02-13). 
  6. ^ 【地皮開標】港鐵小蠔灣項目第1期流標. 香港经济日报. 2023-02-13 [2023-02-13]. (原始内容存档于2023-02-13). 

外部链接 编辑