山田线

山田线
	区界站停车中的Kiha 110型
日语原名	山田線
假名	やまだせん
罗马字	Yamada sen
概览
营运地点	日本岩手县
起点站	盛冈站
终点站	宫古站
技术数据
路线长度	102.1公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	16个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化
闭塞方式	特殊自动闭塞式; （轨道回路检知式）
使用车型	参见车辆
运营信息
开通营运	1923年10月10日
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
营运者	东日本旅客铁道（JR东日本）
路线图
	图例
	岩手银河铁道线→
	←东北本线
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山田线（日语：山田線／やまだせん^{Yamada sen */?}）是一条连结岩手县盛冈市的盛冈站至同县宫古市的宫古站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。

路线资料编辑

管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
路段（营业距离）：盛冈－宫古 102.1公里^[1]
轨距：1067毫米
站数：16个（包括起终点站）^{[注 1]}
- 若只限属于山田线的车站，排除起点的盛冈站（属于东北本线^[2]）则为15个。
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：
- 特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
最高速度：85公里/小时
运转指令所（日语：運転指令所）：
- 盛冈综合指令室

全线由盛冈支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社）管辖。

输送密度编辑

指每公里路段于1日内所运载的平均乘客人数^[3]^[4]。

1987年度：1,119人
2009年度：392人
2010年度：377人
2011年度：217人
2012年度：257人
2013年度：274人
2014年度：279人
2015年度：248人

营运模式编辑

此线与国道106号（日语：国道106号）并行，由于由岩手县北自动车（日语：岩手県北自動車）公司所经营的特快巴士“106急行巴士（日语：106急行バス）”在班次和时间上有优势，因而令铁路的经营非常困难。上米内至川内路段因2015年12月11日发生坍方导致列车出轨而暂时停驶，在修复前由公车代替行驶，而后于2017年11月5日完成修复，现在盛冈～宫古间已能运行，现时每日有2.5往复的普通班次及1.5往复的快速班次“谷湾”行驶全区间；余下的次班则只行走盛冈～上米内（4往复）、宫古～川内（2往复）及宫古～茂市（2往复）。

列车编辑

Kiha110系柴油动车组

另外三陆铁道的36系柴油客车（日语：三陸鉄道36-100形気動車）也曾驶入。

车站列表编辑

停靠站
- 普通…停靠所有车站
- 快速…●：所有列车停靠，｜：所有列车通过
轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可列车交会，｜：不可列车交会
所有车站都位于岩手县内
站名栏的背景色为■的车站（矶鸡站－两石站各站）显示自从2011年3月东日本大震灾以后无法通行路段的车站和暂停营业的车站（截至2017年11月5日）。

**盛冈站－宫古站间**
中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	快速谷湾	接续路线	轨道	所在地
盛冈	盛岡	Morioka	-	0.0	●	东日本旅客铁道：东北新干线、秋田新干线、■东北本线、■田泽湖线 IGR岩手银河铁道：■岩手银河铁道线（包括东日本旅客铁道■花轮线直通列车）	∨	盛冈市
上盛冈	上盛岡	Kami-Morioka	2.8	2.8	●		｜
山岸	山岸	Yamagishi	2.1	4.9	●		｜
上米内	上米内	Kami-Yonai	5.0	9.9	●		◇
区界	区界	Kuzakai	^{[注 2]}25.7	35.6	｜		｜	宫古市
松草	松草	Matsukusa	8.0	43.6	｜		｜
川内	川内	Kawauchi	17.9	61.5	｜		◇
箱石	箱石	Hakoishi	4.2	65.7	｜		｜
陆中川井	陸中川井	Rikuchū-Kawai	7.8	73.5	●		｜
腹带	腹帯	Haratai	9.1	82.6	｜		｜
茂市	茂市	Moichi	4.4	87.0	●		◇
蟆目^[5]	蟇目	Hikime	4.5	91.5	｜		｜
花原市	花原市	Kebaraichi	2.7	94.2	｜		｜
千德	千徳	Sentoku	4.6	98.8	●		｜
宫古	宮古	Miyako	3.3	102.1	●	三陆铁道：■谷湾线	◇

废除路段编辑

2019年（平成31年）经营移交路段

设置站、站名以移交前为准
此路段现状的详细资料参见“谷湾线”

宫古－矶鸡－津轻石－丰间根－陆中山田－织笠－岩手船越－浪板海岸－吉里吉里－大槌－鹈住居－两石－釜石

1984年（昭和59年）废除路段（宫古临港线）

宫古－宫古港

过去的接续路线编辑

茂市站：岩泉线 - 2014年（平成26年）4月1日废除。
宫古站：货物支线（宫古临港线） - 1984年（昭和59年）2月1日废除。

废站编辑

货物支线：宫古港站 - 1984年（昭和59年）2月1日废除。
大志田站 - 2016年（平成28年）3月26日废除。
浅岸站 - 2016年（平成28年）3月26日废除。
平津户站 - 2023年（令和5年）3月18日废除。

参见编辑

日本铁路线列表

注释编辑

^ 2009年时有30个^[1]这是2016年废除了2个后的数字，同时减去2019年3月23日宫古－釜石间车站交由三陆铁道谷湾线后的数量。
^ 大志田站与浅岸站废除以后就成为JR东日本管内在来线最长的站间距离。而两站废除前最长的是只见线，只见站－大白川站间，长20.8公里。

参考资料编辑

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ‘历史でめぐる铁道全路线国铁・JR’ 通巻21号釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线 13页
^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年
^ 线路别ご利用状况（2009〜2013年度）PDF - 东日本旅客铁道、2015年2月9日阅覧
^ 线路别ご利用状况（2011〜2015年度）PDF - 东日本旅客铁道、2016年11月25日阅覧
^ “蟆”同“蟆”，粤语读作“髦”（mo 1声）或“麻”

[ekisuu-2] 2009年时有30个^[1]这是2016年废除了2个后的数字，同时减去2019年3月23日宫古－釜石间车站交由三陆铁道谷湾线后的数量。

[6] 大志田站与浅岸站废除以后就成为JR东日本管内在来线最长的站间距离。而两站废除前最长的是只见线，只见站－大白川站间，长20.8公里。

[sone_13-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ‘历史でめぐる铁道全路线国铁・JR’ 通巻21号釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线 13页

[teisya-3] ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年

[4] 线路别ご利用状况（2009〜2013年度）PDF - 东日本旅客铁道、2015年2月9日阅覧

[5] 线路别ご利用状况（2011〜2015年度）PDF - 东日本旅客铁道、2016年11月25日阅覧

[7] “蟆”同“蟆”，粤语读作“髦”（mo 1声）或“麻”

[1]

[注 1]

[2]

[3]

[4]

[注 2]

[5]

山田线

路线资料 编辑

输送密度 编辑

营运模式 编辑

列车 编辑

车站列表 编辑

废除路段 编辑

过去的接续路线 编辑

废站 编辑

参见 编辑

注释 编辑

参考资料 编辑