IGR岩手银河铁道
IGR岩手银河铁道股份有限公司（日语：アイジーアールいわて銀河鉄道／アイジーアールいわてぎんがてつどう IGR Iwate Ginga Tetsudō */?），简称为IGR岩手银河铁道，缩写IGR，是一家总部设于岩手县盛冈市的第三部门铁路业者。2001年时成立的IGR岩手银河铁道主要的功能是为了承接东北新干线盛冈至八户间开通，由东日本旅客铁道（JR东日本）转移而来的东北本线盛冈至目时路段之经营，而由岩手县与包括盛冈市在内的沿线各地方自治体政府共同出资，以第三部门方式运营的铁路公司[1]。除了铁路运输的本业之外，IGR岩手银河铁道也同时经营了像是旅行社（银河铁道观光）与不动产中介及管理（IGR岩手银河铁道不动产）等关系事业。
| IGR岩手银河铁道股份有限公司 アイジーアールいわて銀河鉄道株式会社 IGR Iwate Galaxy Railway Company | |
|---|---|
 | |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 成立 | 2001年（平成13年）5月25日 |
| 总部 |  日本〒020-8570 岩手县盛冈市青山二丁目2番8号 铁路经营许可纪录的地址： 〒020-0066 岩手县盛冈市上田一丁目2-32 |
| 业务范围 | 岩手县 |
| 产业 | 陆路运输 |
| 服务 | 铁路客运 |
| 所有权者 | 岩手县  |
| 员工人数 | 227人 |
| 结算期 | 每年3月31日 |
| 主要股东 | 岩手县 54.06% 盛冈市 15.84% 二户市 4.70% 岩手町 4.50% 一户町 4.0% 泷泽市 3.5% 东北电力 2.20% ICS 1.1% 奥州市 1.0% 其他41人 |
| 网站 | www |
历史 编辑
IGR的成立由来，可以追溯到东北新干线盛冈至八户间路段的通车。根据日本的新干线相关法规，新设的新干线线路在通车之后，原本与其平行的在来线线路（称为“并行在来线”）JR公司可以停止运营，而若打算继续经营，地方政府必须以成立第三部门铁路的型态，以确保当地居民的交通便利。
东北新干线盛冈与八户间路段通车之后，对应的东北本线部分路段即由原本经营的JR东日本释放而出，转移给沿途的岩手与青森两县经营。其中位在岩手县境内的盛冈至目时之间路段，由岩手县所成立的IGR岩手银河铁道接手经营，并改名为“岩手银河铁道线”。而目时到青森间、位于青森县境内的路段，则是由青森县成立的青森铁道（青い森鉄道）负责，并改名为“青森铁道线”。由于距离两县边界最近的目时实际上是位于青森县境内而归属青森铁道，因此IGR拥有的路段，严格来说只有到目时车站站区南方之两县分界点而已。[2]
2002年12月1日东北新干线盛冈至八户间路段正式通车，岩手银河铁道线也伴随正式启用。虽然线路只包含原东北本线岩手县境内的路段，但部分行驶在该线路上的列车，与青森铁道线上的列车采互相驶入对方线路的直通方式运作，往返于盛冈与八户之间。[3]
虽然岩手银河铁道线早在2002年就已通车，但通车之后的岩手银河铁道线上之行车控制并没有与JR东日本分离，而是由JR东日本盛冈综合指令室（JR盛岡総合指令室）统一负责。一直到2010年（平成22年）12月11日，才完成自2008年时就开始的行车控制系统切换工程，转移至IGR岩手银河铁道运输管理所内运作。[4]
公司名称由来 编辑
IGR岩手银河铁道的公司名称是透过公开募集的方式招募而来的，其中“银河铁道”的典故，出自岩手县当地出生的著名童话作家宫泽贤治名作《银河铁道之夜》。然而，由于在公司名称要进行登记时盛冈市内早已存在有一家名为“岩手银河铁道”的公司，因此只好在公司名称前方冠上“IGR”（Iwate Galaxy Railway，也就是“岩手银河铁道”的英文直译之缩写）的字样作为区隔，但由于当时日本还没开放使用非日文文字作为事业体登记名，因此该公司的营业许可上是以“アイジーアール”（IGR三个字的外来语化写法）作为公司名称的正式写法。[5]
经营线路 编辑
| 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 岩手银河铁道线 | いわて銀河鉄道線 | 盛冈 | 目时 | 82 |
IGR所经营的岩手银河铁道线，南自盛冈起，北抵目时，全路段总长82公里，包含了18个车站（不含青森县管理的目时为17个）。岩手银河铁道线上除了IGR本身的列车之外，还有青森铁道和JR东日本的直通列车，日本货物铁道（JR货物）所拥有的货运列车也会行驶其上。除此之外，由JR东日本与JR北海道以往所联运的长途卧铺列车——北斗星号列车与仙后座号列车，也路过岩手银河铁道线与青森铁道线，往返于本州西南部与北海道之间，因此此两列车的旅客另外需支付在此区间的特急列车费用。
使用车辆 编辑
IGR只有使用IGR7000系一个车种。该车款实际上是JR东日本701系电联车的衍生版本，采两辆车为一个编组的配置，自2002年IGR开业时开始使用。IGR总共拥有7个列车编组，其中4组是当初由JR东日本方面直接转移而来，另外3组则是特别针对IGR的需要新造[1]。IGR所拥有的列车，是由与JR东日本的盛冈车辆中心（盛岡車両センター）设在一起的IGR岩手银河铁道运输管理所负责保管维修。
参考文献与注释 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：IGR岩手银河铁道 |
相关条目 编辑
外部链接 编辑
- IGR岩手银河铁道官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）