城巴95线
(重定向自新巴95線)
城巴95线是香港南区一条来往鸭脷洲邨和石排湾邨的已取消巴士路线。
城巴95线 | |
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NWFB Route 95 | |
概述 | |
运营商 | 城巴 |
调度站 | 黄竹坑车厂 |
使用车辆 | Enviro 500 Enviro 500 MMC |
线路信息 | |
起点站 | 鸭脷洲(利景街)/鸭脷洲邨 |
途经 | 香港仔 |
终点站 | 常规班次:石排湾(循环点) 特别班次:香港仔(洛阳街)(循环点) |
线路长度 | 常规班次:8.6公里 特别班次:8公里 |
运行周期 | 常规班次:30分钟 特别班次:24分钟 |
运营时间 | 星期一至六:06:05-23:46 星期日及公众假期:06:09-23:46 |
发车间隔 | 星期一至五:15-26分 星期六:20-26分 星期日及公众假期:25-26分 |
票价 | $4.0 |
相关线路 | |
竞争交通 | 95C、595等 石排湾邨行人接驳 |
历史
编辑- 1980年5月1日,投入服务,为鸭脷洲岛首条对外巴士路线。
- 1982年3月15日,改为循环线,车费HK$0.6。
- 1986年4月1日,车费加至HK$1。
- 1998年9月1日,中华巴士专营权结束后改由新巴接办。
- 1999年7月11日,增设空调服务。
- 2000年8月31日,全港最后一部前置引擎双层巴士—利兰胜利二型(LV33),行走此路线末班车后宣告退役;当日新巴多部利兰胜利二型型同时退役,其中LV30更成为胜利二型告别游河的主角,而81线亦有胜利二型行走,由于末班车开出时间较此路线为早,令此路线成为胜利二型在香港最后一条行走的巴士路线;该车款的退役,象征香港境内所有专营巴士公司再没有任何前置引擎双层巴士行走。
- 2002年8月18日,提升为全空调服务。
- 2002年12月16日,本线与95A线合并,延至利南道工业区。
- 2018年5月28日:增设实时抵站时间查询服务。[1]
- 2023年7月1日:因应城巴新巴专营权合并,改由城巴营办。
- 2024年4月7日:取消服务,由95C和595线延长路线和调整服务时间取代。[2]
服务时间及班次
编辑鸭脷洲邨/鸭脷洲(利南道)开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 起点站 | 终点站 |
星期一至五 | 06:05、06:20、06:35 | 鸭脷洲邨 | 利南道工业区 | |
06:37 | 利南道工业区 | |||
07:00-07:30 | 15 | |||
07:30-08:30 | 20 | |||
08:30-12:40 | 25 | |||
12:40-13:40 | 20 | |||
13:40-19:30 | 25 | |||
19:50、20:10、20:30 | 鸭脷洲邨 | |||
20:45-22:05 | 20 | 鸭脷洲邨 | ||
22:05-23:20 | 25 | |||
23:46 | ||||
星期六 | 06:05、06:20、06:35 | 鸭脷洲邨 | 利南道工业区 | |
06:37 | 利南道工业区 | |||
07:00-09:30 | 25 | |||
09:30-10:50 | 20 | |||
10:50-19:10 | 25 | |||
19:32 | ||||
19:50、20:10、20:30 | 鸭脷洲邨 | |||
20:45-22:05 | 20 | 鸭脷洲邨 | ||
22:05-23:20 | 25 | |||
23:46 | ||||
星期日及公众假期 | 06:09-20:44 | 25 | 鸭脷洲邨 | |
20:44-23:46 | 26 |
- 特别班次(鸭脷洲邨↺香港仔(洛阳街))
- 星期一至六:05:05、05:25、05:45
- 星期日及公众假期不设服务
收费
编辑全程:$4.0
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- 往石排湾方向,由利南道工业区/鸭脷洲邨至香港仔海滨公园站登车的乘客,若需继续前往香港仔大道(渔晖道)或之后往鸭脷洲方向的巴士站,需于景晖阁站重新缴付车资。
八达通转乘优惠
编辑乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 95←→48、94A,次程车资全免,转乘时限为60分钟
- 95往石排湾 → 48或94A往华富
- 48往深湾或94A往利东邨 → 95往鸭脷洲
- 95←→91,次程可获$1折扣优惠
- 95往石排湾 → 91往中环,转乘时限为60分钟
- 91往鸭脷洲邨 → 95往利南道工业区,转乘时限为120分钟
- 95←→970X,次程可获$1.5折扣优惠
- 95任何方向 → 970X往长沙湾,转乘时限为90分钟
- 970X往香港仔 → 95任何方向,转乘时限为120分钟
- 95←→A10
- 95往石排湾 → A10往机场,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- A10往鸭脷洲 → 95往利南道工业区,转乘时限为120分钟
使用车辆
编辑本线平日(星期一至五)上午繁忙时间使用三辆亚历山大丹尼士Enviro500 11.3米(40**)及富豪B9TL(45XX),其余时段使用2辆前述车款行走,而星期六及假日则使用2辆前述车款行驶。
车务安排
编辑鉴于鸭脷洲(利南道工业区)总站位置偏僻,交通不便,故本线安排车长于鸭脷洲邨进行交更或用膳。驾驶本线车长于下班或用膳前返抵利南道工业区后,仍须驾驶巴士前往石排湾并沿途载客直至鸭脷洲邨,才由另一车长接续驾驶。因此,往石排湾方向部分班次或须于鸭脷洲邨稍作停留,以便车长交接,交接期间乘客可逗留在车上。
行车路线
编辑- 常规班次
经:利景街、利南道、鸭脷洲桥道、鸭脷洲邨巴士总站、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、香港仔海傍道、天桥、香港仔大道、香港仔水塘道、渔光道、香港仔水塘道、香港仔大道、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、鸭脷洲邨巴士总站、鸭脷洲桥道、利南道、利兴街及利景街。
- 斜体字之路段祇限往返利南道工业区的班次驶经
- 特别班次
经:鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、香港仔海傍道、天桥、香港仔大道、洛阳街、东胜道、香港仔大道、鸭脷洲大桥及鸭脷洲桥道。
沿线车站
编辑鸭脷洲邨/鸭脷洲(利景街)开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | ||
1 | 鸭脷洲(利景街) | 鸭脷洲(利南道工业区)巴士总站 | ||
2 | 利景街 | 利南道 | ||
3 | 污水处理厂 | |||
4 | 怡南路 | |||
5 | 鸭脷洲邨 | 鸭脷洲邨巴士总站[3] | ||
6 | 利枝道 | 鸭脷洲桥道 | ||
7 | 鸭脷洲径 | |||
鸭脷洲大桥 | ||||
8 | 逸港居 | 香港仔海旁道 | ||
9 | 香港仔海滨公园 | |||
香港仔大道行车天桥 | ||||
^ | 洛阳街 | |||
10 | 崇文街 | 香港仔水塘道 | ||
11 | 渔光村白沙楼 | |||
12 | 渔光村海鸥楼 | 渔光道 | ||
13 | 扶康会康复中心 | |||
14 | 石排湾邨 | |||
15 | 渔晖苑日晖阁 | |||
16 | 渔晖苑景晖阁 | |||
17 | 渔晖道 | 香港仔大道 | ||
18 | 业渔大厦 | |||
鸭脷洲大桥 | ||||
19 | 鸭脷洲径 | 鸭脷洲桥道 | ||
20 | 利枝道 | |||
21 | 鸭脷洲邨 | 鸭脷洲邨巴士总站 | ||
22 | 御庭园 | 利南道 | ||
23 | 污水处理厂 | |||
24 | 海怡工贸中心 | |||
25 | 鸭脷洲(利景街) | 鸭脷洲(利南道工业区)巴士总站 |
- 备注
- 特别班次(鸭脷洲邨↺香港仔(洛阳街))停靠第5-9、17-21及有 ^ 号之车站
- 逢星期一至六(公众假期除外)06:05-06:35开出的班次,停靠第5-25号车站
- 逢星期一至五(公众假期除外)19:55-20:25及星期六(公众假期除外)19:50-20:25开出的班次,停靠第1-21号车站
- 逢星期一至六(公众假期除外)20:36至末班车为止及星期日至公众假期全日开出的班次,停靠第5-21号车站
参考资料
编辑- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服务有限公司,〈新巴城巴再次扩展实时抵站时间服务 全面覆盖所有城巴专营路线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新闻稿],2018年5月28日。
- ^ 城巴有限公司,〈路线95,95C,595 服务更改 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2024年3月28日。
- ^ 由利南道工业区开出部分班次到达鸭脷洲邨巴士总站后或会稍作停留以更换车长
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》,ISBN:9789888310067,出版商:中华书局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
外部链接
编辑- 新巴95线 常规班次及2、3、4、5班次 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(中文)
- 新巴95线 香港仔班次(1班次) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(中文)
- 681巴士总站 新巴95线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)