日比谷站
日比谷站(日语:日比谷駅/ひびやえき Hibiya eki */?)是位于日本东京都千代田区有乐町一丁目,属于东京地铁、东京都交通局(都营地铁)的铁路车站。
日比谷站 | |||||
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日语名称 | |||||
日比谷 – ひびや – Hibiya | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°40′30″N 139°45′35″E / 35.67500°N 139.75972°E | ||||
拥有者 | 东京地铁 东京都交通局 | ||||
换乘交通 | Y18有乐町站(JR山手线、京滨东北线、有乐町线) | ||||
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停靠线路
编辑此站有东京地铁日比谷线、千代田线与都营地铁三田线3条线路停靠。日比谷线车站编号为H 08,千代田线为C 09,三田线为I 08。
由于邻近东日本旅客铁道(JR东日本)山手线、京滨东北线与东京地铁有乐町线的有乐町站,因此是有乐町线的换乘站。虽然能与JR线换乘,但对千代田线来说里程稍远。
日比谷线、千代田线往有乐町线有乐町站方向可利用都营三田线剪票口附近的通道。该通道由东京都交通局管辖,导览基本上以都营线为基准。本站往东侧的银座站与东银座站、北侧的大手町站、东京站皆有地下通道连结。
都营地铁三田线延伸至目黑以前,6300形的自动广播换乘内容也包含JR线。
历史
编辑车站构造
编辑东京地铁
编辑东京地铁 日比谷站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
日比谷 – ひびや – Hibiya | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本东京都千代田区有乐町一丁目5番1号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°40′29.6″N 139°45′34.6″E / 35.674889°N 139.759611°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面2线(日比谷线) 1面2线(千代田线) | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ヒヒ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1964年(昭和39年)8月29日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日105,614[2]人次 2017年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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日比谷线为侧式站台2面2线的地下车站。剪票口位于地下2楼,站台位于地下3楼,之间有电梯与自动扶梯可利用。
千代田线为岛式站台1面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼,站台位于地下2楼,之间有电梯与自动扶梯可利用。
日比谷线霞关侧与千代田线二重桥前侧之间有连络通道直通。由于付费区内没有其他连络通道,若从不同线路的剪票口进站,须经由站台与连络通道前往搭车站台。
每年10月铁道之日前在日比谷公园举行“铁道节”(铁道フェスティバル)时,千代田线霞关侧剪票口附近也会设置摊位。
站台配置
编辑站台 | 线路 | 目的地 | |
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日比谷线站台(地下3楼) | |||
1 | 日比谷线 | 霞关、六本木、中目黑方向 | |
2 | 银座、上野、北千住、南栗桥方向 | ||
千代田线站台(地下2楼) | |||
3 | 千代田线 | 代代木上原、伊势原方向 | |
4 | 大手町、北千住、绫濑、取手方向 |
(来源: 东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
东京都交通局
编辑东京都交通局 日比谷站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
日比谷 – ひびや – Hibiya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都千代田区有乐町一丁目13番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′34.9″N 139°45′36.8″E / 35.676361°N 139.760222°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 日(站名简称) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1972年(昭和47年)6月30日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日86,185[3]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
站务管理所所在站 |
岛式1面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼、站台位于地下2楼,之间有电梯与自动扶梯可利用。
站内设有三处剪票口。
2016年3月31日以前,本站是日比谷站务管理所所在站,管理三田线三田站 - 千石站间各站。2016年4月1日起,东京都交通局实施车站管区制,本站成为日比谷站管区所在站,前述的日比谷站务管理所废止[4] [5]。
大手町侧的付费区外自由通道是与千代田线二重桥前站共用。剪票口外有定期券售票处以及便利商店型商店“Grand Merci”(グランメルシー)。
2001年3月起数年,制药公司三共(现第一三共)在站内展示壁面广告。
另外,本站剪票口附近有至地上的电梯,但由于是帝国剧场所有,有限制使用时间。
站台配置
编辑站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | 三田线 | 白金高轮、目黑、日吉方向 |
2 | 大手町、巢鸭、西高岛平方向 |
(来源:都营地铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 列车的停止位置目标分别在南行的内幸町侧前端、北行的站台中央附近。大手町侧前端皆不停靠列车。
- 本站大手町侧有条上行线往下行线的渡线。
利用状况
编辑- 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为105,614人[使用人数 1]。
- 东京地铁全部130个车站当中排名38位。
- 若包含东京地铁线内换乘人次,2017年度各线路1日平均上下车人次如下。
- 日比谷线 - 133,168人 - 同线内次于北千住站、中目黑站、茅场町站、银座站、霞关站、六本木站位居第7位。
- 千代田线 - 122,698人 - 同线内次于绫濑站、北千住站、代代木上原站、大手町站、表参道站、西日暮里站排名第7位。
- 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为86,185人(上车人次42,903人、下车人次43,282人)[使用人数 2]。
- 三田线全部27个车站当中次于巢鸭站名列第6位。
各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 营团 / 东京地铁 | 都营地铁 | ||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2003年(平成15年) | 64,401 | −2.1% | ||
2004年(平成16年) | 88,867 | 64,052 | −0.5% | |
2005年(平成17年) | 89,239 | 0.4% | 65,872 | 2.8% |
2006年(平成18年) | 90,985 | 2.0% | 67,848 | 3.0% |
2007年(平成19年) | 98,491 | 8.2% | 70,739 | 4.3% |
2008年(平成20年) | 98,621 | 0.1% | 72,462 | 2.4% |
2009年(平成21年) | 96,864 | −1.8% | 72,470 | 0.0% |
2010年(平成22年) | 95,142 | −1.8% | 72,212 | −0.4% |
2011年(平成23年) | 90,874 | −4.5% | 70,639 | −2.2% |
2012年(平成24年) | 94,118 | 3.6% | 73,990 | 4.7% |
2013年(平成25年) | 97,780 | 3.9% | 76,608 | 3.5% |
2014年(平成26年) | 98,756 | 1.0% | 78,164 | 2.0% |
2015年(平成27年) | 101,464 | 2.7% | 81,200 | 3.9% |
2016年(平成28年) | 104,222 | 2.7% | 83,656 | 3.0% |
2017年(平成29年) | 105,614 | 1.3% | 86,185 | 3.0% |
各年度1日平均上车人次(1964年-2000年)
编辑各年度1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 营团 | 都营地铁 | 来源 | |
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日比谷线 | 千代田线 | |||
1964年(昭和39年) | [备考 1]6,601 | 未 开 业 |
未 开 业 |
[东京都统计 1] |
1965年(昭和40年) | 8,506 | [东京都统计 2] | ||
1966年(昭和41年) | 9,161 | [东京都统计 3] | ||
1967年(昭和42年) | 10,339 | [东京都统计 4] | ||
1968年(昭和43年) | 11,456 | [东京都统计 5] | ||
1969年(昭和44年) | 13,354 | [东京都统计 6] | ||
1970年(昭和45年) | 15,345 | [备考 2]6,000 | [东京都统计 7] | |
1971年(昭和46年) | 19,333 | 11,407 | [东京都统计 8] | |
1972年(昭和47年) | 27,942 | 18,104 | [备考 3]22,676 | [东京都统计 9] |
1973年(昭和48年) | 33,000 | 23,548 | 25,090 | [东京都统计 10] |
1974年(昭和49年) | 39,553 | 24,016 | [东京都统计 11] | |
1975年(昭和50年) | 40,721 | 27,366 | [东京都统计 12] | |
1976年(昭和51年) | 25,011 | 16,123 | 28,899 | [东京都统计 13] |
1977年(昭和52年) | 25,567 | 17,167 | 30,586 | [东京都统计 14] |
1978年(昭和53年) | 24,989 | 19,173 | 30,403 | [东京都统计 15] |
1979年(昭和54年) | 25,044 | 20,678 | 30,052 | [东京都统计 16] |
1980年(昭和55年) | 25,414 | 21,332 | 33,449 | [东京都统计 17] |
1981年(昭和56年) | 26,290 | 22,047 | 34,660 | [东京都统计 18] |
1982年(昭和57年) | 26,816 | 22,329 | 35,671 | [东京都统计 19] |
1983年(昭和58年) | 27,765 | 23,060 | 34,552 | [东京都统计 20] |
1984年(昭和59年) | 29,359 | 24,233 | 38,781 | [东京都统计 21] |
1985年(昭和60年) | 30,488 | 24,332 | 38,896 | [东京都统计 22] |
1986年(昭和61年) | 30,877 | 25,764 | 39,701 | [东京都统计 23] |
1987年(昭和62年) | 31,358 | 26,541 | 40,893 | [东京都统计 24] |
1988年(昭和63年) | 32,359 | 27,118 | 42,534 | [东京都统计 25] |
1989年(平成元年) | 31,395 | 26,975 | 41,622 | [东京都统计 26] |
1990年(平成 | 2年)31,619 | 27,132 | 41,784 | [东京都统计 27] |
1991年(平成 | 3年)31,333 | 26,112 | 41,055 | [东京都统计 28] |
1992年(平成 | 4年)30,833 | 25,595 | 16,770 | [东京都统计 29] |
1993年(平成 | 5年)30,773 | 25,134 | 40,795 | [东京都统计 30] |
1994年(平成 | 6年)30,351 | 24,353 | 40,488 | [东京都统计 31] |
1995年(平成 | 7年)29,090 | 23,251 | 38,923 | [东京都统计 32] |
1996年(平成 | 8年)28,926 | 21,729 | 37,762 | [东京都统计 33] |
1997年(平成 | 9年)27,923 | 21,877 | 37,058 | [东京都统计 34] |
1998年(平成10年) | 26,775 | 21,762 | 34,822 | [东京都统计 35] |
1999年(平成11年) | 25,041 | 21,418 | 33,350 | [东京都统计 36] |
2000年(平成12年) | 24,690 | 21,162 | 33,370 | [东京都统计 37] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
编辑年度 | 营团 / 东京地铁 | 都营地铁 | 来源 | |
---|---|---|---|---|
日比谷线 | 千代田线 | |||
2001年(平成13年) | 24,301 | 21,770 | 32,542 | [东京都统计 38] |
2002年(平成14年) | 23,732 | 21,559 | 32,819 | [东京都统计 39] |
2003年(平成15年) | 24,008 | 20,962 | 32,049 | [东京都统计 40] |
2004年(平成16年) | 23,874 | 20,266 | 31,742 | [东京都统计 41] |
2005年(平成17年) | 24,189 | 20,271 | 32,633 | [东京都统计 42] |
2006年(平成18年) | 24,800 | 20,630 | 33,629 | [东京都统计 43] |
2007年(平成19年) | 26,825 | 22,459 | 35,096 | [东京都统计 44] |
2008年(平成20年) | 26,885 | 22,795 | 36,101 | [东京都统计 45] |
2009年(平成21年) | 26,178 | 22,537 | 36,086 | [东京都统计 46] |
2010年(平成22年) | 26,041 | 21,915 | 35,955 | [东京都统计 47] |
2011年(平成23年) | 25,359 | 20,633 | 35,227 | [东京都统计 48] |
2012年(平成24年) | 26,431 | 20,923 | 36,743 | [东京都统计 49] |
2013年(平成25年) | 27,654 | 21,643 | 38,131 | [东京都统计 50] |
2014年(平成26年) | 27,816 | 22,128 | 38,897 | [东京都统计 51] |
2015年(平成27年) | 28,601 | 22,702 | 40,462 | [东京都统计 52] |
2016年(平成28年) | 29,156 | 23,581 | 41,674 | [东京都统计 53] |
2017年(平成29年) | 42,903 |
- 备注
车站周边
编辑线路巴士
编辑日比谷
第一生命(B1出口附近)、三信大楼(A9出口附近)
- 日之丸自动车兴业
- <丸之内Shuttle> 往三菱大楼、产经大楼、东京皇宫饭店方向 ※三信大楼班次仅限平日
帝国饭店
站名由来
编辑来自于车站附近的“日比谷公园”。
由于也邻近皇居与皇居外苑,曾计划作为站名但遭当时政府与宫内厅否决,因此改为“日比谷”。
相邻车站
编辑参考资料
编辑来源
编辑- 地铁1日平均使用人数
- 地铁统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和39年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和40年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和41年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和42年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和43年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和44年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和45年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和46年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和47年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和48年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和49年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
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- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
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参见
编辑外部链接
编辑- 东京地铁 – 日比谷站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(繁体中文)
- 日比谷站 - 东京都交通局