松崎站 (三重县)

松崎站（日语：松ヶ崎駅／まつがさきえき ^{Matsugasaki eki */?}）是位于三重县松阪市久米町1274番2号，近畿日本铁道的山田线车站。车站编号为M63。

松崎
车站外观（跨线桥是伊势电气铁道废线遗址 现时变成三重县道756号松阪环状线）
日语名称
松ヶ崎 – まつがさき – Matsugasaki
车站概览
位置	日本三重县松阪市久米町1274番2号
地理坐标	34°35′47″N 136°31′7″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	マサキ
历史
启用日期	1937年（昭和12年）11月3日*
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 伊势中原 M62 2.7km 往伊势中川 山田线  M63  距离伊势中川5.7km 松阪 M64 2.7km 往宇治山田
位置
备注
无人车站（设有自动售票机） 曾经此站可换乘伊势线（1961年废止）。 * 在1930年至此站启用前曾经于车站邻近设有参急松江站。

曾经此站可换乘伊势线。

历史

在1961年（昭和36年）前，此站为近铁山田线和伊势线的换乘车站。两线原来来自不同公司，山田线前身是参宫急行电铁（参急）线路，伊势线前身是伊势电气铁道（伊势电）线路。两公司的线路于1930年（昭和5年）延伸至此站。当中伊势电首先于4月1日开通，参急于5月18日开通。两线车站立体相交，当初此站位置不是换乘车站，参急于此站靠近松阪一方0.4公里设置参急松江站。

两公司延伸线路是为了连接伊势神宫，后来伊势电的业绩恶化，于1936年（昭和11年）合并成为参急旗下线路。然后在翌年的1937年，两条参急线路于立体相交处开设车站。而在开设此站同时把原先的参急松江站废止。后来参急经过不同的公司合并与分离后由近铁经营该两条线路，成为近铁的山田线和伊势线换乘车站。在1961年，随着伊势线废止，使此站成为山田线的单独车站。

• 1930年（昭和5年）
  • 4月1日 - 伊势电津新地至新松阪之间开通。当时还未于此地设站。
  • 5月18日 - 参急松阪至参急中川至久居之间开通。参急松江站启用。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 参急与伊势电合并，伊势电成为参电名古屋伊势本线ref name="100ayumi_p156"/>。
• 1937年（昭和12年）11月3日 - 参急本线与名古屋伊势本线开设换乘站松崎站，参急松江站废止。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。线路名改名为山田线和伊势线。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
• 1961年（昭和36年）1月22日 - 伊势线废止。成为山田线单独车站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。

关于站名

官方的车站地址前身是旧三云町，但是车站部分用地在松阪市冢本町内。

车站名称取自旧松崎村。松崎村后来合并至松阪市。而车站名称与官方地址的位置有所差异。

车站构造

此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。站台可容纳4卡车厢。两站台之间没有站内平交道或地下通道连接。上下行线各自设有检票口。厕所位于伊势中川方向站台，为男女共用湿厕。

此站是由伊势中川站管理的无人车站。此站没有引入自动闸机。此站设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。

站台

站台	线路	上下行	方向
1	山田线	下行	宇治山田、鸟羽、贤岛方向
2		上行	名古屋、大阪、京都方向

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

• 2018年11月13日：955人
• 2015年11月10日：1,053人
• 2012年11月13日：960人
• 2010年11月9日：1,013人
• 2008年11月18日：1,125人
• 2005年11月8日：1,192人

使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度	一日平均 乘车人次
1997年	563
1998年	558
1999年	538
2000年	584
2001年	595
2002年	578
2003年	560
2004年	568
2005年	589
2006年	594
2007年	578
2008年	567
2009年	553
2010年	532
2011年	531
2012年	544
2013年	538
2014年	514
2015年	518
2016年	538
2017年	542
2018年	531

• 以下会列出松崎站的使用状况变迁。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（松崎站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	100,650	←←←←	89,224	189,874
1951年（昭和26年）	113,850	←←←←	87,075	200,925
1952年（昭和27年）	74,130	←←←←	81,252	155,382
1953年（昭和28年）	69,180	←←←←	93,850	163,030
1954年（昭和29年）	66,780	←←←←	93,605	160,385
1955年（昭和30年）	74,460	←←←←	82,265	156,725
1956年（昭和31年）	75,540	←←←←	84,228	159,768
1957年（昭和32年）	86,460	←←←←	94,075	180,535
1958年（昭和33年）	84,690	←←←←	92,685	177,375
1959年（昭和34年）	109,380	←←←←	79,061	188,441
1960年（昭和35年）	141,630	←←←←	64,173	205,803
1961年（昭和36年）	221,400	←←←←	64,109	285,509
1962年（昭和37年）	209,550	←←←←	77,362	286,912
1963年（昭和38年）	206,670	←←←←	89,769	296,439
1964年（昭和39年）	237,750	←←←←	84,284	322,034
1965年（昭和40年）	227,520	←←←←	80,975	308,495
1966年（昭和41年）	236,980	←←←←	55,778	292,758
1967年（昭和42年）	237,840	←←←←	55,452	293,292
1968年（昭和43年）	230,310	←←←←	60,610	290,920
1969年（昭和44年）	229,230	←←←←	62,567	291,797
1970年（昭和45年）	246,960	←←←←	66,207	313,167
1971年（昭和46年）	231,510	←←←←	67,241	198,751
1972年（昭和47年）	228,990	←←←←	71,007	299,997
1973年（昭和48年）	227,160	←←←←	73,729	300,889
1974年（昭和49年）	267,660	←←←←	88,188	355,848
1975年（昭和50年）	252,240	←←←←	94,057	346,297
1976年（昭和51年）	226,830	←←←←	85,959	312,789
1977年（昭和52年）	222,270	←←←←	91,692	313,962
1978年（昭和53年）	187,080	←←←←	83,662	270,742
1979年（昭和54年）	178,230	←←←←	72,486	250,716
1980年（昭和55年）	158,940	←←←←	73,340	232,280
1981年（昭和56年）	160,890	←←←←	75,327	236,217
1982年（昭和57年）	144,870	←←←←	70,978	215,848	11月16日	1,421
1983年（昭和58年）	151,650	←←←←	66,582	218,232	11月8日	1,465
1984年（昭和59年）	150,990	←←←←	65,033	216,023	11月6日	1,411
1985年（昭和60年）	142,650	←←←←	69,137	211,787	11月12日	1,426
1986年（昭和61年）	143,190	←←←←	75,412	218,602	11月11日	1,469
1987年（昭和62年）	128,010	←←←←	76,178	204,188	11月10日	1,353
1988年（昭和63年）	132,030	←←←←	71,869	203,899	11月8日	1,402
1989年（平成元年）	130,650	←←←←	70,653	201,303	11月14日	1,400
1990年（平成2年）	143,880	←←←←	68,014	211,894	11月6日	1,414
1991年（平成3年）	140,550	←←←←	68,242	208,792
1992年（平成4年）	136,800	←←←←	84,062	220,862	11月10日	1,590
1993年（平成5年）	129,900	←←←←	88,938	218,838
1994年（平成6年）	136,020	←←←←	84,978	220,998
1995年（平成7年）	136,320	←←←←	82,101	218,421	12月5日	1,265
1996年（平成8年）	129,270	←←←←	90,487	219,757
1997年（平成9年）	119,820	←←←←	85,536	205,356
1998年（平成10年）	117,150	←←←←	86,461	203,611
1999年（平成11年）	108,330	←←←←	88,643	196,973
2000年（平成12年）	108,840	←←←←	104,158	212,998
2001年（平成13年）	108,330	←←←←	108,857	217,187
2002年（平成14年）	103,350	←←←←	107,589	210,939
2003年（平成15年）	103,530	←←←←	101,351	204,881
2004年（平成16年）	111,510	←←←←	95,896	207,406
2005年（平成17年）	117,270	←←←←	97,640	214,910	11月8日	1,192
2006年（平成18年）	114,930	←←←←	101,735	216,665
2007年（平成19年）	112,830	←←←←	98,834	211,664
2008年（平成20年）	113,400	←←←←	93,399	206,799	11月18日	1,125
2009年（平成21年）	112,590	←←←←	89,110	201,700
2010年（平成22年）	105,060	←←←←	89,165	194,225
2011年（平成23年）	107,100	←←←←	87,274	194,374
2012年（平成24年）	113,730	←←←←	84,879	198,609
2013年（平成25年）	113,850	←←←←	82,595	196,445
2014年（平成26年）	109,590	←←←←	77,986	187,576

车站周边

车站邻接三重县道756号松阪环状线（通称：近铁道路），并与铁线路立体相交，该道路原本是近铁伊势线遗址。另外，在近铁伊势线废止后，车站附近设置了三重交通巴士近铁松崎巴士站，当时设有31系统行走于松阪站前至津站前之间，现时已经取消该线路，由松阪市社区巴士三云松阪线（JR松阪站- 三云地域振兴局）代替，当中于三云地域振兴局可换乘三重交通31系统前往津方向。

• 松阪船江邮局
• 松阪购物中心MARM
• Apita松阪三云店
• 松岛城迹
• JR东海名松线・上之庄站 - 西方约2.2公里，步行约30分钟

相邻车站

近畿日本铁道

山田线

■快速急行、■急行

通过

■普通

伊势中原（M62）－松崎（M63）－松阪（M64）

曾经存在的线路

近畿日本铁道

伊势线

米之庄－松崎－松江

参考文献

• 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12. NDL 21906373 （日语）. 

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ma

外部链接

• 松崎站 - 近畿日本铁道（日语）