格林福德站
格林福德站（英语：Greenford station）是一个位于大伦敦格林福德的伦敦地铁和英国全国铁路车站，由伦敦地铁拥有和管理。此站是全国铁路格林福德支线的总站。在中央线上，介于佩里韦尔及诺霍特之间，而全国铁路上支线南面下一站是南格林福德。此站位于伦敦第4收费区。
格林福德 Greenford   | |||||
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| 位置 | 伊灵区 格林福德 | ||||
| 地理坐标 | 51°32′33.00″N 0°20′44.99″W / 51.5425000°N 0.3458306°W | ||||
| 管辖机构 | 伦敦交通局 | ||||
| 运营机构 | 伦敦地铁 | ||||
| 站台 | 3个（2个伦敦地铁、1个港湾式），港湾式站台停用 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | GFD | ||||
| 营运信息 | |||||
| 伦敦地铁各年度乘客量 | |||||
| 2009年 | ▼ 3.495 百万[1] | ||||
| 2010年 | ▲ 3.67 百万[1] | ||||
| 2011年 | ▲ 3.95 百万[1] | ||||
| 2012年 | ▲ 4.05 百万[1] | ||||
| 2013年 | ▲ 4.35 百万[1] | ||||
| 国家铁路各年度乘客量 | |||||
| 2011年-12年 | ▲ 0.174 百万[2] | ||||
| 2012年-13年 | ▲ 0.191 百万[2] | ||||
| 2013年-14年 | ▲ 0.196 百万[2] | ||||
| 2014年-15年 | ▲ 0.232 百万[2] | ||||
| 2015年-16年 | ▲ 0.26 百万[2] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1904年 | 启用 | ||||
| 1947年6月30日 | 伦敦地铁车站启用 | ||||
| 1963年6月17日[3] | 原主线站台关闭 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 4 | ||||
| 车站列表 | |||||
| 外部链接 | |||||
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历史 编辑
原初格林福德站由大西方铁路1904年10月1日在新北主线启用[4]。
现时车站与原有车站邻近，布莱恩·路易斯设计，在兴建中央线延伸时一并兴建，是伦敦乘客交通局的1935－1940年新工程计划的一部分。此站费德里克·法兰西·查尔斯·库尔蒂斯完成，并在1947年6月30日启用。车站因第二次世界大战影响延误[4]。原有铁路服务渐渐减少，并在1963年关闭。负责车站运营的公司在1967年11月13日由英国铁路转移到伦敦交通局[5]。
新北主线的车站旧址仍可在中央线列车的窗口看见。
现时车站 编辑
格林福德站是中央线一个岛式站台的地面车站。地铁站台之间设有一个面向东南的港湾式站台服务格林福德支线列车，该列车由大西部铁路运营。支线继续向南并在西伊灵与大西部主线汇合。
1号站台是伦敦地铁远离伦敦的列车，通常前往西莱斯里普，而3号站台则前往中央伦敦。
格林福德是第一个设有上行前往站台的自动扶梯的伦敦地铁车站[6]。直至2014年为止也是伦敦地铁最后一个仍然继续使用的木造自动扶梯，其他自动扶梯多数转为金属制或直接拆除，以免1987年国王十字站大火再次发生。
格林福德和西伊灵之间的线路仍有不频密的货运列车由帕丁顿新车场和皇家公园的列车，间中还有乘客列车使用。
2009年因为财政困难，伦敦交通局决定停止在格林福德和其余五个车站提供无障碍通道。这些车站相对较少人使用，部分距离已有的无障碍车站只是一两个车站之隔[7]。格林福德的390万英镑改善工程计划也随之中止[8]。此站的无障碍计划包括一部玻璃斜行电梯，后来重启，电梯在2015年10月20日启用[9]。
服务 编辑
伦敦地铁 编辑
此站平峰时段列车频率如下：
- 每小时9班西行前往西莱斯里普
- 每小时3班西行前往诺霍特
- 每小时9班东行前往埃平
- 每小时3班东行前往劳顿
全国铁路 编辑
格林福德支线列车（全国铁路）周一至周六每半小时开行一班列车前往帕丁顿。周日没有列车行驶。2017年1月起，这些列车改成来往格林福德与西伊灵的服务。
接驳交通 编辑
伦敦巴士92、105、395、E6路服务此站。
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之间的统计方法可能不尽相同。
- ^ Chronology of London Railways by H.V.Borley
- ^ 4.0 4.1 Central Line, Dates. Clive's Underground Line Guides. [2009-10-11]. （原始内容存档于2017-07-25）.
- ^ Platform Ticket News: Greenford. Journal of the Transport Ticket Society (Luton: Transport Ticket Society). December 1967, (48): 348. ISSN 0144-347X.
- ^ Bruce, J. Graeme; Croome, Desmond F. The New Works Programme Resumed. The Twopenny Tube: The Story of the Central Line. Harrow Weald: Capital Transport. 1996: 52. ISBN 1-85414-186-4.
- ^ Disability and Deaf Equality Scheme (DES) 2009-2012. TfL. [2010-12-01]. （原始内容存档于2012-04-25）.
- ^ TfL wastes £64million abandoning disabled access plans on the Tube. Evening Standard. 2010-04-21 [2010-12-06]. （原始内容存档于2018-08-24）.
- ^ UK’s First Incline Lift Coming To Improve Disabled Access At Greenford Underground… But 8 Crossrail Stations Won’t Have Step-Free Access. [2017-07-05]. （原始内容存档于2017-05-12）.
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：格林福德站 |
