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水道桥站

位於日本東京都千代田區的鐵道車站

水道桥站（日语：水道橋駅／すいどうばしえき Suidōbashi eki */?）是位于日本东京都千代田区三崎町二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）与文京区后乐一丁目，属于东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

水道桥站
JR水道桥站西口（2022年8月）
JR水道桥站西口（2022年8月）
日语名称
水道橋 – すいどうばし – Suidōbashi
车站概览
位置 日本东京都千代田区、文京区
地理坐标35°42′7″N 139°45′14″E / 35.70194°N 139.75389°E / 35.70194; 139.75389
管辖机构东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
东京都交通局（都营地铁，详细资料）

停靠线路 编辑

此站有JR东日本与都营地铁2间公司的线路停靠，是换乘站。各线路都设有车站编号。

  • JR东日本
    •   中央·总武线（各站停车） - 车站编号“JB 17”
  • 都营地铁

JR东日本车站停靠的线路是中央本线，但此站仅有行走缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车停靠。依据特定都区市内制度，本站属“东京都区内”与“东京山手线内”，各线路都设有车站编号。

历史 编辑

 
‘江户图屏风’描绘的江户时代初期水道桥。桥下为水道

站名来自于神田上水（日语：神田上水）引导水道的桥。

  • 1906年（明治39年）
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属中央东线（1911年起改为中央本线）。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
  • 1972年（昭和47年）6月30日：都营地铁6号线水道桥站开业。
  • 1978年（昭和53年）7月1日：都营地铁6号线改称都营地铁三田线。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
  • 2006年（平成18年）7月4日：JR东日本站区的发车铃声改为读卖巨人队的打气歌。该队以车站附近的东京巨蛋为主场。
  • 2007年（平成19年）3月18日：东京地铁、东京都交通局共同使用的智能卡系统PASMO正式投入服务。
  • 2015年（平成27年）4月1日：东京都交通局站务委托给东京都营交通协力会（日语：東京都営交通協力会）。

车站结构 编辑

JR东日本车站（东口）与东京都交通局车站（A2出入口）里程达100米以上。

JR东日本 编辑

JR东日本 水道桥站
 
东口（2022年8月）
日语名称
水道橋 – すいどうばし – Suidōbashi
车站概览
位置  日本东京都千代田区三崎町二丁目22番1号
地理坐标35°42′7″N 139°45′14″E / 35.70194°N 139.75389°E / 35.70194; 139.75389
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
其他信息
电报码スイ
历史
启用日期1906年（明治39年）9月24日
上车人次
统计年度		平均每日83,531人次（不含下车乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
饭田桥
JB 16
0.9km
往三鹰
   中央·总武缓行线
（中央本线）
JB17
里程神田2.1km
里程千叶39.5km
 御茶之水
JB 18
0.8km
往千叶
备注
设有绿色窗口
  东京山手线内、东京都区内车站

本站是相对式站台2面2线的高架站，有东口、西口2个剪票口。中央快速线通过站台南侧，之间有墙壁分隔。站台御茶之水侧设有投币式置物柜。千叶方向站台的自动扶梯在2015年12月16日因踏板破损而停止使用，目前尚未开放[2]。

绿色窗口设于东口，而指定席售票机则东口、西口皆有设置。

JR水道桥站站台
站台 线路 方向 目的地
1   中央·总武线（各站停车） 西行 新宿、中野、三鹰方向
2 东行 御茶之水、秋叶原、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 进站广播后会加上“往东京方向请在御茶之水站换乘。”。
  • 本站也是前往东京巨蛋城的最近站之一，因此在举行活动时站内人潮十分拥挤。
  • 为纪念开业100周年，2006年7月4日起将发车音乐改为日本职棒读卖巨人加油歌《注入斗魂》（闘魂こめて）。1号线采用副歌部分，2号线采用开头部分。原先预定使用至该年球季结束为止，但之后持续使用至今。
  • 1977年9月3日，为了纪念王贞治创下756支本垒打世界记录，本站发售纪念入场券。入场券上有王的金鸡独立打法绘图与签名。当时本站也发售包含入场券（当时60日圆）与本站至青梅乘车券（当时440日圆）的500日圆套票，仅五个半小时便销售一空，在之后追加之下共卖出超过20万组，销售额突破1亿日圆，创下纪念入场券组数新记录。另外，该入场券在隔年1978年入选“第1回纪念票大赏”国铁部门第4位。
  • 西口与东口剪票口外皆设有商店NewDays。过去东口剪票口内设有KIOSK与NEWDAYS MINI，但前者在2000年代中期撤出，后者因2010年电梯设置工程关闭。KIOSK用地后来曾开设广田洋菓子（日语：洋菓子のヒロタ）与东京Karen，现皆已撤店。西口剪票口外的KIOSK也因改建工程于2016年关闭。2号线虽曾开设KIOSK，但因2007年JR东日本首都圈店员不足影响而停止营业，之后撤除。
  • 御茶之水侧有剪式渡线，供总武缓行线终停御茶之水站末班车夜间留置与列车紧急折返使用。
  •  
    东口闸口（2022年8月）
  •  
    西口闸口（2022年8月）
  •  
    东京巨蛋活动后的拥挤（2019年4月）
  •  
    1号站台（2022年8月）
  •  
    2号站台（2022年8月）

东京都交通局 编辑

东京都交通局 水道桥站
 
车站入口（2008年9月10日）
日语名称
水道橋 – すいどうばし – Suidobashi
车站概览
位置  日本东京都文京区后乐一丁目3番42号
地理坐标35°42′7″N 139°45′14″E / 35.70194°N 139.75389°E / 35.70194; 139.75389
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
其他信息
电报码水（站名简称）
历史
启用日期1972年（昭和47年）6月30日
上下车人次
统计年度		平均每日48,084[3]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站
神保町
I 10
1.0km
往目黑
   三田线
I11
里程目黑10.6km
 春日
I 12
0.7km
往西高岛平

为岛式站台1面2线的地下站。

站务在2015年4月1日起委托给东京都营交通协力会（站务区相关业务除外）。

本站原为日比谷站务管理所水道桥站务区，管理大手町站 - 千石站间，2016年4月1日起东京都交通局改为站管区制，本站成为日比谷站管区被管理站。

站台配置 编辑

站台 线路 目的地 备注
1   三田线 日比谷、白金高轮、目黑、目黑线方向 目黑站直通   东急目黑线
2 巢鸭、高岛平、西高岛平方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    剪票口（2016年6月2日）
  •  
    站台（2016年6月2日）

利用状况 编辑

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为81,623人[使用人数 1]。
    JR东日本内第54位。
  • 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为48,084人（上车人次：23,723人、下车人次：24,361人）[使用人数 2]。

各年度1日平均上下车人次 编辑

各年度1日平均上下车人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次[统计 1][统计 2]
年度 都营地铁
1日平均
上下车人次 		增长率
1974年（昭和49年） 42,338
1975年（昭和50年） 42,644 0.7%
1976年（昭和51年） 48,870 14.6%
1977年（昭和52年） 49,390 1.1%
1978年（昭和53年） 46,731 −5.4%
1979年（昭和54年） 45,888 −1.8%
1980年（昭和55年） 42,173 −8.1%
1981年（昭和56年） 40,437 −4.1%
1982年（昭和57年） 39,780 −1.6%
1983年（昭和58年） 39,733 −0.1%
1984年（昭和59年） 32,030
1985年（昭和60年） 39,379
1986年（昭和61年） 39,053 −0.8%
1987年（昭和62年） 40,346 3.3%
1988年（昭和63年） 46,525 15.3%
1989年（平成元年） 45,600 −2.0%
1990年（平成02年） 46,395 1.7%
1991年（平成03年） 47,141 1.6%
1992年（平成04年） 47,522 0.8%
1993年（平成05年） 47,990 1.0%
1994年（平成06年） 47,987 0.0%
1995年（平成07年）
1996年（平成08年） 36,267
1997年（平成09年） 43,314
1998年（平成10年） 42,199 −2.6%
1999年（平成11年） 32,257
2000年（平成12年） 40,235
2001年（平成13年） 35,500
2002年（平成14年） 38,739
2003年（平成15年） 38,421 −0.8%
2004年（平成16年） 38,025 −1.0%
2005年（平成17年） 38,564 1.4%
2006年（平成18年） 39,178 1.6%
2007年（平成19年） 41,362 5.6%
2008年（平成20年） 43,164 4.4%
2009年（平成21年） 43,281 0.3%
2010年（平成22年） 41,836 −3.3%
2011年（平成23年） 40,591 −3.0%
2012年（平成24年） 42,743 5.3%
2013年（平成25年） 44,074 3.1%
2014年（平成26年） 44,540 1.1%
2015年（平成27年） 45,690 2.6%
2016年（平成28年） 46,667 2.1%
2017年（平成29年） 48,084 3.0%
2018年（平成30年） 48,493 0.9%

各年度1日平均上车人次（1900年代－1930年代） 编辑

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 甲武铁道 /
国铁 		来源
1906年（明治39年） [备考 1]
1907年（明治40年） 588 [东京府统计 1]
1908年（明治41年） 857 [东京府统计 2]
1909年（明治42年） 1,010 [东京府统计 3]
1911年（明治44年） 1,403 [东京府统计 4]
1912年（大正元年） 1,593 [东京府统计 5]
1913年（大正02年） 1,551 [东京府统计 6]
1914年（大正03年） 1,416 [东京府统计 7]
1915年（大正04年） 1,133 [东京府统计 8]
1916年（大正05年） 1,533 [东京府统计 9]
1919年（大正08年） 3,938 [东京府统计 10]
1920年（大正09年） 6,652 [东京府统计 11]
1922年（大正11年） 2,790 [东京府统计 12]
1923年（大正12年） 10,416 [东京府统计 13]
1924年（大正13年） 11,538 [东京府统计 14]
1925年（大正14年） 12,880 [东京府统计 15]
1926年（昭和元年） 14,734 [东京府统计 16]
1927年（昭和02年） 15,475 [东京府统计 17]
1928年（昭和03年） 16,746 [东京府统计 18]
1929年（昭和04年） 19,418 [东京府统计 19]
1930年（昭和05年） 19,133 [东京府统计 20]
1931年（昭和06年） 18,009 [东京府统计 21]
1932年（昭和07年） 18,823 [东京府统计 22]
1933年（昭和08年） 20,537 [东京府统计 23]
1934年（昭和09年） 22,050 [东京府统计 24]
1935年（昭和10年） 22,684 [东京府统计 25]

各年度1日平均上车人次（1953年－2000年） 编辑

各年度1日平均上车人次[统计 2]
年度 国铁 /
JR东日本 		都营地铁 来源
1953年（昭和28年） 54,733 未开业 [东京都统计 1]
1954年（昭和29年） 57,870 [东京都统计 2]
1955年（昭和30年） 63,084 [东京都统计 3]
1956年（昭和31年） 70,262 [东京都统计 4]
1957年（昭和32年） 71,609 [东京都统计 5]
1958年（昭和33年） 75,414 [东京都统计 6]
1959年（昭和34年） 76,264 [东京都统计 7]
1960年（昭和35年） 80,590 [东京都统计 8]
1961年（昭和36年） 82,867 [东京都统计 9]
1962年（昭和37年） 92,484 [东京都统计 10]
1963年（昭和38年） 99,512 [东京都统计 11]
1964年（昭和39年） 102,625 [东京都统计 12]
1965年（昭和40年） 103,820 [东京都统计 13]
1966年（昭和41年） 106,701 [东京都统计 14]
1967年（昭和42年） 107,299 [东京都统计 15]
1968年（昭和43年） 107,748 [东京都统计 16]
1969年（昭和44年） 91,910 [东京都统计 17]
1970年（昭和45年） 88,838 [东京都统计 18]
1971年（昭和46年） 85,596 [东京都统计 19]
1972年（昭和47年） 83,866 9,808 [东京都统计 20]
1973年（昭和48年） 90,140 17,756 [东京都统计 21]
1974年（昭和49年） 96,890 20,427 [东京都统计 22]
1975年（昭和50年） 95,943 21,863 [东京都统计 23]
1976年（昭和51年） 99,482 23,819 [东京都统计 24]
1977年（昭和52年） 100,003 24,644 [东京都统计 25]
1978年（昭和53年） 99,652 24,132 [东京都统计 26]
1979年（昭和54年） 99,522 23,783 [东京都统计 27]
1980年（昭和55年） 90,967 22,040 [东京都统计 28]
1981年（昭和56年） 87,466 21,006 [东京都统计 29]
1982年（昭和57年） 83,830 20,562 [东京都统计 30]
1983年（昭和58年） 81,713 20,526 [东京都统计 31]
1984年（昭和59年） 82,732 20,811 [东京都统计 32]
1985年（昭和60年） 82,044 20,430 [东京都统计 33]
1986年（昭和61年） 83,430 20,333 [东京都统计 34]
1987年（昭和62年） 86,090 21,157 [东京都统计 35]
1988年（昭和63年） 95,244 22,641 [东京都统计 36]
1989年（平成元年） 93,759 23,031 [东京都统计 37]
1990年（平成02年） 97,997 23,669 [东京都统计 38]
1991年（平成03年） 101,399 24,494 [东京都统计 39]
1992年（平成04年） 103,397 24,692 [东京都统计 40]
1993年（平成05年） 103,592 24,964 [东京都统计 41]
1994年（平成06年） 101,570 24,875 [东京都统计 42]
1995年（平成07年） 99,238 23,984 [东京都统计 43]
1996年（平成08年） 97,321 22,732 [东京都统计 44]
1997年（平成09年） 94,031 22,025 [东京都统计 45]
1998年（平成10年） 92,923 21,831 [东京都统计 46]
1999年（平成11年） [JR 1] 90,774 20,814 [东京都统计 47]
2000年（平成12年） [JR 2] 89,320 20,662 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后） 编辑

各年度1日平均上车人次[统计 2][统计 3]
年度 JR东日本 都营地铁 来源
2001年（平成13年） [JR 3] 86,599 20,178 [东京都统计 49]
2002年（平成14年） [JR 4] 85,564 20,001 [东京都统计 50]
2003年（平成15年） [JR 5] 87,238 19,639 [东京都统计 51]
2004年（平成16年） [JR 6] 86,519 19,472 [东京都统计 52]
2005年（平成17年） [JR 7] 87,040 19,661 [东京都统计 53]
2006年（平成18年） [JR 8] 86,980 19,965 [东京都统计 54]
2007年（平成19年） [JR 9] 88,449 20,888 [东京都统计 55]
2008年（平成20年） [JR 10] 88,258 21,658 [东京都统计 56]
2009年（平成21年） [JR 11] 87,458 21,607 [东京都统计 57]
2010年（平成22年） [JR 12] 83,952 20,800 [东京都统计 58]
2011年（平成23年） [JR 13] 82,133 20,176 [东京都统计 59]
2012年（平成24年） [JR 14] 83,706 21,264 [东京都统计 60]
2013年（平成25年） [JR 15] 85,320 21,903 [东京都统计 61]
2014年（平成26年） [JR 16] 83,263 22,084 [东京都统计 62]
2015年（平成27年） [JR 17]82,879 22,605 [东京都统计 63]
2016年（平成28年） [JR 18]83,351 23,064 [东京都统计 64]
2017年（平成29年） [JR 19]83,531 23,723 [东京都统计 65]
2018年（平成30年） [JR 20]83,358 23,884 [东京都统计 66]
2019年（令和元年） [JR 21]81,623
备注
  1. ^ 1906年9月24日开业。

车站周边 编辑

 
水道桥站附近的神田上水碑文
 
东京巨蛋

巴士线路 编辑

线路巴士 编辑

水道桥站前

  • 都02乙系统本站往返一桥的班次在平日仅3班，周六仅2班，皆在早晨运行，其他班次都停靠LaQua附近的东京巨蛋城。

东京巨蛋饭店、MEETS PORT（水道桥北诘）

高速巴士 编辑

东京巨蛋饭店

相邻车站 编辑

东日本旅客铁道
  中央·总武线（各站停车）
御茶之水（JB 18）－水道桥（JB 17）－饭田桥（JB 16）
  都营地铁
  三田线
神保町（I 10）－水道桥（I 11）－春日（I 12）

参考资料 编辑

  1. ^ “停车场设置”‘官报’1906年10月1日（国立国会図书馆デジタルコレクション）
  2. ^ JR水道桥駅エスカレーターが吸い込み口に入らず破损、紧急停止 互联网档案馆的存档，存档日期2015-12-22.FNNニュース2015年12月17日16时55分配信（2015年12月18日阅覧）
  3. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2011-07-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 

来源 编辑

JR、地铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 互联网档案馆的存档，存档日期2001-05-06. - JR东日本
  2. ^ 各駅乘降人员一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
JR东日本1999年度以后上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） 互联网档案馆的存档，存档日期2014-10-09. - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） 互联网档案馆的存档，存档日期2014-10-09. - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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