海德拉巴 (印度)
海德拉巴（英語：Hyderabad；泰盧固語：హైదరాబాదు；烏爾都語：حیدر آباد）是印度第四大城市，位於印度中部，屬泰倫加納邦，是安德拉邦和泰倫加納邦的法定首府，距離第五大城清奈約五百多公里。海城在1591年為庫特布沙希王朝所建立，信仰伊斯蘭教的穆罕默德·庫里·庫特布·沙阿所統治。18世紀蒙古人後裔阿西夫·扎一世來此建立了王國：海德拉巴尼扎姆。自17世紀初期英國東印度公司多年於孟買、清奈、到西孟加拉等沿海地區軍事與貿易活動影響，1798年尼扎姆宣布效忠英王，成為英屬印度的一個土邦。1948年，海德拉巴邦加入印度自治領，海德拉巴為其首府。1956年後，海德拉巴成為安德拉邦首府，及印度共和國的冬都。2014年泰倫加納邦從安德拉析置，海德拉巴成為其首府。隨後安德拉邦則將政府機構移置阿馬拉瓦蒂，但仍然視海德拉巴為法定首府。
| 海德拉巴 హైదరాబాదు حیدر آباد | |
|---|---|
| 都市 | |
| City of Hyderabad | |
 | |
| 綽號：珍珠之城 | |
  海德拉巴 海德拉巴在泰倫加納邦的位置 | |
| 坐標：17°21′42″N 78°28′29″E / 17.3617°N 78.4747°E | |
| 國家 | 印度 |
| 邦 | 泰倫加納邦 |
| 縣 | 海德拉巴縣、蘭加雷迪縣、梅達克縣 |
| 建立 | 1591年 |
| 創始人 | Muhammad Quli Qutb Shah |
| 政府 | |
| • 市長 | Mohammad Majid Hussain |
| 面積[1] | |
| • 都市 | 625 平方公里（241 平方英里） |
| • 都會區 | 7,100 平方公里（2,700 平方英里） |
| 海拔 | 505 公尺（1,657 英尺） |
| 人口（2011年）[2] | |
| • 都市 | 6,809,970人 |
| • 排名 | 全國第4位 |
| • 密度 | 10,896人/平方公里（28,220人/平方英里） |
| • 都會區[3] | 7,749,334 |
| • 都會區排名 | 全國第6位 |
| 居民稱謂 | Hyderabadi |
| 郵遞區號 | 500 xxx, 501 xxx, 502 xxx, 508 xxx, 509 xxx |
| 電話區號 | +91–40, 8413, 8414, 8415, 8417, 8418, 8453, 8455 |
| 車輛號牌 | TS 09 to TS 14 |
| 網站 | www |
海德拉巴以富饒的歷史，清真寺、廟宇等建築而著名，也擁有豐富的藝術、手工藝和舞蹈的文化遺產。八所高等院校，200多所技術院校設立於此。
直到19世紀，海德拉巴以珍珠產業而聞名，被稱為「珍珠之城」。該市的許多巴剎仍然開放。海德拉巴在德干高原與西高止山脈間的中心位置以及在20世紀的工業化吸引了印度主要的研究，製造，教育和金融機構。1990年代以來，這座城市已成為印度製藥和生物技術的中心。
歷史
編輯地名
編輯根據《牛津世界地名簡明詞典》的作者約翰·埃弗里特·希思的說法，海德拉巴名為獅子之城，是爲了紀念阿里·本·阿比·塔利卜。海達爾是獅子的阿拉伯語，ābād是城市的意思。伊斯蘭建築學學者安德魯·彼得森說，這座城市最初被稱為巴格納加爾（花園之城）。一種流行的理論認為，這座城市的創建者是顧特卜沙希王朝的穆罕默德·庫里·庫特布·沙阿。
根據德國旅行家海因里希·馮·波瑟的說法，他的德干遊記由海德堡大學的吉塔·達拉姆帕爾·弗里克翻譯，該城市有兩個名稱。
早期和中世紀歷史
編輯海德拉巴位於德干高原邊緣，考古學家在海德拉巴附近發現了公元前500年的鐵器時代遺址。公元624年至1075年，遮婁其王朝統治著現在的海德拉巴及其周圍地區。
海德拉巴建城於1591年。16世紀中葉迅速發展，吸引許多高爾康達人民來此定居，總面積約260平方公里。
海德拉巴的統治者注重教育，也興建不少建築，為海德拉巴的印度—伊斯蘭文化貢獻良多。同時海德拉巴也和高爾康達成為世界首要的鑽石、珍珠、鋼鐵和武器市場。
當英國和法國將勢力推進印度時，海德拉巴的統治者不與他們交惡，從而保留邦國主權。而海德拉巴的經濟和文化則在此期間，發展昌隆。宮殿、建築物、房屋、公寓、公園和街道，因受多種文化影響而各具特色，是當時印度最大的邦國，面積一度比英格蘭和蘇格蘭加在一起更為廣大。尚且擁有自己的貨幣、造幣廠、鐵路和郵政局，邦境之內不收所得稅。
印度獨立後不久，海德拉巴邦即加入印度聯邦。1956年11月1日，印度聯邦重新規劃行政區後，海德拉巴成為安德拉邦的首府。2014年，新的泰倫加納邦因著財源比例[5]，於安德拉邦析置，海德拉巴成為兩邦首府。惟十年之內，海德拉巴將成為衹是一邦的首府。[6]
今天的海德拉巴
編輯海德拉巴約有700萬居民。穆斯林人口所佔比例與其他印度地區相較為高。此地常用泰盧固語、印地語和烏爾都語，英語則為貿易用語。
海德拉巴印度香飯聞名全印度，為該城市的代表性料理，也是印度香飯最為人所知的版本，常見食材為印度香米搭配以優格醃製過的羊肉，佐番紅花、檸檬、洋蔥等香料調味而成。羊肉亦偶以雞肉代替。當地人習慣將生肉與米一同烹煮，肉會深埋在印度香米中，使得米飯得以吸入肉汁與香氣，滋味更加濃郁。另一道以該城市為名的代表美食為海德拉巴哈利姆，又稱海德拉巴宮廷羔羊、海德拉巴羊肉燉豆粥，為一起源自阿拉伯地區的功夫菜，傳至海德拉巴後增添了當地大量的綠豆蔻、肉桂等香料，受印度伊斯蘭教徒的喜愛，常見於齋戒月期間。
海德拉巴是印度較早發展通訊技術的城市。完善的基礎建設，使海德拉巴成為軟體發展、企業流程委外和生物技術的基地，許多印度和外商公司在這裡設有總部或研究中心，也是珍珠和珍珠加工、銀手工業和其他手工業的製造中心。
由海德拉巴赴中東、東南亞（尤其新加坡和馬來西亞）以及印度其他城市的交通非常方便。國際機場為拉吉夫·甘地國際機場。機場之旁有一座F1賽車場，現在正積極爭取未來幾年可舉辦一級方程式印度大獎賽。
2010年度國際數學家大會在此舉辦。
2023年由資訊系統協會舉辦的國際資訊系統會議將於12月在海德拉巴科技城的海德拉巴國際會議中心（The Hyderabad International Convention Centre）舉行。[7]
| Hyderabad (1951-1980) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高溫 °C（°F） | 28.6 (83.5) |
31.8 (89.2) |
35.2 (95.4) |
37.6 (99.7) |
38.8 (101.8) |
34.4 (93.9) |
30.5 (86.9) |
29.6 (85.3) |
30.1 (86.2) |
30.4 (86.7) |
28.8 (83.8) |
27.8 (82.0) |
32.0 (89.6) |
| 平均低溫 °C（°F） | 14.7 (58.5) |
17.0 (62.6) |
20.3 (68.5) |
24.1 (75.4) |
26.0 (78.8) |
23.9 (75.0) |
22.5 (72.5) |
22.0 (71.6) |
21.7 (71.1) |
20.0 (68.0) |
16.4 (61.5) |
14.1 (57.4) |
20.2 (68.4) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 3.2 (0.13) |
5.2 (0.20) |
12.0 (0.47) |
21.0 (0.83) |
37.3 (1.47) |
96.1 (3.78) |
163.9 (6.45) |
171.1 (6.74) |
181.5 (7.15) |
90.9 (3.58) |
16.2 (0.64) |
6.1 (0.24) |
812.5 (31.99) |
| 資料來源：Indian Meteorological Department | |||||||||||||
城市景觀
編輯
交通
編輯
海德拉巴市區常見的交通方式為政府運營的輕軌火車或地鐵與巴士、私家計程車與嘟嘟車（auto rickshaw）。巴士以Mahatma Gandhi巴士客運站（MGBS）為樞紐。[8][9]
海德拉巴地鐵為一輕軌設計的快速運輸系統，有獨立軌道，2017年十一月起營運至今，仍在持續興建中，目前有數十座車站，是印度第二大地鐵系統。[10][11] 海德拉巴亦有郊區火車聯繫近郊城鎮，為一三線鐵道系統，以塞康德拉巴德車站為中心樞紐，同時連結兩座城市。[8] 市內亦有迷你巴士服務Setwin（Society for Employment Promotion & Training in Twin Cities）提供兩城市間的政府單位交通聯繫。[12]
海德拉巴為印度鐵路的南部樞紐之一，為三條主要鐵路運輸路線的交會點，可連結至鄰近六個邦。城市亦有三條高速公路在此交會，鐵路與公路的交通十分便捷。
海德拉巴對外航空樞紐曾為位於市中心的貝甘佩特機場，目前已為2008年啟用的拉吉夫·甘地國際機場（RGIA）（IATA代碼：HYD；ICAO代碼：VOHS）取代，該機場位於城市南邊，並持續擴建中。[13]
參見
編輯參考來源
編輯
- ^ About HMDA. Hyderabad Metropolitan Development Authority. [25 November 2014]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
- ^ Cities with population of 1 Lakh and Above (PDF). censusindia.gov.in. [2014-01-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-07-23）.
- ^ Urban agglomerations/cities having population 1 million and above (PDF). Provisional population totals, census of India 2011. Registrar General & Census Commissioner, India. 2011 [2012-01-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-12-15）.
- ^ Welcome to HMDA. HMDA. 2010 [2013-05-17]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ andhrajyothy.com Team - editor@andhrajyothy.com. Andhra Jyothy Telugu News Paper Online edition published from Andhra Pradesh, India. Andhrajyothy.com. [2011-10-09]. （原始內容存檔於2011-10-02）.
- ^ Amid chaos and slogans, Rajya Sabha clears Telangana bill （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – NDTV, 20 Feb 2014
- ^ ICIS 2023 – ICIS 2023. [2023-04-01]. （原始內容存檔於2023-05-29） （美國英語）.
- ^ 8.0 8.1 Baski, Sunny. 1,200 new vehicles a day choke Hyderabad roads. Telangana Today. 13 January 2019 [14 January 2019]. （原始內容存檔於14 January 2019）.
- ^ Chaos reigns supreme at MGBS. The Hindu. 22 October 2011 [23 October 2011]. （原始內容存檔於23 October 2011）.
- ^ Geetanath, V. Hyderabad Metro Rail is now second largest metro network in country. The Hindu. 24 September 2018 [11 January 2019]. ISSN 0971-751X. （原始內容存檔於9 November 2020） （印度英語）.
- ^ Hyderabad Metro Rail becomes second largest metro network in India.. Livemint. 7 February 2020 [3 March 2020]. （原始內容存檔於18 January 2021）.
- ^ SETWIN buses back on roads. The Hindu. 4 September 2006 [28 April 2012]. （原始內容存檔於2 June 2012）.
- ^ Kurmanath, K.V. A hub beginning to take roots. Business Line. 3 March 2010 [9 May 2012]. （原始內容存檔於10 November 2013）.