澳门巴士3路线
澳门巴士3路线 | |
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概述 | |
运营商 | 澳门公共汽车股份有限公司 |
调度站 | 北安车厂 |
使用车辆 | 宇通ZK6125HNG 宇通ZK6128HNGE |
开行日 | 1965年1月9日 |
线路信息 | |
线路类型 | 双向线 |
起点站 | 关闸总站 |
下行途经 | 关闸马路、提督马路、水上街市、十六浦、新马路、殷皇子马路、葡京酒店、高美士街、澳门理工大学、综艺馆 |
上行途经 | 金莲花广场、澳门理工大学、罗理基博士大马路、约翰四世大马路、新马路、十六浦、水上街市、提督马路 |
终点站 | 外港码头 |
起点站运营时间 | 06:00-01:15 |
终点站运营时间 | 05:45-00:45 |
发车间隔 | 星期一至六: 尖峰4-8分钟 离峰5-10分钟 星期日及公众假期: 4-8分钟 |
票价 | 澳门币6元 |
相关线路 | |
其他线路 | 101X、N1A、N1B |
竞争交通 | 全线:3A、10、AP1 关闸↔十六浦:1、MT4 关闸↔新马路:3X 外港码头↔东方拱门:28B、29、32 |
线路图 | |
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本线客流量在澳门排名为第一名 |
简介及历史
编辑简介
编辑- 本线在2011年前由新福利经营,是该公司一条客量非常高的路线,主要因为本线的起讫点皆为出入境口岸,又途经旅游区,如新马路、葡京酒店、金沙等等,因此乘搭的游客非常多;另外,本线亦途经台山、筷子基、提督马路等住宅区,乘搭本线的居民亦十分多,因此成为澳门市区的“线王”。
历史
编辑- 1952年1月1日,因澳门公共汽车公司突然以亏损为由停驶而停办。
- 1952年2月23日,改由福利营运,路线为第2代4路线逆时针版本;由内港总站开出,途经新马路、南湾大马路、水坑尾、荷兰园、亚丰素街、镜湖马路、永乐戏院、沙梨头,返回总站(18号码头),每6分钟一班,后与1954年2月3日与4路线合并为小环市线。
- 1965年1月9日,本线重新投入服务,并改为来往内港总站至新口岸,经新马路、南湾、贾罗布马路及萨喇沙博士马路,以取代往来港澳码头至内港皇宫的免费穿梭巴士(由信德船务营运,只在每日晚间提供服务),每日07:00-18:29。班距为26分钟。此外,本线在泳季时会延伸至泳棚(水塘北角),取代泳场线专线。
- 1974年6月,本线加密班次至15分钟一班,加班车初期,总站按时段设于泳棚、港澳码头或回力。由于时间安排混乱,对乘客造成不便,后统一改成19:30前的班次以泳棚为总站,19:30后的班次则以港澳码头为总站。
- 1975年9月22日,本线试行“前门上车,中门下车”,为澳门首条试行此营运模式的路线。
- 1980年2月29日:本线于07:00-16:30间的班次延长至台山,由原来的2部车增加至3部,班次仍然保持15分钟一班。16:30后的班次继续以内港总站为总站。
- 1982年1月,本线末班车时间延长至02:00,曾为全澳最迟末班车的路线,后改为00:40,但仍为全澳最迟末班车的路线,直至2014年12月18日被1路线打破。
- 1983年,随着3A路线开通,本线全部班次改由台山开出。
- 1985年12月,往港澳码头方向改经罗理基博士大马路及新落成的综艺馆,不再途经友谊马路。
- 1988年7月,因福利公司倒闭,本线改为新福利经营。
- 1989年1月,本线实行无人售票上车制度,为首条实行此制度的大巴路线。
- 1990年9月1日,因应台山嘉翠丽大厦居民投诉噪音问题,本线延长至关闸。
- 1993年11月,新港澳码头启用后,本线总站延伸至新港澳码头。
- 1995年10月23日,为加强票务服务,新福利试行巴士自动收费系统,于本线试行聪明卡(即是后来的澳门通)。是本澳地区首个使用这种新科技的巴士公司及路线。
- 1995年12月,加入低地台大巴行驶本线,成为首条使用相关车辆行驶的路线。
- 1997年,加入超低地台大巴行驶本线,成为首条使用相关车辆行驶的路线。
- 交通事务后来试行在本线车上安装GPS全球卫星定位系统和试用“公共巴士报站系统”。首先在本线车上安装GPS全球卫星定位系统并在澳门多个巴士站安装巴士资讯系统,以方便乘客掌握巴士到站时间等资讯。[1]
- 2010年5月12日,由澳门特区政府交通事务局研发的“公共巴士报站系统”正式试用,本线是其中一条试行提供此服务的巴士线。[2]
- 2013年3月16日起,延长平日在关闸开出的末班车为00:20(例假日为00:19)。
- 2013年10月2日起,因维澳莲运已申请破产,本线由交通事务局暂时接管9个月。
- 2013年4月4日至7日,为配合关闸口岸延长通关,本线临时提前首班车开出时间至05:30及延长末班车时间至01:30,班距为15分钟。
- 2013年11月,维澳莲运引入澳门首部12米全低地台巴士行驶本线测试1个月,成为首条使用相关车辆行驶的路线。
- 2014年7月1日,本线改由新时代经营。
- 2014年12月18日,为配合关闸边检大楼延长通关,关闸开出的首班车时间提早至06:00,末班车时间延长至01:15,而港澳码头开出的首班车时间则提早至05:45。
- 2016年3月19日,因调整白朗古将军大马路周边路段的行车安排,取消停靠“提督马路/白朗古”、“白朗古将军马路”、“台山街市”站,行驶路线改为原线至提督马路,新增停靠“莲峰游泳池”站。[4]
- 2016年4月23日,取消停靠“土地庙前地”站,改停靠“沙梨头/华宝工业大厦”站。[5]
- 2017年2月13日,于每日09:00-09:30加开关闸开出的1个班次。[6]
- 2018年6月30日,因新马路排水系统工程影响,本线暂不停靠“新马路/大丰”、“殷皇子马路”、“亚马喇前地”站,临时停靠“粤通码头”、“河边新街/下环”站。
- 2018年8月1日,本线改由澳巴经营,成为自开线以来第6家经营本线的公司。
- 2018年8月17日起,新马路恢复双向行车,本线恢复原线行驶。
- 2018年10月27日起,“高美士/何贤公园”站改名为“高美士/利澳”。
- 2018年12月15日,总站搬迁至关闸广场地下公共客运总站。回复为双向线,维持停靠现有站点并按原线行驶。
- 2019年4月6日,为配合“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”,暂不停靠“十六浦”站。
- 2019年7月27日起,多个巴士站开始改名:
- “水上街市”站改为“沙梨头街市”;
- “旅游活动中心”站改为“金莲花广场”;
- “十月一日前地”站改为“十月一号前地”。
- 2019年8月31日起,因“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工,本线恢复原线停靠。
- 2020年4月18日,亚马喇前地整治土建工程完工,取消停靠“亚马喇前地”站。
- 2020年8月1日起,本线平日07:00-09:00平均候车时间稍增约2至5分钟,而平日16:00-20:00之平均候车时间则稍为延长约4至9分钟,其余时段班次亦适当调整。
- 2022年5月28日起,“理工学院”站更名为“澳门理工大学”;“厦门街/理工”站更名为“厦门街/澳门理工大学”。[7]
- 2022年6月20日至25日,因应北京街铺路工程,暂不停靠“北京街/假日酒店”。[8]
- 2022年6月23日至12月31日,因应罗理基博士大马路行人天桥优化工程,暂不停靠“治安警察局”。[9]
- 2022年6月25日至27日,因应高美士街铺路工程,暂不停靠“金莲花广场”、“厦门街/澳门理工大学”,并改停靠“罗理基/马六甲街”。[8]
- 2022年7月18日至22日,因宣布延长“相对静止管理”措施,本线维持上述措施。[12]
- 2022年7月23日起,因“相对静止管理”结束,本线恢复营运。[13]
- 2023年7月3日起,为理顺和明确巴士站名称,“新马路/永亨”站改名为“新马路/华侨”。[14]
使用车辆
编辑本线因为客量庞大,一直以来使用高载客量巴士行走,同时亦是各间巴士公司新车投入的首选路线之一。
福利时期
编辑- 在福利年代,主要采用从英国购入的二手Bristol L5G(1939-1950年出厂)及Bristol LS5G(1950年代出厂)行驶。
- 在1975年1月18日,福利曾计划双层巴士行走本线。[15]
- 在1975年,福利委托九巴首次订购全新利兰亚比安巴士(VK1、VK2)投入行驶本线。
- 二手Bristol L5G及Bristol LS5G服务直至1980年代初期全新利兰亚比安巴士及全新五十铃JCR460无空调巴士(两者皆配新亚车身)投入服务后为止。
新福利时期
编辑- 1988年,福利改组成现时的新福利公司。翌年,载客量高且设有空调系统的三菱FUSO大巴(F车)投入服务后便立即投放本线(该款巴士亦同时行驶5路线),以疏导客量,间中亦有五十铃巴士(S车)行驶本线。随着FUSO巴士投入服务及利兰逐步退役,本线在1989年8月份正式全面空调巴士服务。1995年末开始,新福利将购入新巴士放在这线行走,例如1995年丹尼士飞镖(D01-D10)和1997年猛狮13.230(M01-M10)巴士,后来该批车皆被调走。2004年引入丹尼士飞标SLF超低地台10米巴士行驶本线,2005年引入载客量更大的丹尼士飞镖SLF超低地台11米巴士行走,这批车载客量超过FUSO大巴之外,由于此批车11米长,成为当时澳门最长及载客量最多的巴士,故有(超长大巴)之称的美誉,以疏导本线客量起极大作用,在2009年FUSO大巴退役后更加成为本线主力。2005年,新福利引进的首批国产厦门金龙XMQ6103G巴士亦率先投放本线。2008年起,引入苏州金龙10米巴士也将少部分数目投放本线。2008-2009年,新福利购买了15部苏州金龙KLQ6126G投放本线,此批巴士载客量为90人以上,可算是适合使用于本线,而FUSO大巴则在2009年开始淡离本线,由丹尼士飞镖SLF11米巴士、苏州金龙KLQ6126G取代。
- 2003年11月新福利计划购买2部MAN 24.130两轴双层巴士,并于翌年用作行驶本线,期后取消计划引进双层巴士。
- 值得一提的是,虽然本线以大车为主,但也曾出现小巴,例如单门版本三菱Rosa,也曾特见这路线(此情况多数出现在深夜收车前的班次)。
- 在农历新年、五一、十一黄金周等节假日,新福利更会派出超过40部以上巴士来行驶本线。
- 在2011年8月1日前,本线常见的车款如下:
- 2005年Dennis Dart SLF11米大巴
- 2008、2009年苏州金龙12米大巴
- 2008年苏州金龙10米中巴(欧3排放)
- 曾特见本线车款
- 三菱Rosa单门/双门(多见于晚上)
- 厦门金龙XMQ6103G 10.3米中巴
- 苏州金龙9.26米中巴(欧2或欧3排放)
- 苏州金龙9.6米中巴
- 苏州金龙10米中巴(欧2排放)
- 苏州金龙(海格)KLQ6108GQ30 10.8米大巴(在2011年7月30及31日投入行驶)
- 黄海10.5米大巴
- 丹尼士飞镖9.8米中巴
- Dennis Dart SLF10米大巴
- 平治 O814中巴
- 猛狮13.230大巴
- 五十铃JCR460ZZ大巴
- 在2011年8月2日至28日期间,新福利支援维澳莲运巴士公司,初期使用苏州金龙12米大巴、Dennis Dart SLF 11米(有时派出10米)及海格10.66米(轮椅版KLQ6108GQ30及非轮椅版KLQ6108GQ28)巴士,后期全部改用新投入服务的海格KLQ6108GQ30 10.66米的巴士。
维澳莲运时期
编辑- 由2011年8月1日起,改用宇通ZK6118HGE巴士行驶本线。
- 维澳莲运营运本线初期,曾一度使用宇通中巴行驶。
- 在2011年9月份开学周期间,维澳莲运总共派出25部巴士行驶本线,为维澳莲运营运本线以来投入最多巴士路线行驶。
- 2013年11月,维澳莲运引入一台原为香港九龙巴士订单的宇通ZK6128HG1欧五12米大巴作测试,但于此车测试至到该年11月30日后退回代理商。
新时代时期
编辑- 2014年7月1日起,仍然使用2011年宇通ZK6118HGE大巴。
- 2014年11月至12月期间,首周有1台全新宇通欧四ZK6118HGE 10.8米行驶本线,其余9台全新巴士行驶其它路线,第二个星期全数10台宇通欧四ZK6118HGE 10.8米全新大巴投入行驶本线。
- 2015年1月份起,开始大部分改用宇通ZK6128HGE 12米大巴,少量使用2011年宇通ZK6118HGE大巴。
- 2015年12月28日,再有全新一批宇通ZK6128HGE 12米大巴投入服务行驶本线。
- 2016年4月初,新时代向宇通租借ZK6140HGA 13.7米及ZK6180HGAA 18米铰接巴士测试车在1、3、3X、10、59等路线进行不载客测试,试车试验使用该车款的可能性,结果比预期理想,并一度在4月14日招标引进13.7米及18米巴士行驶本线,由宇通客车中标,期后订单取消。
- 2016年11月14日,再有新一批宇通ZK6115HG1投入服务行驶本线,数量有1-2部。
- 2017年8月31日,再有新一批宇通ZK6105HG
- 2017年12月12日,金旅XML6105J15大巴投入服务,其中1部行驶本线。
- 在2016年11月14日后,本线常见的车款如下:
- 宇通ZK6128HGE为主车
- 宇通ZK6115HG1为次车
- 宇通ZK6118HGE为次车
- 宇通ZK6105HG为次车
- 在春节和国庆黄金周,曾派出宇通ZK6902HG中巴、宇通ZK6128HNGE天然气大巴行驶。
澳巴时期
编辑- 2022年2月28日前:
- 2022年2月28日起:
- 2022年6月22日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 2022年7月23日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6105HG
- 2022年8月2日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6128HNGE
- 2022年8月6日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6105HG
- 2022年8月10日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6105HG
- 2022年8月23日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6105HG
- 2022年9月26日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6105HG
- 中通LCK6113SHEVG
- 2022年10月起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6105HG
- 2022年10月起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6118HGE
- 2024年2月28日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6128HNGE
- 宇通ZK6125HNG
特见
编辑- 2019年春节和国庆黄金周,曾派出宇通ZK6902HG中巴、金旅XML6105J15大巴和宇通ZK6128HNGE天然气大巴行驶。
- 2022年8月10日,澳门气象局取消八号风球后,澳巴临时派出海格KLQ6116GHEV三门大巴作出支援。
- 2022年8月至9月,间中有宇通ZK6125HNG、宇通ZK6128HNGE天然气大巴行驶。
- 2022年9月1、2、5、8日,派出宇通ZK6902HG中巴支援。
电牌
编辑往关闸方向 | |||
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日期 | 头牌 | 图例 | 备注 |
2017年8月23日前 | 关闸 | [注 1] | |
2018年12月15日至2024年2月8日 | |||
2017年8月23日至12月14日 | 关闸马路 | ||
2024年2月9日起 | 关闸 通往拱北口岸 | ||
往外港码头方向 | |||
日期 | 头牌 | 图例 | 备注 |
2011年8月1日前 | 港澳码头 | ||
2011年8月1日起 | 外港码头 | [注 1] | |
大赛车期间 | 综艺馆 | ||
2023年起 (逢大赛车期间) |
大赛车博物馆 (转页显示) |
路线资料
编辑收费
编辑收费类别 | 费用 | ||
---|---|---|---|
现金 | $6.0 | ||
境外支付工具 | 支付宝(内地及香港) | ||
云闪付 非绑定澳门银联卡 | |||
境内支付工具 | 澳门通 | 全民卡 | $3.0 |
学生卡 | $1.5 | ||
长者卡 | 免费 | ||
残疾卡 | |||
聚易用+ | $3.0 |
服务时间及班距
编辑服务时间 | 星期一至六 | 星期日 (含公众假期) | |
---|---|---|---|
关闸总站 | 06:00-01:15 | ||
外港码头 | 05:45-00:45 | ||
班距 | 尖峰 | 4-7分钟 | |
离峰 | 5-8分钟 | 4-8分钟 | |
悬挂8号风球后1小时开出末班车 |
路线停站
编辑3 | 关闸 ↔ 外港码头 | |||||
序号 | 往程 | 返程 | ||||
站号 | 站名 | 出入境口岸 | 站号 | 站名 | 出入境口岸 | |
1 | M1/9 | 关闸总站 | 关闸边检大楼 | M239/3 | 外港码头 | 外港客运码头 |
2 | M7/1 | 关闸马路 | M254/1 | 友谊马路/行车天桥 | ||
3 | M16/1 | 提督马路/雅廉访 | M241 | 金莲花广场 | ||
4 | M111 | 昌明花园 | M71 | 厦门街/澳门理工大学 | ||
5 | M112 | 沙梨头/华宝工业大厦 | M155 | 东方拱门 | ||
6 | M127 | 海边新街 | M157/2 | 治安警察局 | ||
7 | M125 | 柏港停车场 | M173/1 | 约翰四世大马路 | ||
8 | M135/2 | 新马路/大丰 | M134 | 新马路/华侨 | ||
9 | M170/2 | 殷皇子马路 | M132/2 | 十六浦 | ||
10 | M69/2 | 葡京酒店 | M129 | 沙梨头街市 | ||
11 | M160/1 | 十月一号前地 | M114 | 沙梨头海边街 | ||
12 | M158/2 | 北京街/假日酒店 | M113 | 提督/红街市 | ||
13 | M161 | 高美士/利澳 | M14 | 莲峰游泳池 | ||
14 | M70 | 澳门理工大学 | M8/2 | 巴波沙大马路 | ||
15 | M118/1 | 高美士/马六甲街停车场 | M1/9 | 关闸总站 | 关闸边检大楼 | |
16 | M239/9 | 外港码头 | 外港客运码头 |
赛车期间路线停站
编辑3 | 关闸 ↔ 综艺馆 | |||
序号 | 往程 | 返程 | ||
站号 | 站名 | 站号 | 站名 | |
1 | M1 | 关闸总站 | 综艺馆临时站 | |
2 | M7 | 关闸马路 | M71 | 厦门街/澳门理工大学 |
3 | M16 | 提督马路/雅廉访 | M155 | 东方拱门 |
4 | M111 | 昌明花园 | M157 | 治安警察局 |
5 | M112 | 沙梨头/华宝工业大厦 | M173 | 约翰四世大马路 |
6 | M127 | 海边新街 | M134 | 新马路/华侨 |
7 | M125 | 柏港停车场 | M132 | 十六浦 |
8 | M135 | 新马路/大丰 | M129 | 沙梨头街市 |
9 | M167 | 南湾大马路/时代 | M114 | 沙梨头海边街 |
10 | M168 | 八角亭 | M113 | 提督/红街市 |
11 | M202 | 南光大厦 | M14 | 莲峰游泳池 |
12 | M161 | 高美士/利澳 | M8 | 巴波沙大马路 |
13 | M70 | 澳门理工大学 | M1 | 关闸总站 |
14 | 综艺馆临时站 |
- 粗体字为大赛车期间临时停靠站点
关闸总站重整期间停站
编辑*2018年7月1日至8月16日期间临时取消停靠
#2018年7月1日至8月16日期间临时停靠
3 | 外港码头 ↺ 关闸马路 | ||
序号 | 循环线 | ||
站号 | 站名 | 出入境口岸 | |
1 | M239/3 | 外港码头 | 外港客运码头 |
2 | M254/1 | 友谊马路/行车天桥 | |
3 | M241 | 旅游活动中心 | |
4 | M71 | 厦门街/理工 | |
5 | M155 | 东方拱门 | |
6 | M157/2 | 治安警察局 | |
7 | M173/1 | 约翰四世大马路 | |
8 | M134 | 新马路/永亨 | |
9 | M132/2 | 十六浦 | |
10 | M120 | 沙梨头街市 | |
11 | M114 | 沙梨头海边街 | |
12 | M113 | 提督/红街市 | |
13 | M14 | 莲峰游泳池 | |
14 | M7/1 | 关闸马路 | 关闸边检大楼 |
15 | M16/1 | 提督马路/雅廉访 | |
16 | M111 | 昌明花园 | |
17 | M112/1 | 沙梨头/华宝工业大厦 | |
18 | M127 | 海边新街 | |
19 | M125 | 柏港停车场 | |
# | M136/1 | 粤通码头 | |
# | M188 | 河边新街/下环 | |
20* | M136/1 | 新马路/大丰 | |
21* | M170/2 | 殷皇子马路 | |
22* | M172 | 亚马喇前地 | |
23 | M69/2 | 葡京酒店 | |
24 | M160/1 | 十月一号前地 | |
25 | M158/2 | 北京街/假日酒店 | |
26 | M161 | 高美士/利澳 | |
27 | M70 | 理工学院 | |
28 | M118 | 高美士/马六甲街停车场 | |
29 | M239/3 | 外港码头 | 外港客运码头 |
客量
编辑- 本线是行驶澳门市区主要路线之一,途经多个旺区(如葡京、新马路、提督马路等地方)。沿途住宅区、商业区、旅客区等林立,加上有人会利用本线接驳关闸和港澳码头,虽然沿途有其他路线竞争(10、10A、10B、32等等),但本线已深入民心。加上本线班距非常频密,车型较大,服务范围又非常广泛,几乎没有其他路线可与本线有力竞争。所以本线成为“主线”和“流水线”。不论每个方向、每个车站都有大量人流乘搭本线。在高峰时段更把多班车打爆,在维澳莲运时期更明显。目前本线主要客量,以观光客和居住附近市民为主。从离峰时段到接近晚间收班都可以客满。
- 因为本线客量极大,交通事务局其后开设3X路线,以疏导本线巨大的人流。在长假期及周末时,此路线经常客满。在新马路未能登车的情况,屡见不鲜。自从3X、4返程改经林茂塘后,本线客量更进一步上升。然而,在2018年4月21日全澳巴士加价,使用澳门通乘坐3X路线较原来贵两倍。由于3路线收费在加价后,较3X路线便宜一元。导致不少居民宁愿等候3路线,亦不愿意搭乘3X路线。
- 2016年9月份,交通事务局局长林衍新称,本线及33路线日载客量接近3万人次,为全澳最多乘客乘坐的路线。未来有需要对相关路线加开特班车或改用更大型巴士载客。
- 本线的竞争交通,包括5及10等路线,以及前往十六浦、葡京酒店与关闸、港澳码头之间的发财车。但由于中区往关闸的发财车,在近年来均实施要在赌场消费或酒店住客才能乘坐。因此发财巴未有对本线构成巨大威胁。
- 2018年4月,3路线再度超越33路线,成为“线王”。成为全澳最多乘客乘坐的路线,日均载客量高达27,347人次。[16]
- 2019年12月,本线稳守“线王”地位。日均载客量升至高达30,064人次。[17]。全年载客量高达1071.7万人次[18]成为交通事务局自2016年公布营运数据以来最高纪录。
- 根据2020年公报,本线在2019年度共开出141,162班,乘车人次为10,865,874人次,平均每班接载77人次。
- 但由于2019冠状病毒病疫情关系,出入境政策多次收紧及往返港澳船务停运,本线客量有所下降,被33路线超越,按季度计算的日平均更跌至不足1.5万人次,日均载客量在2020年第二至第四季度更一度跌出前三甲,甚至被25、26A、MT4等路线超越。
- 在2021年第四季客量榜,本线排名第二,日均人次为21390。超越了33路线,但同时被MT4路线反超。
- 根据2022年第一季巴士统计资料,日均乘客量达21,065人次。[19]
- 根据2022年第二季巴士统计资料,日均乘客量达20,772人次。[20]
本线分流路线
编辑特班车
编辑- 在2011年前,新福利会按客流需要开出特班车,由港澳码头开出后,不停站直接开往治安警察局站或中区/殷皇子马路站后,沿原线开往关闸总站;或由港澳码头开出,停靠友谊马路/行车天桥后直接开往旅游活动中心,不绕经新八佰伴、罗理基/马六甲街站。
- 2019年农历新年期间,澳巴与交通事务局协调,并派出多部中巴支援车,由新马路/永亨直接单向直达前往关闸,中途不停站。
支线/快线
编辑争议
编辑- 本线有澳门市区“线王”之称,原为新福利营运,但由维澳莲运营运第一天,服务大不如前,因班次比新福利年代更疏落(司机不足),以往新福利是用长约11米及12米大巴,而维澳莲运的“大巴”车长只有10.5米,载客最多只有68人,无法疏导本线庞大客量。
- 2011年8月26日,维澳莲运刊登广告以1.8万“超高薪”及10万“加盟奖金”聘请车长,引发澳门交通行业挖角潮。数天后有传闻指,本线原计划短期内重新交由新福利营运,但受“挖角潮”影响令新福利人手紧张,计划告吹。
- 2013年维澳莲运引入一台原为香港九龙巴士订单的宇通ZK6128HG1欧五12米全低地台大巴作测试,[21]营运两年多第一次引入12米大巴,同年11月开始投放于本线作测试,疏导本线巨大的人流起了作用,但可惜此车测试至到该年11月30日后退回代理商。
- 2020年4月18日,亚马喇前地整治土建工程完工后,本线取消停靠“亚马喇前地”,惹来乘客批评,不便乘客于此站转乘其他路线。
严重交通意外
编辑新巴士营运模式实行前
编辑- 2007年4月6日,一辆3路线三菱Fuso大巴行经沙梨头时,车长侧近引擎位置突然起火冒烟,车长立即疏散车上30多名乘客,在报警同时用灭火器将火救熄,消防员到场前,车长已将火救熄。事件中无人受伤。[22]
- 2009年9月26日,一辆澳巴在行驶10B路线时,怀疑跟车太贴,在外港客运码头“发财巴”停泊区对开撞向一辆3路线大巴(车队编号:D48)。肇事澳巴车头凹陷,右边挡风玻璃破裂,而新福利巴士车尾亦凹陷。事故中,澳巴车上1名女乘客口部受伤。[23]
新巴士营运模式实行后
编辑- 由于维澳莲运意外太多,只列出较大的涉及乘客受重伤意外事故
- 2012年3月5日接近中午12时,一辆行驶3路线的维澳莲运宇通大巴(车队编号:3048)正停靠“北京街/假日酒店”巴士站,一名82岁老妇在步下巴士之时遭巴士后轮辗过双腿。治安警察局称,事发时这名老妇在新口岸北京街站下车,怀疑老妇仍未完全下车,司机已经开车,令老妇失足坠地,并被巴士后轮辗过双腿,身受重伤,事后需要截肢。事件引起澳门社会极大回响,不少市民致电电台,要求政府处罚维澳莲运,改善司机工作态度,又建议加设车务员以及改善车款设计,以方便乘客上落;交通事务局亦公开要求维澳莲运改善车款设计。[24]
- 2012年4月12日晚上约10时,一辆行驶3路线的维澳莲运宇通大巴(车队编号:3040)于约翰四世大马路近葡文学校的巴士站驶出站时急煞,导致一名4岁女童头部受伤,头部需要缝针。[25]
图片集
编辑福利时期
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五十铃JCR460ZZ
新福利时期
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丹尼士飞镖SLF
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丹尼士飞镖SLF
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丹尼士飞镖SLF
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丹尼士飞镖SLF
维澳莲运时期
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宇通ZK6118HGE
新时代时期
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宇通ZK6118HGE
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澳巴时期
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苏州金龙KLQ6116GHEV
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苏州金龙KLQ6116GHEV
备注
编辑参考资料
编辑- ^ 澳门日报:巴士资讯系统首季试行11/1/2010 互联网档案馆的存档,存档日期2010-01-15.
- ^ 公共巴士報站系統周三起進行測試. [2010-05-12]. (原始内容存档于2016-03-09).
- ^ 新福利人手紧获准停止支援维澳,市民日报[永久失效链接]
- ^ 白朗古交通優化措施周六實施 調整車道及巴士路線改善交通. 交通事务局. 2016年3月16日 [2016年3月17日]. (原始内容存档于2016年3月24日).
- ^ 兩巴士站分流周六實施. 交通事务局. 2016年4月20日 [2016年4月22日]. (原始内容存档于2016年5月5日).
- ^ 優化車務調度繁忙時段巴士增班疏人流. 澳门特别行政区政府交通事务局. 2017-02-11 [2017-02-11]. (原始内容存档于2017-02-12).
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- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳门特别行政区政府门户网站 (交通事务局). 澳门特别行政区新闻局. 2022-07-16 [2022-07-16]. (原始内容存档于2022-08-29) (中文(繁体)).
- ^ 防控鞏固期之公共交通安排. 澳门特别行政区门户网站. 2022-07-22 [2022-07-22].
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- ^ 澳 門 巴 士 / 交 通 / 天 氣 資 訊 站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station: 2019年第四季度巴士營運狀況. 澳 门 巴 士 / 交 通 / 天 气 资 讯 站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station. 2020-03-09 [2020-05-21].
- ^ 交通事務局今日公佈去年第四季度巴士數據︰. 澳门巴士/交通/天气资讯站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station. [2020-05-25] (中文(简体)).
- ^ 交通事務局統計資料 巴士 數據截至 2022 年 3 月 31 日 (PDF). [2022-10-13]. (原始内容存档 (PDF)于2022-10-02).
- ^ 2022年第二季 巴士 (PDF). 澳门特别行政区政府交通事务局. [2022-10-30]. (原始内容存档 (PDF)于2022-10-30).
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- ^ 巴士又出意外. [2010-07-22]. (原始内容存档于2009-05-22).
- ^ 澳巴追尾撼新福利一傷. 澳门日报. 2009-09-27. (原始内容存档于2009-09-30) (中文(香港)).
- ^ 老婦步下巴士時被輾過重傷. 澳广视. 2012-03-05 [2012-07-28]. (原始内容存档于2016-11-21) (中文(香港)).
- ^ 約翰四世大馬路巴士急煞一女童傷. 澳广视. 2012-04-12 [2012-09-13]. (原始内容存档于2014-12-24) (中文(香港)).
相关条目
编辑外部链接
编辑- (繁体中文)澳门公共汽车股份有限公司(官方网站) (页面存档备份,存于互联网档案馆)