厦门站
厦门站位于中国大陆福建省厦门市思明区梧村,是鹰厦铁路的终点站,于1957年启用。厦门站目前为南昌局集团管辖的客货运一等站,日均始发及终到各类旅客列车共近50对,并下辖厦门北站。
![]() 厦门站南广场 | |||||
位置 | 福建省厦门市思明区梧村街道厦禾路900号[1] | ||||
地理坐标 | 24°28′13″N 118°06′40″E / 24.470318°N 118.111065°E | ||||
拥有者 | 南昌局集团直属站 | ||||
途经线路 | 鹰厦铁路 | ||||
站台 | 总共5个、站台面8个 | ||||
股道 | 总共9条 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 34583[2] | ||||
电报码 | XMS | ||||
拼音码 | XME | ||||
车站等级 | 一等站 | ||||
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车站历史
编辑鹰厦铁路厦门站由铁道部西南设计分局设计,1954年9月开工,由铁道兵8507部队及当地民工负责施工。1956年12月19日,随着厦门火车站的建成,鹰厦铁路全线完工。1957年1月6日,一列货车从上海抵达厦门,这是进入厦门火车站的首列火车。同年4月12日,第一列客车进入厦门站,标志着正式开办客货运业务,为三等客货运综合站[3]。当时的厦门火车站占地800平方米,站房为木质结构,站场设有到发线4股、码头线2股、调车线1股。1960年代车站到发线由450米延长至550米并新建货物线1股,但由于车站所在地区经常受到金门的国军炮弹袭击而难以扩建[4]:235[5]。
随着鹰厦铁路运量的增加,原先的厦门站已不敷应用。1979年9月,厦门火车站扩建计划得到铁道部批准,并于次年5月动工。当初批准的站房面积为4,000平方米,厦门政府以“厦门是经济特区”为由经过6次与铁道部相关领导交涉后,1983年5月1日新站房建成后面积较最初方案增加4,000多平方米[5]。新建的客运站站房为四层建筑,建筑面积8,575平方米,包含两个1,140平方米候车大厅、售票厅700平方米、行包房60平方米以及贵宾候车室[6],并设有2座旅客站台。1988年车站站场扩建,总股道数量增至16条,其中到发线5条[4]:235。
1993年12月,厦门火车站实现电气化。1995年车站股道增至18条[4]:236。1999年9月10日起成为客运一等站[7]。
2004年5月9日,厦门站所属的上海铁路局福州铁路分局合并至南昌铁路局,车站遂成为南昌铁路局管辖的直属车站[8][7]。
2003年年中,包括厦门市交通委在内的厦门当地政府部门规划于2004年开行由前场经鹰厦线经过本站,再经过码头线延伸段前往和平码头的市郊列车,中途停靠思明南路站、植物园站、万寿山站、莲前西路站、仙岳路站、湖里大道站、机场路站、厦门北站、集美站、杏林北路站(内茂)、杏林站、锦园站等14个站点,收费2—2.5元人民币[9]。但2005年组织的评审该方案专家组以厦门出岛铁路尚为单线,运力有限为由,建议将市郊铁路推迟至2008年福厦铁路开通、厦门岛内铁路复线化后再开行[10]。
2009年厦门站至杏林站路段开始复线化改造,同时老线进行换轨工程以和新建福厦铁路接轨[11]。2010年4月26日福厦铁路正式通车,由于当时厦门北站并未完全完工,厦门站开行始发前往福州站方向的动车组列车[12][13]。同年10月,当地政府计划建设厦门铁路文化公园。该计划利用于1950年建设、1980年代废弃、连接厦门站和和平码头路段的鹰厦铁路延伸段路轨,将其改造为公园[14][15]。公园最终于2011年8月1日建成并对外开放[16]。
2012年4月,厦门火车站改扩建工程开工,包括重建站房和扩建站场,以及新建设站房和铁路股道下5条下穿通道(站垂1路-4路和金榜路)以联系南北广场以及周边交通,工程设计概算总额达11.96亿元。2013年厦深铁路通车后,厦门站于2014年3月1日起停办客运业务,普速列车移至厦门高崎站始发,动车组列车则改至厦门北站始发[17][18]。厦门站南站房、南广场于2015年2月4日投入使用[19],部分列车恢复至厦门站始发[20]。北站房于2016年1月24日启用[21]。
2019年7月10日起,为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站,厦门站始发终到的普速列车均改在厦门北站始发终到,厦门站成为仅开行动车组列车的车站[22]。
车站结构
编辑站房
编辑厦门站目前使用的主站房于2015年投入使用,总建筑面积2.76万平方米。车站站房上跨股道,站房穹顶式的建筑结构,通过与站台区的雨棚相结合,外观如同大鹏展翅[19]。厦门站南北站房均可售取票、进站乘车。其中南站房售票处设有8个售票窗口、5台自动售票机和7台自动取票机;北站房售票处则设有8个人工窗口和9台自助设备。高架候车室横跨整个站场,面积7,449平方米,内设有1,400个座位,最高聚集人数为4,000人以上。候车室东西两侧共设有8个检票口,每个检票口设有4座闸机和1个人工口。地下出站通道天花板设有海岸装饰[23],出站口处亦设有19台自助机[24][25]。
站场
编辑旅客列车目的地
编辑厦门站为尽头站,所以其全部旅客列车均是始发动车组列车,其始发列车分布全国各个方向,并以福州、龙岩最多。厦门站于2018年9月23日开行始发前往香港西九龙站的跨境列车,成为广深港高铁香港段首批直通内地的44个城市之一[28]。
厦门站图定始发列车见下表:
列车所属路局 | 目的地 |
---|---|
北京局集团 | 深圳北 |
广州局集团 | 广州东、深圳北、梅州西、香港西九龙 |
济南局集团 | 青岛 |
南昌局集团 | 长沙南、重庆北、福州、福鼎、赣州、杭州东、昆明南、龙岩、南昌、南昌西、南京南、南平市、上海虹桥、深圳北、武汉、厦门(经由杭深线、龙厦铁路、南龙铁路、合福高铁、杭深线运行的环状列车)、香港西九龙、诏安 |
上海局集团 | 深圳北 |
接驳交通
编辑地铁
编辑厦门BRT
编辑厦门BRT在厦门站北广场侧设有火车站站,有厦门快速公交一号线、厦门快速公交二号线、厦门快速公交三号线、厦门快速公交七号线、厦门快速公交八号线五条线路前往第一码头站、厦门北站、同安枢纽站、前埔枢纽站、洪文站、高崎机场站。
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地铁站入口
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厦门快速公交一号线公车站
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厦门快速公交火车站南站厅
下辖车站
编辑厦门站是南昌局集团的直属车站,下辖车站有:
相关条目
编辑临近车站
编辑参考资料
编辑- ^ 客运营业站站点. 中国铁路客户服务中心. [2018-06-09]. (原始内容存档于2016-08-24).
- ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 40. ISBN 155066140495.
- ^ 厦门交通志编纂委员会 (编). 厦门交通志. 北京: 人民交通出版社. : 100—103. ISBN 7-11400-728-0.
- ^ 4.0 4.1 4.2 上海铁路局志. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.
- ^ 5.0 5.1 从小木棚到现代化大站 厦门站已成城市综合交通枢纽. 东南网. 2018-06-14 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-06-03).
- ^ 陈嘉平. 厦门地志. 厦门: 鹭江出版社. 1995: 64—66. ISBN 7-80610-100-4.
- ^ 7.0 7.1 车站简介. 厦门火车站. [2009-03-20]. (原始内容存档于2010-07-25).
- ^ 福州铁路分局与南昌铁路局合并. 中国网. [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-02-09).
- ^ 市郊列车当公交途经岛内商业区厦门人明年搭列车上班. 新浪网. 2003-07-15 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-06-12).
- ^ 市郊列车暂时“熄火”(图). 新浪网. 2005-11-24 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-06-09).
- ^ 福厦铁路12月底通车 福厦铁路岛内铺轨全面展开. 新浪网. 2009-11-11 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-06-10).
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- ^ 探营全新厦门火车站:1400多座位 候车厅够大气!. 台海网. 2015-01-20 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-06-11).
- ^ 厦门站北站房昨投用 春运期间动车和高铁乘客由此进站. 厦门网. 2016-01-25 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-02-09).
- ^ 厦门火车站改扩建工程开挖地基 将变“展翅白鹭”. 厦门乐居网. 2012-12-04 [2019-02-08]. (原始内容存档于2019-06-10).
- ^ 新厦门火车站处处体现厦门元素. 厦门广电网. 2014-04-25 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-06-11).
- ^ 铁路.[永久失效链接]
- ^ 厦门将新增4对直通香港西九龙站动车 票价255元起 经停省内多站. 台海网. 2018-09-08 [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-06-08).
- ^ 新火车站更名为厦门北站(组图). [2016-03-07]. (原始内容存档于2011-07-12).