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田浦车站 (花莲县)

田浦车站(田浦站)，又称田埔车站或田埔站位于台湾花莲县花莲市，曾是台湾铁路管理局台东线的铁路车站，亦曾为台东线、花莲临港线、岚山森林铁路太昌线实际分歧点，已于1982年时东拓时废站。

田浦车站

Tienpu Station[注 1]
Denho（1937年-1945年）
位置 中华民国（台湾）
花莲县花莲市
中华路453巷[2]
地理坐标23°58′7″N 121°35′34″E / 23.96861°N 121.59278°E / 23.96861; 121.59278
运营者台湾铁路管理局
途经线路台东线、花莲临港线、岚山森林铁路太昌线
车站构造
站体类型平面车站
其他信息
车站代码046
车站等级三等站（裁撤前）
历史
启用日期1910年12月16日
关闭日期1982年6月26日
旧称豆兰驿、田浦驿
位置
地图
日治时期站房

车站概要

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本站“田浦”之名缘由系因此地盛产胡颓子树且结实如豆，因此当地阿美族人称此豆为“太奥鲁”，当地汉人则译称“豆兰”。1909年本站站房开始兴建，采用砖木混合方式建造，占地面积为74.4平方米[3]。

早年本站负责转运甘蔗、稻米等农作物，以及岚山、哈仑、林田山等地的一级木料[4]，故有岚山森林铁路太昌线连结及于附近设有贮木池（今田浦生态池）[5]。

因北回铁路于1980年开通营运时台东线拓宽工程尚未完成，当时本站与吉安、南华（干城）三站皆有1067毫米及762毫米两种轨距共用，当时仅本站、吉安及南华（干城）三站有共用两种轨距路线[6]。为方便往来台北及台东间之旅客而不必绕进市区内的花莲旧站转乘，加上本站站场规模较小且位于新旧两线交接处，故仅停靠762毫米轨距列车而将吉安站设为北回线及台东线客运列车之转乘站（货运列车则于南华站办理转运）[7]。

由于吉安旧站与本站合并且本站与吉安新站距离仅约1公里，故台东线铁路于1982年6月26日拓宽工程完工通车时连同本站正式裁撤。裁撤后本站站房并未立即拆除，直到后来遭台风吹毁后才进行拆除。2018年6月，花莲市公所重新打造完成现今意境式站体[8]。

利用状况

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  • 目前已废除。
历年旅客人次纪录[注 2]
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1913年度 13,663 14,441 28,104 [9] 37 77
1914年度 14,304 13,460 27,764 [10] 39 76
1915年度 14,260 13,308 27,568 [11] 39 75
1916年度 12,879 11,594 24,473 [12] 35 67
1917年度 12,240 11,028 23,268 [13] 34 64
1918年度 13,521 12,954 26,475 [14] 37 73
1919年度 17,399 16,938 34,337 [15] 48 94
1920年度 18,022 16,697 34,719 [16] 49 95
1921年度 18,786 15,831 34,617 [17] 51 95
1922年度 17,404 15,993 33,397 [18] 48 91
1923年度 16,328 15,605 31,933 [19] 45 87
1924年度 18,159 18,183 36,342 [20] 50 100
1925年度 21,674 22,318 43,992 [21] 59 121
1926年度 21,077 22,360 43,437 [22] 58 119
1927年度 22,513 22,915 45,428 [23] 62 124
1928年度 24,381 23,920 48,301 [24] 67 132
1929年度 26,614 25,256 51,870 [25] 73 142
1930年度 26,536 25,978 52,514 [26] 73 144
1931年度 26,057 24,456 50,513 [27] 71 138
1932年度 24,702 23,977 48,679 [28] 68 133
1933年度 25,552 24,640 50,192 [29] 70 138
1934年度 27,581 27,155 54,736 [30] 76 150
1935年度 30,274 29,140 59,414 [31] 83 162
1936年度 35,351 32,689 68,040 [32] 97 186
1937年度 39,761 38,033 77,794 [33] 109 213
1938年度 40,466 36,805 77,271 [34] 111 212
没资料
1946 40,903 38,243 79,146 [35] 112 217
没资料
1975 192,985 194,600 387,585 [36] 529 1,062
1976 212,947 210,788 423,735 [37] 582 1,158
1977 219,461 218,800 438,261 [38] 601 1,201
1978 没资料
1979
1980 149,079 149,372 298,451 [39] 407 815
1981 125,385 126,113 251,498 [40] 344 689
1982 58,650 59,100 117,750 [1] 331 665

车站周边

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历史

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  • “田浦”之名缘由系因此地盛产胡颓子树且结实如豆，因此当地阿美族人称此豆为“太奥鲁”，当地汉人则译称“豆兰”。
  • 1909年（明治42年），车站站房建成，采砖木混合构造，面积74.4平方米。
  • 1910年（明治43年）12月16日，设立豆兰驿，开始营业[41]。
  • 1937年（昭和12年）11月1日，随地名改称为田浦驿[33]:页53，当时为三等站。
  • 东线拓宽时计划将吉安旧站及田浦两站合并为一站，由于与吉安新站距离只有1公里，最后决定将田浦站裁撤。
  • 1982年（民国71年）6月26日，东线拓宽工程完工通车，同日起田浦站正式裁撤[42]。
  • 2014年“花莲市旧铁道游廊活力重现计划”，旧铁道轨迹（和平路至田浦车站）进行景观路面改善工程，并增设解说牌，述说铁路廊的历史[43]。
  • 2018年，意境式新站体启用。

邻近车站

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前一站  台湾铁路管理局 后一站
台东线
（废止）
往 台东
前一站  台湾铁路管理局 后一站
往 台东
 花莲临港线
（废止） 		花莲旧站
往 花莲港

注释

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  1. ^ 1982年尚未采用汉语拼音，依威妥玛拼音拼[1]。现译称Tianpu
  2. ^ 日治时期会计年度4月起，翌年3月结束

来源资料

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  1. ^ 1.0 1.1 交通部台湾铁路管理局. 中華民國71年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页62–75. 1983年6月 [2022-01-17]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  2. ^ 花莲绿活小旅行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）花莲市公所
  3. ^ 日治時期田浦車站 花蓮在地文化庫. [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-08-12）. 
  4. ^ 《無盡藏。哈崙(下)》客家新聞雜誌第646集 客家新聞. [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-08-12）. 
  5. ^ 太魯閣林場6 花蓮在地文化記憶庫. [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-08-12）. 
  6. ^ 吉安車站（1960年代） 花蓮在地文化記憶庫. [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-08-12）. 
  7. ^ 田浦車站 台灣驛站之旅. [2013-07-08]. （原始内容存档于2021-04-11）. 
  8. ^ 花蓮市消失的火車站　田浦站再現風華 TVBS新聞網. [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-08-12）. 
  9. ^ 台湾总督府交通局铁道部. 統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第15(大正2年度). 1914-11-10: 页30–33 [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-12-29） （日语）.  国立国会图书馆
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  11. ^ 台湾总督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 页28–31 [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-11-21） （日语）.  国立国会图书馆
  12. ^ 台湾总督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 页28–31 [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-11-21） （日语）.  国立国会图书馆
  13. ^ 台湾总督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第19(大正6年度). 1918-11-30: 页26–29 [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-11-21） （日语）.  国立国会图书馆
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外部链接

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