科工馆车站

位於高雄的台鐵車站,可轉乘高雄環狀輕軌

科工馆车站位于台湾高雄市三民区,为台湾铁路公司屏东线高雄捷运环状轻轨之车站,是高雄市区铁路地下化计划中所新建设的地下化铁路车站,站址位于国立科学工艺博物馆附近。此车站位于高雄市已拆除的大顺陆桥下方,台铁屏东线2.7公里处。环状轻轨车站则位于车站站体东侧[1]

科工馆车站

Science and Technology Museum Station
上图为台铁科工馆车站,下图为兴建中轻轨科工馆站站台。
位置 台湾
高雄市三民区
宝盛里大顺三路307号B1,B2
地理坐标22°38′13.3904″N 120°19′34.2815″E / 22.637052889°N 120.326189306°E / 22.637052889; 120.326189306
运营机构台湾铁路公司
高雄捷运
途经线路台湾铁路屏东线
环状轻轨
距离里程高雄车站2.4公里
车站构造
站体类型台铁:地下车站
轻轨:地面车站
站台台铁:侧式站台两座
轻轨:中央侧式站台两座
其他信息
车站代码台铁:4420
轻轨:C30
车站等级简易站-高雄车站管理
历史
启用日期台湾铁路屏东线:2018年10月14日
环状轻轨:2024年1月1日
营运信息
首班车 环状轻轨
顺行方向:06:39
逆行方向:06:38
末班车 环状轻轨
顺行方向:23:16
逆行方向:22:23
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
民族
1.0km
屏东线
里程高雄2.4km
正义
1.8km
站外换乘
上一站 高雄捷运 下一站
树德家商
C29
逆行
环状轻轨
C30
圣功医院
C31
顺行
建设中的科工馆车站站址,2013年

历史 编辑

台铁 编辑

早期根据2000年的《高雄都会区铁路地下化综合规划报告》书中,此地原规划为兴建东城紧急停靠站。2018年10月14日,随着高雄市区铁路地下化计划工程完工而启用。

高雄环状轻轨 编辑

高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动,票选结果站名为“科工馆站”[2]。2020年7月27日,高雄市政府捷运工程局公告轻轨岛式站台改为两座中央侧式站台[3]。2024年1月1日,随着环状轻轨第二阶段“C24爱河之心C32凯旋公园”通车启用[4][5]。因应高雄轻轨成圆,于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试运营,以作为后续正式运营后参考[6][7]

车站概要 编辑

科工馆车站目前等级为台铁简易站,仅区间车区间快车停靠[8]

高雄捷运环状轻轨车站编号C30,站区位于大顺三路、铁道一街路口的南北侧,逆时钟方向站台位于南侧,顺时钟站台位于北侧。

车站构造及楼层 编辑

地面
↑往台铁
铁道一街路口
铁道一街路口
  环状轻轨顺行方向圣功医院站
侧式站台(南侧),左侧开门
侧式站台(北侧),左侧开门
  环状轻轨逆行方向树德家商站
出入口
轻轨乘车处
地下
一楼
大厅层 站厅、询问处、自动售票机验票闸门
卫生间
地下
二楼
侧式站台,左侧开门
1月台 台铁屏东线凤山屏东潮州方向正义车站
2月台 台铁屏东线台南嘉义斗六方向民族车站
侧式站台,左侧开门

站台配置 编辑

1 1   西部干线(上行) 台南嘉义斗六二水 方向
2 2   西部干线(下行) 凤山屏东潮州枋寮 方向

利用状况 编辑

根据2022年资料,本站每日旅运量约为2,073[9],在台铁各站中排行第80名。

历年旅客人次纪录
年间 1日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2018 54,322 55,600 109,922 [10] 688 1,391
2019 340,715 336,745 677,460 [11] 933 1,856
2020 374,311 360,265 734,576 [12] 1,023 2,007
2021 324,854 305,392 630,246 [13] 890 1,727
2022 389,455 367,134 756,589 [14] 1,067 2,073

车站周边 编辑

公交车信息 编辑

相关条目 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 存档副本. [2012-10-31]. (原始内容存档于2017-12-24). 
  2. ^ 高雄環狀輕軌C15~c37命名活動. [2018-02-18]. (原始内容存档于2018-08-03). 
  3. ^ 公告輕軌二階工程美術館路及大順路段C32~C30里民說明會附件-動畫及簡報. 高雄市政府捷运工程局. [2020-08-06]. (原始内容存档于2020-09-26) (中文(台湾)). 
  4. ^ 王荣祥. 高雄輕軌取得營運許可 捷運局︰明年1/1至2/25試營運. 自由时报. 2023-12-27 [2023-12-27]. (原始内容存档于2024-01-01). 
  5. ^ 蔡孟妤. 高雄輕軌獲營運許可 113年元旦至2/25全線免費搭. 中央社. 2023-12-27 [2023-12-27]. (原始内容存档于2024-01-05). 
  6. ^ 任义宇. 高雄輕軌將成全台首座環狀線 這問題成考驗. 工商时报. 2023-11-29 [2024-01-16]. (原始内容存档于2024-01-16). 
  7. ^ 王荣祥. 高雄輕軌成圓首週 林欽榮:日運量約3.5萬人次、增59%. 自由时报. 2023-01-09 [2024-01-16]. (原始内容存档于2024-01-16). 
  8. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. (原始内容存档于2021-03-09). 
  9. ^ 111年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部台湾铁路管理局. 2022 [2023-05-08]. (原始内容存档于2022-04-27). 
  10. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  11. ^ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2020-05-13]. (原始内容存档于2020-09-13). 
  12. ^ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2020- (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. (原始内容存档于2021-05-11). 
  13. ^ 各站客貨運起訖量表. 台湾铁路管理局110年度年统计报表. [2023-01-21]. (原始内容存档于2022-04-27). 
  14. ^ 表11 各站客貨運起訖量. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国111年. 交通部台湾铁路管理局. 2023-05. (原始内容存档于2023-05-19). 

外部链接 编辑