羽泽横滨国大站
位于横滨市神奈川区的相铁·JR东日本车站
羽泽横滨国大站（日语：羽沢横浜国大駅／はざわよこはまこくだいえき Hazawa Yokohama-Kokudai eki */?）是一个位于神奈川县横滨市神奈川区羽泽南二丁目，属于相模铁道相铁新横滨线的铁路车站[2][3]。车站编号是SO51。
羽泽横滨国大站 | ||||||||||||||||||||||
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 车站外观（2019年11月30日） | ||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||
| 羽沢横浜国大 – はざわよこはまこくだい – Hazawa yokohama-kokudai | ||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市神奈川区羽泽南二丁目 | |||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°28′41″N 139°35′2″E / 35.47806°N 139.58389°E | |||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | 东日本旅客铁道（JR东日本） 相模铁道（相铁） | |||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底车站 | |||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ワヨ | |||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2019年11月30日[1] | |||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||
历史 编辑
- 2017年（平成29年）12月11日：相模铁道决定站名为“羽泽横滨国大站”（此时连路线名都是临时名称）。站名来自其位于羽泽地区，以及车站旁边的横滨国立大学[2]。
- 2019年度（令和元年）11月30日：伴随相铁、JR直通线开业而开业[2]。
- 2023年度（令和4年）3月18日：此站起往新横滨站方向的相铁、东急直通线开业[2]。
建设情况 编辑
相铁本线西谷站起建设一条地下联络线至此站，容许JR与相铁互相直通运行的事业计划（相铁、JR直通线），当初预定以2015年开业为目标而兴建[4]。但是，事实证明与货物线的接续需要时间，开业被迫延迟至2018年度内[5]。同时在2016年8月宣布在2019年度下半年（2019年10月-2020年3月）开业[1]。相铁、JR直通线开业后预定以此站作为相铁与JR东日本车费计算上的边界[6]。
然而此站还有与东急电铁（东急）东横线、目黑线日吉站以联络线互通的计划，东急计划与更前面的都营地下铁三田线与相铁互相直通运行进行事业计划（相铁、东急直通线）[7]。如果成真，将大大方便铁道不便地域的羽泽地域。虽然如此，当初预定的2019年度也延期至2022年度下半年（2022年10月-2023年3月）开业[1]。
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建设中的外观（2018年4月）
车站结构 编辑
月台设于地下，为对向式月台2面2线。月台东侧（东京方向）是JR直通线与东急直通线的分岔点，JR直通线与之前的东海道货物线合流[3]。
| 月台 | 路线 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 |  相铁新横滨线
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大和、海老名、湘南台（经二俣川转车）、横滨（经西谷转车）方向[8] | 早上部分从本站开出的列车会从2号月台开出 |
| 2 |  埼京线直通[9] 相铁新横滨线
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 武藏小杉、涩谷、新宿、赤羽、大宫、川越方向[10] 新横滨方向
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（来源：相铁:构内图PDF）、（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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检票口（2019年12月21日） -
从检票外拍摄中央大厅
（2020年2月7日） -
从检票口内拍摄中央大厅
（2020年2月7日） -
月台（2020年2月7日） -
月台（2020年2月7日） -
从站台拍摄到检票楼的自动扶梯（2020年2月7日）
使用情况 编辑
- 相模铁道 - 2019年度1日平均上下车人次为25,421人。
- 不包括JR线起的直通人次数值。
- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为12,681人[利用客数 1]。
- 不包括相铁线起的直通人次数值。
各年度1日平均上下车人次 编辑
开业后的1日平均上下车人次推移如下表。
| 年度 | 相模铁道 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 2019年（令和元年） | [备考 1]25,421 | |
各年度1日平均上车人次 编辑
开业后1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 相模铁道 | JR东日本 | 来源 |
|---|---|---|---|
| [备考 1]2019年（令和元年） | 12,017 | [JR 1]12,681 |
- 备注
相邻车站 编辑
- 东日本旅客铁道（JR东日本）
相铁线直通[11] （东海道货物线）
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 相鉄・ＪＲ直通線 新駅名称を「羽沢横浜国大駅」に (PDF). 相模铁道株式会社. 2017-12-11 [2017-12-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-21）.
- ^ 3.0 3.1 都市铁道利便増进事业 相铁・ＪＲ直通线、相铁・东急直通线｜羽沢駅工事 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铁道・运输机构、相模铁道、东京急行电铁。2013年4月14日阅覧
- ^ 都市铁道利便増进事业 相铁・ＪＲ直通线、相铁・东急直通线｜相铁・ＪＲ直通线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铁道・运输机构、相模铁道、东京急行电铁。2013年4月14日阅覧
- ^ 相铁・JR直通线事业に関するお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铁道・运输机构。2013年4月23日阅覧
- ^ よくある质问（FAQ）/ お问い合わせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 相模铁道。2017年12月12日阅覧
- ^ 都市铁道利便増进事业 相铁・ＪＲ直通线、相铁・东急直通线｜相铁・东急直通线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铁道・运输机构、相模铁道、东京急行电铁。2013年4月14日阅覧
- ^ JR东日本车站结构内图标记为■相铁线直通（新宿方向）。
- ^ 福冈诚. 【試乗会レポ】相鉄、いよいよ都心へ！相鉄・JR直通線に一足早く乗ってみた. 铁道新闻. 铁道新闻社. 2019-11-07 [2019-11-07]. （原始内容存档于2019-11-07）.
- ^ 駅の情报（羽沢横浜国大駅） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 相铁・JR直通线の运行计画の概要についてPDF - 相模铁道、2019年7月16日、同日阅覧
- ^ 引证错误：没有为名为
sotetsu20190716_02的参考文献提供内容 - ^ 新駅开业・相互直通运転开始记念イベント“ハザコクフェスタ”を开催PDF - 相模铁道、2019年11月15日
使用情况 编辑
- JR、私铁1日平均使用人数
- JR东日本2019年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- JR、私铁统计资料
参见 编辑
外部链接 编辑
- 羽泽横滨国大站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 相模铁道
- 车站资讯（羽泽横滨国大站）：东日本旅客铁道