神奈川东部方面线

神奈川东部方面线
神奈川东部方面线
日语原名	神奈川東部方面線
假名	かながわとうぶほうめんせん
通称	相铁·JR直通线（西谷站－羽泽横滨国大站间）; 相铁·东急直通线（新横滨站－日吉站间）
概览
运营范围	日本神奈川县横滨市
起点站	西谷站
终点站	日吉站
技术数据
路线长度	部分通车完工:2.1公里; 全线通车:12.1公里
运营长度	部分通车完工:2.1公里; 全线通车:12.1公里
车站数目	5
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V; 高架电缆
运营信息
开通运营	2019年（令和元年）11月30日（西谷站－羽泽横滨国大站间）; 2023年（令和5年）3月18日（羽泽横滨国大站－日吉站间）
拥有者	铁道建设·运输设施整备支援机构
运营者	相模铁道; 东日本旅客铁道（JR东日本）; 东急电铁
路线图
神奈川东部方面线; （池袋站－川越站间省略）
	图例
	10.5
	0.0
	6.9
	0.0
	2.7
	0.0
	-
	13.6
	本模板：查看; 讨论; 编辑;

神奈川东部方面线
（池袋站－川越站间省略）

图例

JR东海：东海道新干线

24.6

海老名

11.3

湘南台

←横滨市营地下铁：蓝线

←相铁：泉野线

5

0

二俣川

↑相铁：本线

9

0

西谷

←相铁：本线

←JR东：东海道本线货物支线

7

0

羽泽横滨国大

／← 横滨羽泽（日语：横浜羽沢駅）

JR东：东海道本线

JR东：东海道本线货物支线

横滨

←

蓝线↓

JR东：根岸线

←横滨高速铁道：

港未来线

（左端）↓JR东：东海道本线

→JR东：横滨线

↑横滨市营地下铁：蓝线→

/← 纲岛

←JR东：横须贺线

↓JR东：湘南新宿线（横须贺线）

→横滨市营地下铁：绿线

-

13.6

东急：

←JR东海：东海道新干线

←东急：

←JR东：东海道本线

JR东：湘南新宿线（山手线）↓

↓东京地下铁：

↓东京地下铁：

←都营地下铁：

←JR东：湘南新宿线（山手线）↑

→西武：

←东武：

↓东武：

东上线

森林公园

相铁新横滨线

图例

相铁本线

海老名方向

0.0

SO08 西谷

相铁本线

横滨方向

2.1

SO51 羽泽横滨国大

JR东:东海道货物线小田原方向

JR货物：横滨羽泽（日语：横浜羽沢駅）

第三京滨道路（日语：第三京浜道路）

东海道货物线（相铁·JR直通线）滨松町方向

JR东：横滨线

JR东海：东海道新干线

6.3

SO52 新横滨

横滨地下铁蓝线

东急新横滨线日吉方向

东急新横滨线

图例

JR东海：东海道新干线

JR东：横滨线

相铁新横滨线

0.0

SH01 新横滨

横滨地下铁蓝线

东急东横线

横滨方向

大仓山

多摩川

3.6

SH02 新纲岛

/ 纲岛

5.8

SH01 日吉

东急东横线

渋谷方向

东急目黑线

目黑方向

神奈川东部方面线（日语：神奈川東部方面線／かながわとうぶほうめんせん^{kanagawa tōbu hōmen sen */?}）是日本相模铁道（相铁）本线西谷站与JR东海道货物线横滨羽泽货物站（日语：横浜羽沢駅）附近连结，之后途经新横滨站直通至东急电铁（东急）东横线、目黑线日吉站的铁路线计划名称。

正式路线名来说，相铁营运的西谷站－新横滨站间称为相铁新横滨线、东急营运的新横滨站－日吉站间称为东急新横滨线^[1]。双方在正式路线名都将冠以自家公司的正式略称名，对于东急来说是东急多摩川线以来第2次，对于相铁而言则是第一次。

此条目将途经羽泽横滨国大站将西谷站与东日本旅客铁道（JR东日本）的东海道货物线连结，并与之直通运行称为相铁·JR直通线，途经新横滨站连结羽泽横滨国大站与日吉站，并与东急线互相直通运行称为相铁·东急直通线。

截至2014年（平成26年），相铁·JR直通线预定在2018年（平成30年）度内开业，相铁·东急直通线预定在2019年（平成31年）4月开业。但2016年（平成28年）8月，相铁宣布与JR直通线延期至2019年（令和元年）度下期，原因是用地取得遭遇困难，且安全设备需要时间检讨；与东急直通线延至2022年（令和4年）度下期，原因是地质调查发现较原先预期的松软，需辅助工法改良。两线的建设预算也从2,739亿日元增加至约4,022亿日元^[2]。

详细资料

相铁·JR直通线

都市计划的名称：横滨国际港都建设计划都市高速铁道第6号相铁·JR直通线
计划决定日：2010年（平成22年）3月15日
起点：横滨市保土谷区西谷町
终点：横滨市神奈川区羽泽町（日语：羽沢町）
全长：约3,030米（地下式：约1,930米，地表式：约1,100米）
事业主体：独立行政法人铁道建设·运输设施整备支援机构
营业主体：相模铁道株式会社、东日本旅客铁道

相铁·东急直通线

都市计划的名称：横滨国际港都建设计划都市高速铁道第7号相铁·东急直通线
计划决定日：2012年（平成24年）10月5日
起点：横滨市神奈川区羽泽南二丁目
终点：横滨市港北区日吉本町一丁目
全长长：约9,980米（地下式：约8,960米，地表式：约1,020米）
事业主体：独立行政法人铁道建设·运输设施整备支援机构
营业主体：相模铁道株式会社、东急电铁株式会社
2018年12月13日决定路线名^[3]

年表

2022年（令和4年）
- 1月27日：相铁・东急・东京地铁・都营地铁・埼玉高速铁道・东武・西武共同声明相铁·东急直通线计划于2023年3月开通。相铁本线・相铁泉野线・东急东横线・东急目黑线・东京地铁副都心线・东京地铁南北线・都营地铁三田线・埼玉高速铁道线・东武东上本线正式宣布将相互直接运转运营^[4]。10节火车编成・8节火车编成全区间运行，部分6节车厢仅在东急新横滨线区间（日吉～新横滨）运行。此外，西武将不会进入相铁·东急直通线，而只会像往常一样直接运营到横滨^[5]

各家铁道业者回应

相铁

东急

3020投入、为目黑线增加了3班列车^[6]。东横线也将从 2023年3月起与相铁·东急直通线相互直接运转运营^[7]。东急新横滨线除8节车厢和10节车厢外，还将运行部分6节车厢列车。但是，6节车厢的列车不会开往相铁新横滨线^[7]，而是在新横滨站返回。

东京地铁

都营地铁

埼玉高速铁道

东武

东武铁道回应，最初没有跟相铁铁道直通运转计划，2022年1月改变政策至今，突然改为相互直接实施到相铁直通运转计划，直接连接东海道新干线将扩大东武东上本线的便利性，并导致该线的振兴。预定搭乘东急新横滨线、相铁线^[5]。2022年1月27日已正式决定搭乘相铁·东急直通线的东武东上线列车。2022年2月当时，尚无将相铁直接建造到自己的车辆上的计划^[7]。

西武

由于预计西武铁道的使用率将低于横滨站，因此决定不进入东急新横滨线和相铁线^[5]。

车站列表

除羽泽横滨国大站及西谷站以外都未有正式公布名称，优等列车的设定、停车站等也未曾决定，现在只记载在新闻稿记载的车站。根据铁道·运输机构，前述日吉－新横滨间的营业主体是东急，新横滨－西谷间的营业主体是相铁^[8]。
车站编号的路线记号，在相铁侧采用所有路线共通的“SO”，东急侧由于每条路线的记号都不同，东急新横滨线的路线记号与路线颜色等都尚未确定，此处省略。
所有车站都位于神奈川县横滨市。
（）内的英文字母的数字显示车站编号。

路线	事业名称	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离(路线)	累计距离(事业)	接续路线	所在地
直通运行								直通运行至相模铁道本线海老名站预定途经相模铁道本线直通运行至泉野线湘南台站
相铁新横滨线	相铁 ·JR 直通线	西谷（SO08）	西谷	Nishiya	-	0.0	0.0	相模铁道：本线（星川、横滨方向）（SO08）（部分列车直通至海老名方向，将来部分列车直通至湘南台方向）	保土谷区
	相铁 ·JR 直通线	羽泽横滨国大（SO51）	羽沢横浜国大	Hazawa yokohama-kokudai	2.1	2.1	2.1	东日本旅客铁道：东海道本线支线（东海道货物线）（直通至西谷方向）	神奈川区
	相铁 ·东急直通线	羽泽横滨国大（SO51）	羽沢横浜国大	Hazawa yokohama-kokudai	2.1	2.1	0.0	东日本旅客铁道：东海道本线支线（东海道货物线）（直通至西谷方向）	神奈川区
		新横滨（SO52、SH01）	新横浜	Shin-yokohama	4.2	6.3	4.2	东海旅客铁道：东海道新干线东日本旅客铁道：横滨线（JH16）横滨市营地下铁：蓝线（B25）	港北区
东急新横滨线		新横滨（SO52、SH01）	新横浜	Shin-yokohama	4.2	0.0	4.2	东海旅客铁道：东海道新干线东日本旅客铁道：横滨线（JH16）横滨市营地下铁：蓝线（B25）
		新纲岛（SH02）	新綱島	Shin-tsunashima	3.6	3.6	7.8	（与东横线的纲岛站非常接近，但票务上两站并不提供任何换乘优惠^[9]。）
		日吉（SH03）	日吉	Hiyoshi	2.2	5.8	10.0	东急电铁：东横线（菊名、横滨方向）（TY13）、目黑线（MG13）横滨市营地下铁：绿线（G10）
直通运行								羽泽横滨国大站起 ○JR东日本：途经湘南新宿线大崎站、新宿站、埼京线大宫站直通运行至川越线川越站（一部分途经品鹤线直通至东京站）方向日吉站起 ○东急·都营地下铁：预定途经目黑线目黑站直通运行至都营三田线西高岛平站（一部分途经东横线直通至涩谷站）方向

来源

^ 相鉄新横浜線・東急新横浜線、神奈川東部方面線の路線名称が決定. [2018-12-31]. （原始内容存档于2020-10-24）.
^ 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 存档副本 (PDF). [2018-12-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-13）.
^ ２０２３年３月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～ (PDF). [2022-02-15]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-15）.
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 西武は「新横浜へ直通しません」相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる理由を聞いた. 乘りものニュース. 2022-01-27 [2022-01-28]. （原始内容存档于2022-06-23）.
^ 目黒線の混雑緩和と快適性向上を実現当社保有車両の8両編成化による輸送力増強と新型車両3020系の導入 (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2019-03-26 [2019-03-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-27）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 2023年3月(予定)相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!鉄道がもっと便利になります ~神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成~ (PDF). [2021-01-27]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-28）.
^ 神奈川・东京结ぶ新动脉　相铁・东急直通线工事の全容（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本経済新闻2014年10月17日）
^ 相模鉄道株式会社及び東急電鉄株式会社の鉄道事業の旅客運賃（加算運賃）上限設定認可申請に関する意見募集結果について. 国土交通省铁道局: 8. 2022-10-21 [2022-12-20]. 原始内容存档于2023-03-31 （日语）. 纲岛駅、新纲岛駅は同一駅ではなく、纲岛駅で下车し、新纲岛駅で再度乘车する场合には、纲岛駅で一度运赁精算を行う必要があり

参见

横滨市营地下铁绿线（横滨环状铁道）
运输政策审议会答申第7号（日语：運輸政策審議会答申第7号）（1985年的运输省答申）
运输政策审议会答申第18号（日语：運輸政策審議会答申第18号）（2000年的运输省答申）

外部链接

都心直通プロジェクト（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 相模铁道（更新日不明/2017年1月28日阅覧）
大仓山商店街公式サイト（页面存档备份，存于互联网档案馆）（本路线の大仓山駅设置を诉えるページが存在する）
横浜市都市整备局神奈川东部方面线の整备（页面存档备份，存于互联网档案馆）
铁道・运输机构铁道の建设事业概要相铁・ＪＲ直通线、相铁・东急直通线直通线事业绍介
2019年开业予定の相铁・东急直通线、羽沢駅(仮称)〜日吉駅间の计画案を発表（页面存档备份，存于互联网档案馆）（毎日コミュニケーションズ）
都市铁道利便増进事业神奈川东部方面线相铁・JR直通线、相铁・东急直通线（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[mynavi20181213-1] 相鉄新横浜線・東急新横浜線、神奈川東部方面線の路線名称が決定. [2018-12-31]. （原始内容存档于2020-10-24）.

[mnv160826-2] 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[3] 存档副本 (PDF). [2018-12-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-13）.

[4] ２０２３年３月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～ (PDF). [2022-02-15]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-15）.

[trafnews-5] 5.0 ^5.1 ^5.2 西武は「新横浜へ直通しません」相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる理由を聞いた. 乘りものニュース. 2022-01-27 [2022-01-28]. （原始内容存档于2022-06-23）.

[6] 目黒線の混雑緩和と快適性向上を実現当社保有車両の8両編成化による輸送力増強と新型車両3020系の導入 (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2019-03-26 [2019-03-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-27）.

[:0-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 2023年3月(予定)相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!鉄道がもっと便利になります ~神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成~ (PDF). [2021-01-27]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-28）.

[8] 神奈川・东京结ぶ新动脉　相铁・东急直通线工事の全容（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本経済新闻2014年10月17日）

[pcomment-9] 相模鉄道株式会社及び東急電鉄株式会社の鉄道事業の旅客運賃（加算運賃）上限設定認可申請に関する意見募集結果について. 国土交通省铁道局: 8. 2022-10-21 [2022-12-20]. 原始内容存档于2023-03-31 （日语）. 纲岛駅、新纲岛駅は同一駅ではなく、纲岛駅で下车し、新纲岛駅で再度乘车する场合には、纲岛駅で一度运赁精算を行う必要があり

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查论编东日本旅客铁道东京近郊路线
电车特定区间	山手线 - 横须贺·总武快速线 - 京滨东北线·根岸线 - 中央·总武线（各站停车） - 中央线（快速） - 青梅线 - 五日市线 - 埼京线〈部分路段为赤羽线〉·■川越线 - 常磐线（快速）·■成田线 - 常磐线（各站停车） - 京叶线* - 武藏野线* - 南武线* - 鹤见线 - 横滨线* - ■相模线 - ■八高线·川越线 - 相铁线直通列车（*为“东京大环线”一部分）
郊外路线	东海道线〈东海道本线〉 - 伊东线 - 宇都宫线〈东北本线〉 - 高崎线 - ■常磐线 - 横须贺线·总武线（快速） - 湘南新宿线 - ■上野东京线 - 中央本线
房总地区	■总武本线 - ■成田线 - ■鹿岛线 - ■外房线 - ■东金线 - ■内房线 - ■久留里线
北关东地区	■八高线 - ■信越本线 - ■上越线 - ■两毛线 - ■水户线 - ■日光线 - ■乌山线
规划、兴建中	羽田机场Access线
东日本旅客铁道：总路线支社东京支社八王子支社千叶支社横滨支社大宫支社秋田支社仙台支社高崎支社长野支社水户支社盛冈支社新潟支社东京都市区近郊区间铁道新潟都市区近郊区间铁道

查论编相模铁道路线
现有路线	本线 - 泉野线 - 厚木线（只限车辆回送、车辆搬入） - 相铁新横滨线（神奈川东部方面线、相铁·JR直通线）
废除路线	*相模线 - 货物线 - 厚木航空队线（驻日美军专用线（日语：専用鉄道））
建设中	相铁新横滨线（神奈川东部方面线、相铁·东急直通线）
互相直通路线	东日本旅客铁道湘南新宿线 - 埼京线 - ■ ■ 川越线 - 东急电铁东急新横滨线
*是战时收买（日语：戦時買収私鉄）让渡路线