足濑站
足濑站(日语:足ケ瀬駅/あしがせえき Ashigase eki */?)是位于岩手县远野市上乡町细越,东日本旅客铁道(JR东日本)的釜石线车站。
足濑 | |||||||||||
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![]() 站房(2023年10月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
足ケ瀬 – あしがせ – Ashigase | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 39°15′17.28″N 141°38′45.60″E / 39.2548000°N 141.6460000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | アセ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)11月23日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
足濑 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
足ケ瀬 – あしがせ – Ashigase | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 39°15′17.28″N 141°38′45.60″E / 39.2548000°N 141.6460000°E | ||||||||||
历史 | |||||||||||
关闭日期 | 1950年(昭和25年)10月10日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着足濑至陆中大桥之间的新线启用(釜石线全线开通),前往仙人峠的路段废止。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/JR_East_Ashigase_Station_Waiting_room%2C_Iwate_Pref_20231026.jpg/220px-JR_East_Ashigase_Station_Waiting_room%2C_Iwate_Pref_20231026.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/JR_East_Ashigase_Station_Platform%2C_Iwate_Pref_20231026.jpg/220px-JR_East_Ashigase_Station_Platform%2C_Iwate_Pref_20231026.jpg)
历史
编辑在1914年(大正3年)4月18日,岩手轻便铁道远野至仙人峠之间开通,此站当时还未启用[1]。此站于翌年1915年(大正4年)11月23日才启用[1]。当时轨距为762毫米的特殊狭轨(轻便铁路)。另外,由于岩手轻便铁道中间区间的工程严峻,因此当初只开于西边的区间。花卷至仙人峠区间在1915年(大正4年)11月23日才全线开通[1]。
在1936年(昭和11年)8月1日,线路国有化后成为国铁车站。后来进行了改距轨工程,以符合国铁标准1,067毫米[1]。另外,当时此站往三陆海岸方向中,下一站已经是东边的终点站仙人峠站,该处需要步行越过险要的仙人峠才能可换乘釜石矿山铁道,长久以来都是这个情况,在国有化后才开始建设铁路线越过仙人峠[1][3]。新建铁路线不会从仙人峠站延伸,而是从此站分支,在栗木峠处建设足濑隧道穿越,途中经过上有住站,然后铁路线在土仓峠处建设土仓隧道,离开隧道后于仙人峠的东边山坡下降至陆中大桥站[3]。但是由于第二次世界大战战局恶化,在劳动力与物资不足的情况下,使工程一度暂停[3]。
在1948年(昭和23年)9月,Ione台风(日语:アイオン台風)吹袭下,山田线受到较大伤害,为了早日恢复前往三陆海岸方向的铁路联络,釜石线的工程重开[3],在12月再次动工。在1950年(昭和25年)10月10日,跨越仙人峠的区间完成,釜石线全线开通。远野至足濑之间的改轨距工程也完成,全区间均可使用1,067毫米轨距的列车行走[3]。同日,此站至仙人峠站之间的区间当日停用。
年表
编辑- 1915年(大正4年)11月23日:车站启用[1]。(由信号站升级至车站)
- 1936年(昭和11年)8月1日:岩手轻便铁道国有化,成为国铁釜石线车站[1]。
- 1944年(昭和19年)10月11日:随着国铁釜石东线开业,线路名称改名为釜石西线となる[3]。
- 1950年(昭和25年)10月10日:此站至仙人峠之间的区间废止,取而代之为使用途上有住的新线[3]。同时代表国铁釜石线全线开通,此站变回釜石线车站。同时以西路段的1,067毫米轨距的工程完成[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[3]。
- 1993年(平成5年)10月1日:CTC化,使此站变为无人车站[2]。足濑站长废止,此站由远野站管理。
- 2018年(平成30年)6月1日: 远野站变为业务委托车站,此站由北上站长管理。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式站台。此站是由北上站管理的无人车站[2]。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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车站大楼一方 | ■釜石线 | 下行 | 釜石方向 |
车站大楼对面 | 上行 | 花卷、盛冈方向 |
参考资料[4]
※在旅客信息上没有编排站台号码。
车站周边
编辑在里程车站数百米外设有数间民居。
其他
编辑相邻车站
编辑曾经存在的线路
编辑- 日本国有铁道
- 釜石西线(1950年10月10日废止)
- 足濑-仙人峠
注脚
编辑参考文献
编辑相关条目
编辑外部链接
编辑- 车站信息(足濑站):东日本旅客铁道(日语)