金门港
金门港是一座位于中华民国福建省金门县的商港，可分为大金门的水头港区、料罗港区和小金门的九宫港区，由金门县港务处管理。[1]金门港除了负担承接由台湾至金门的物资补给以外，自从2001年小三通通航后，金门港成为金厦两门客货运输的重要窗口。[2]
| 金门港 | |
|---|---|
 水头港区的客轮搭乘处 | |
| 位置 | |
| 国家与地区 |  中华民国 |
| 位置 | 福建省金门县 |
| 港口代码 | TWKNH |
| 细节 | |
| 运营者 | 金门县港务处 |
| 现有泊位 | 35 |
| 码头 | 3 |
| 数据 | |
| 年货物吨位 | 1,718,979吨（2020） |
| 客运 | 196.2万人次（小三通，2019） |
历史 编辑
金门的料罗湾自古就是一个天然港口，最早在宋代就有渔船和商船在料罗活动的记录，南明亦有记载郑成功的舰队在料罗停驻。[3]国民政府迁台初期，金门开始实施“战地政务”制度，金门的航运开始受到严格管制，在此期间，军方修筑料罗港成为当时金门军用及民间物资最重要的补给港口，并于1985年成立新湖渔港做为料罗港的备援港。[4][5]
1992年，金门解除战地政务，原本管理料罗港的金门县港口检查处修正名称为金门县港务处。而后为了因应开放观光带来的旅客以及货物，行政院经建会召集有关单位商讨兴建水头商港，并在2000年拟定以三个港区（料罗、水头、九宫）做整体规划的金门港。2000年12月4日，行政院正式核定金门港为一国内商港。[6][4]
2001年小三通正式通航，金门港至厦门东渡码头的客运船班开始营运，通航初期因通关作业问题，大部分的客货轮皆是停靠离厦门较远的料罗港区，翌年水头旅客服务中心启用，小三通客轮航线逐渐转停水头码头后，形成如今料罗港以货运为主，水头码头则以客运为主。[7]2006年，水头码头至泉州石井港泉金客运码头的客运航线通航，成为金门小三通第二条客运航线。[8]2008年，距离厦门高崎国际机场较近的五通码头启用，厦门方逐渐将船班转向至五通码头，并在2014年停止开往东渡码头的航线。[9][10]除了客运以外，金门也因为小三通开始大量从中国大陆进口砂石等建材，为此金门县政府在料罗港区扩建砂石码头以应需求。[11]2020年2月因COVID-19疫情，小三通客运航线停航，直至2023年1月复航。[12][13]
港区 编辑
料罗港区 编辑
料罗港位于金门本岛东南侧的金湖镇料罗湾，是金门县主要的货运及军用码头。主要接收进口砂石以及其他台湾和中国大陆福建运来的民生物资，并由此将特产金门高粱和贡糖运往各地。此外，因为金门机场在雾季期间常受浓雾影响飞机起降，料罗港亦有不定期客轮航班疏运往来台湾的游客。[14]
水头港区 编辑
水头港区位于金门本岛西南侧的金城镇，是金门港主要的客运码头，旅客可由此搭乘小三通客轮前往厦门及泉州。欲前往烈屿的旅客也可以在此搭乘交通船。
九宫港区 编辑
九宫港区是小金门主要的客货码头，在金门大桥通车前是游客前往小金门的主要门户，往来大小金门的交通船一天曾达50余班，现重要度已降低。与水头港区仅相隔两公里宽的金烈水道。[15][16]
未来计划 编辑
因应小三通的客运及货运量逐年增加，金门县港务处现正在水头港区兴建大型旅客服务中心，提升旅客设施的服务品质；料罗港区的扩建以及周边海运快递专区的规划亦在进行中。[17][18]原本负担大部分小金门客运及货运的九宫港区，因为2022年通车的金门大桥而丧失其重要度，金门县政府考虑将九宫港区转型为游艇码头，提供观光游憩服务。[19][16]
此外，因为现今水头港区拥挤以及距离泉州石井港较远，加上厦门翔安国际机场即将于2025年启用的缘故，金门县政府筹划将在距离翔安国际机场仅隔一水道之隔的马山观测所旁新建马山港区，接驳来自翔安机场及泉州的旅客，成为金门港的第四港区。[19][20][21]
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 地理位置－金門縣港務處. 金门县港务处. 2011-05-12 [2021-09-04]. （原始内容存档于2022-07-12）.
- ^ 翁耀南; 刘国胜. 淺談金門小三通海關業務-化解困困境展現新局 (PDF). 今日海关. No. 71 (财政部关务署). 2014-01-15: 3–14 [2021-09-04]. ISSN 1027-8605. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-14）.
- ^ 中华民国国家公园学会. 金門傳統漁業調查研究 (PDF) (报告). 金门国家公园管理处: 14. 2005-12 [2021-09-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-14）.
宋嘉定10年（1217年）海寇猖獗、……，尝经略料罗战船，在料罗遣将击溃海贼，也说明料罗在当时是渔船、商船聚集往返的驻防点
- ^ 4.0 4.1 陈冠霖. 歡慶60週年 港務處表揚資深員工. 金门日报 (金湖). 2017-09-03: 2 [2021-09-05]. （原始内容存档于2021-09-05）.
- ^ 李金生. 兩岸首通金門新湖漁港 拿下「金鑑漁港」2星獎. 中国时报. 2020-12-20 [2021-09-05]. （原始内容存档于2021-09-04）.
- ^ 大事紀要－金門縣港務處. 金门县港务处. [2021-09-05]. （原始内容存档于2021-09-04）.
- ^ 庄焕宁. 水頭旅客服務中心昨試辦通關作業. 金门日报 (金城). 2002-08-17 [2021-09-05].
- ^ “泉州—金门”水上客运信息. 泉州海事局. 2021-05-14 [2021-09-05]. （原始内容存档于2021-09-04）.
- ^ 李金枪. 金門往返廈門五通碼頭開航. 金门日报 (金城). 2008-09-01 [2021-09-05].
- ^ 徐景明. 厦金航线船班整合到五通码头运行 拟推阶段性优惠票价. 厦门日报. 2014-04-26 [2021-09-05]. （原始内容存档于2014-09-16）.
- ^ 金門料羅外港區砂石碼頭啟用 雜貨砂石分區作業. 新头壳. 2019-09-27 [2021-09-05]. （原始内容存档于2021-09-04）.
- ^ 小三通暫時關閉 視疫情改善後復航. 金门县政府观光处. 2020-02-10 [2021-09-05]. （原始内容存档于2021-09-04）.
- ^ 陈冠霖. 小三通復航 縣長與立委赴廈門接返金門鄉親. 金门日报 (厦门). 2023-01-08 [2023-09-02]. （原始内容存档于2023-01-11）.
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- ^ 詹宗翰. 水頭港大型旅客服務中心開工祈福 打造金門地標. 金门日报. 2021-03-11: 1 [2021-09-04]. （原始内容存档于2023-09-04）.
- ^ 于郁金. 楊鎮浯赴國發會爭取111-115年金門港埠建設經費47億元. 大成报 (金门). 2021-08-18 [2021-09-07]. （原始内容存档于2021-09-07）.
- ^ 19.0 19.1 蔡家蓁. 楊鎮浯拜會航港局 獲善意回應46億金門港建設經費. 联合报 (金门). 2020-10-26 [2021-09-07]. （原始内容存档于2021-09-07）.
- ^ 黄慧敏. 馬山建港期程進展大 中央挹注8千萬前置費. 金门县. 2020-10-26 [2021-09-07]. （原始内容存档于2020-11-24）.
- ^ 馬山建港確實有助東半島繁榮. 金门日报. 2020-09-27 [2021-09-07].