阪神高速16号大阪港线

阪神高速16号大阪港线阪神高速16号大阪港線/はんしんこうそく16ごう おおさかこうせんRoute 16 Osaka Port Line)是日本阪神高速道路路线,从大阪府大阪市西船场系统交流道天保山系统交流道

阪神高速16号大阪港线
阪神高速16号大阪港線
Route 16 Osaka Port Line
Hanshin Expressway.svg
阪神高速16号大阪港线
阪神高速16号大阪港線的地图
道路信息
道路总长7.2公里(4.5英里)
启用时间1974年 - 1989年
主要连接道路
起点大阪市中央区西船场系统交流道
1号环状线
13号东大阪线
3号神户线
5号湾岸线
4号湾岸线
终点大阪市港区天保山交流道
地点
主要城市大阪市西区
公路系统
日本都市高速道路一般府道

天保山系统交流道、南港北出入口间虽为4号湾岸线的一部分,但是南港北入口的匝道编号被编入16号大阪港线的系统,因此属于16号大阪港线。

在4号湾岸线、5号湾岸线通车后,本道路具有连接湾岸线与大阪市内唯一路线的重要地位。因此交通量相当大,与3号神户线合流的阿波座系统交流道经常发生交通堵塞。另外,此处的交通堵塞经常波及至其他阪神高速道路的路线。

路线名

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(与阪神高速13号东大阪线合并)大阪府道高速大阪东大阪线

交流道

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  • 除了西长堀出入口、南港北入口之外,各出入口与并行的中央大通(天保山出入口为国道172号)连接。
出入口编号 施设名 连接路线名 距离起点
(公里)
备考
13号东大阪线 奈良、大阪市内东船场方向
- 西船场系统交流道 1号环状线 0.0 连接天保山、湾岸线、神户方向
16-01 阿波座出入口 0.5 天保山、神户方向出入口
- 阿波座系统交流道 3号神户线 0.9 连接环状线、阿波座方向
16-02 西长堀出入口 新浪速筋 1.3 天保山、湾岸线方向出入口
16-03 九条出口 2.0 湾岸线方向出口
16-04 本田入口 往大阪市内方向入口
16-05 波除出入口 3.7 泉佐野、神户方向出入口
- 朝潮桥停车区 - 大阪市内方向
16-06 天保山出入口 6.9
- 天保山系统交流道 5号湾岸线 连接大阪市内方向
16-07 南港北入口 往大阪市内方向入口
4号湾岸线 泉佐野南港方面
  • 因西船场系统交流道东行方向未设置分歧处,所以设有从波除出入口至1号环状线堂岛入口的转乘制度,但是至11号池田线则没有。若需利用池田线,需从东船场系统交流道往南行驶,绕行环状线半周。为此,此处正在兴建从16号大阪港线东行方向往1号环状线北行方向的匝道(信浓桥横渡线),预计2017年完工[1]
  • 九条出口分歧处设于右侧,需注意。

历史

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  • 1974年2月20日 : 西横堀 - 本田通车。
  • 1989年3月14日 : 本田 - 港晴通车,全线通车

路线状况

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车道与速限

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区间 车道
上下线=上行线+下行线
速限
西船场系统交流道 - 阿波座 5=2+3 60km/h
阿波座 - 阿波座系统交流道 7=3+4
阿波座系统交流道 - 朝潮桥停车区附近 4=2+2
朝潮桥停车区附近 - 天保山 50km/h
天保山 - 南港北 60km/h

交通量

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24小时交通量(台) 道路交通调查

区间 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
西船场系统交流道 - 阿波座出入口 145,894 96,065 98,266
阿波座出入口 - 阿波座系统交流道 90,105 126,166 122,429
阿波座系统交流道 - 西长堀出入口 90,105 78,771 75,558
西长堀出入口 - 九条出口/本田入口 90,105 83,598 80,491
九条出口/本田入口 - 波除出入口 90,105 74,753 69,794
波除出入口 - 天保山出入口 90,105 80,113 73,235
天保山出入口 - 天保山系统交流道 90,105 47,367 47,183

(出典:“平成22年度道路交通调查页面存档备份,存于互联网档案馆)”、“平成27年度全国道路・街路交通情势调查页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省网页摘取资料作成)

  • 几乎全线的混杂度都超过1,经常以平日白天为中心发生交通堵塞。特别西船场系统交流道与阿波座系统交流道之间是往来环状线与神户线必经之处,交通量相当大。

道路资讯广播

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  • 朝潮桥(波除-天保山)

阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○(局名)。午前(午后)○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。

地理

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连接高速公路

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参考

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外部链接

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