阪神高速5号湾岸线
阪神高速5号湾岸线（日语：阪神高速5号湾岸線／はんしんこうそく5ごうわんがんせん Hanshin kōsoku 5 gō Wangan sen */?）是日本阪神高速道路路线，从大阪府大阪市的4号湾岸线南港北出入口延伸至兵库县神户市的第二神明道路北线垂水系统交流道。
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|---|---|
 阪神高速5号湾岸线的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 23.1公里（14.4英里） 岸（垂水）线 : 1.2千米（0.75英里） |
| 启用时间 | 1991年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 |  日本大阪府大阪市住之江区南港北出入口 |
| 4号湾岸线 16号大阪港线 2号淀川左岸线 港湾干线道路 E93 第二神明道路 E28 神户淡路鸣门自动车道 E94 第二神明道路北线 | |
| 终点 | 日本兵库县神户市垂水区垂水系统交流道 |
| 地点 | |
| 主要城市 | 尼崎市、西宫市、芦屋市 |
| 公路系统 | |
| 日本都市高速道路（一般府县道） | |
路线内含有湾岸线8期（驹林南出入口—名谷JCT）6.4公里以及9期（六甲人工岛北出入口—驹林南出入口）14.5公里等开工至今未通车的路段。这个区间在2009年（平成21年）3月时决定其城市规划，预计建造6车道的高架道路。
概要
编辑沿着大阪湾联系阪神间的道路，是紧接在3号神户线于阪神间兴建的的第二路线。
同样被称为湾岸线，从天保山系统交流道至泉佐野方向为4号湾岸线，于南港北入口附近连接。与4号湾岸线合称“大阪湾岸道路”。
现在被留在末端状态的湾岸（垂水）线（名谷系统交流道 - 垂水系统交流道）具有连接第二神明北线的部分功能，但身为道路管理者的阪神高速道路并未征收通行费。于西日本高速公路所管理之须磨收费站的第二神明道路东区间，普通车支付210圆的通行费可通过本路段。
本道路与其他阪神高速道路的路线相比，速限较高，达80km/h（名谷系统交流道 - 垂水系统交流道间为50km/h）。
路线名
编辑- 大阪府道高速湾岸线（与阪神高速4号湾岸线合并称呼）
- 兵库县高速湾岸线（六甲岛北出入口以东）
- 国道2号 大阪湾岸道路西伸部（六甲岛北出入口 - 南驹荣系统交流道 - 驹荣出入口）
- 神户市道高速道路湾岸线（名谷系统交流道 - 垂水系统交流道）
出入口
编辑- 出入口编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。
| 出入口 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 （公里） |
备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-01 | 南港北入口 南港JCT |
南港北入口 南港JCT |
Nankō-Kita |  阪神高速4号湾岸线 泉佐野、南港中方向
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0.0 | 神户方向入口 | 大阪府大阪市 | 住之江区 | |
| 5-02 | 天保山出入口 天保山JCT |
天保山出入口 天保山JCT |
Tenpōzan | 国道172号（中央大通） 阪神高速16号大阪港线 |
2.5 | 神户方向出入口 神户方向接续 |
港区 | ||
| - | 北港JCT | 北港JCT | Hokkō |  阪神高速2号淀川左岸线
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4.6 | 此花区 | |||
| 5-03 | 湾岸舞洲出入口 | 湾岸舞洲出入口 | Wangan-Maishima | 舞洲方向 | 原名北港西出入口，2013年5月25日改为现称 入口为ETC专用 | ||||
| - | 中岛TB | 中島TB | Nakajima | - | 泉佐野、大阪市内方向 2022年2月27日废除[1] |
西淀川区 | |||
| 5-04 5-05 |
中岛出入口 | 中島出入口 | Nakajima | 淀川通 | 7.2 | 泉佐野、大阪市内方向出入口 | |||
| - | 中岛PA | 中島PA | Nakajima | - | 7.2 | 神户方向 | |||
| 5-06 | 尼崎东海岸出入口 | 尼崎東海岸出入口 | Amagasaki-Higashi-Kaigan | 兵库县道57号尼崎港线 | 8.7 | 神户方向出入口 | 兵库县 | 尼崎市 | |
| 5-07 | 尼崎末广出入口 | 尼崎末広出入口 | Amagasaki-Suehiro | 兵库县道192号尼崎港崇德院线 | 9.5 | ||||
| 5-08 | 鸣尾滨出入口 | 鳴尾浜出入口 | Naruohama | 兵库县道573号芦屋鸣尾滨线 | 11.7 | 大阪方向出入口 | 西宫市 | ||
| 5-09 | 甲子园滨出入口 | 甲子園浜出入口 | Kōshienhama | 14.1 | 神户方向出入口 入口为ETC专用 | ||||
| 5-10 | 西宫滨出入口 | 西宮浜出入口 | Nishinomiyahama | 15.0 | 大阪方向出入口 入口为ETC专用 | ||||
| - | 南芦屋滨TB | 南芦屋浜TB | Minami-Ashiyahama | - | 神户方向 2017年1月25日废除 |
芦屋市 | |||
| - | 南芦屋滨PA | 南芦屋浜PA | Minami-Ashiyahama | - | 17.1 | 神户方向 | |||
| 5-11 | 南芦屋滨出入口 | 南芦屋浜出入口 | Minami-Ashiyahama | 兵库县道573号芦屋鸣尾滨线 | 17.6 | 神户方向出入口 入口为ETC专用 | |||
| 5-12 | 深江滨出入口 | 深江浜出入口 | Fukaehama | Sunshine Wharf方向 | 18.7 | 大阪方向出入口 入口为ETC专用 |
神户市 | 东滩区 | |
| 5-13 | 兵库县道722号东滩芦屋线 | 六甲人工岛方向出入口 入口为ETC专用 | |||||||
| 5-14 | 住吉滨出入口 | 住吉浜出入口 | Sumiyoshihama | 港湾干线道路 | 21.2 | 大阪方向出入口 直通阪神高速3号神户线 摩耶出入口、京桥出入口 | |||
| 5-15 | 鱼崎滨出入口 | 魚崎浜出入口 | Uozakihama | ||||||
| 5-16 | 六甲人工岛北出入口 | 六甲アイランド北出入口 | Rokkō Island Kita | 22.0 | 大阪方向出入口 | ||||
| - | 六甲人工岛西出入口 | 六甲アイランド西出入口 | / | - | 垂水方向出入口 兴建中 | ||||
| - | 港湾人工岛东出入口 | ポートアイランド東出入口 | / | - | 大阪方向出入口 兴建中 |
中央区 | |||
| - | 港湾人工岛西出入口 | ポートアイランド西出入口 | / | - | 垂水方向出入口 兴建中 | ||||
| - | 南驹荣JCT | 南駒栄JCT | / |  阪神高速31号神户山手线
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- | 大阪方面接续 兴建中 |
长田区 | ||
| - | 驹林南出入口 | 駒ヶ林南出入口 | / | - | 垂水方向出入口 调查中 | ||||
| - | TB（名称未定） | TB（名称未定） | / | - | - | 大阪方向 调查中 |
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| 5-17 | 名谷JCT | 名谷JCT | Myōdani | E93 第二神明道路 | 垂水区 | ||||
| - | 名谷出入口 | 名谷出入口 | / | 计划中 大阪方向出入口 | |||||
| 5-19 5-20 5-21 |
垂水JCT | 垂水JCT | Tarumi | E28 神户淡路鸣门自动车道 | |||||
| E94 第二神明道路北线（神户西绕道） 长坂、姬路方向 | |||||||||
名谷系统交流道、垂水系统交流道的出入口编号未表示于道路标志上。
-
大阪府大阪市此花区梅町2丁目 -
兵库县尼崎市末广町2丁目 -
兵库县西宫市西宫滨2丁目 -
兵库县芦屋市阳光町 -
兵库县神户市东滩区鱼崎滨町 -
兵库县垂水区名谷町
历史
编辑- 1991年（平成3年）9月18日 : 港晴出入口 - 中岛出入口间通车。
- 1994年（平成6年）4月2日 : 中岛出入口 - 六甲岛北出入口间通车。
- 1995年（平成7年）1月17日 : 受到兵库县南部地震（阪神大地震）而损害，部分路段不通。同年9月1日全面复旧。
- 1998年（平成10年）4月5日 : 名谷系统交流道 - 垂水系统交流道间通车。
- 2009年（平成21年）3月 : 湾岸线8期（驹林南出入口 - 名谷系统交流道间）6.4公里，9期（六甲岛北出入口 - 驹林南出入口间）14.5公里的城市规划决定。
- 2013年（平成25年）5月25日 : 北港西出入口名称变更为“湾岸舞洲出入口”。
- 2017年（平成29年）1月25日 : 随着甲子园滨出入口的入口收费站设置，南芦屋滨主线收费站与西宫滨出入口的出口收费站废除。
路线状况
编辑车道与速限
编辑| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
速限 |
|---|---|---|
| 南港北 - 天保山 | 4=2+2 | 100km/h |
| 天保山 - 六甲岛北 | 6=3+3 | |
| 名谷系统交流道 - 垂水系统交流道 | 4=2+2 | 50km/h
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道路设施
编辑- 正连寺川大桥（北港系统交流道 - 中岛收费站）
- 神崎川桥（北港系统交流道 - 中岛收费站）
- 中岛川桥（中岛停车区 - 尼崎东海岸）
- 西宫滨大桥（甲子园滨 - 西宫滨）
- 东神户大桥（深江滨 - 鱼崎滨） 885米
- 六甲岛大桥（鱼崎滨 - 六甲岛北）
道路资讯广播
编辑- 樱岛（天保山 - 湾岸舞洲）
- 中岛（湾岸舞洲 - 中岛）
- 甲子园滨（鸣尾滨 - 西宫滨）
- 鱼崎滨（深江滨 - 六甲岛北）
阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○（局名）。午前（午后）○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。
所辖警察
编辑- 大阪府警察高速公路交通警察队阪神四桥分驻所 : 大阪府内
- 兵库县警察高速公路交通警察队京桥分驻队 : 兵库县内（名谷系统交流道 - 垂水系统交流道除外）[2]
- 兵库县警察高速公路交通警察队名谷分驻队 : 名谷系统交流道 - 垂水系统交流道[2]
交通量
编辑24小时交通量（台） 交通流量统计
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 南港北出入口 - 天保山出入口 | 100,632 | 47,574 | 52,298 |
| 天保山出入口 - 北港系统交流道/湾岸舞洲出入口 |
74,300 | 79,746 | 82,737 |
| 北港系统交流道/湾岸舞洲出入口 - 中岛出入口 |
74,300 | 69,788 | 68,520 |
| 中岛出入口 - 尼崎东海岸出入口 | 74,300 | 57,119 | 59,678 |
| 尼崎东海岸出入口 - 尼崎末广出入口 | 74,300 | 62,663 | 64,162 |
| 尼崎末广出入口 - 鸣尾滨出入口 | 36,261 | 53,979 | 54,351 |
| 鸣尾滨出入口 - 甲子园滨出入口 | 36,261 | 43,045 | 50,279 |
| 甲子园滨出入口 - 西宫滨出入口 | 36,261 | 46,676 | 53,405 |
| 西宫滨出入口 - 南芦屋滨出入口 | 36,261 | 42,432 | 47,302 |
| 南芦屋滨出入口 - 深江滨出入口 | 36,261 | 45,274 | 48,954 |
| 深江滨出入口 - 住吉滨出入口 | 36,261 | 46,143 | 45,982 |
| 住吉滨出入口 - 鱼崎滨出入口 | 36,261 | 46,143 | 45,982 |
| 鱼崎滨出入口 - 六甲岛北出入口 | 36,261 | 8,518 | 11,189 |
| 六甲岛北出入口 - 名谷系统交流道 | 未开通 | ||
| 名谷系统交流道 - 垂水系统交流道 | 16,069 | 17,299 | 16,478 |
（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）
- 由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了[3]。
地理
编辑连接高速公路
编辑- 阪神高速4号湾岸线（于天保山出入口、系统交流道直通）
- 阪神高速16号大阪港线（于天保山出入口、系统交流道连接）
- 阪神高速2号淀川左岸线（于北港系统交流道连接）
- 阪神高速31号神户山手线（于南驹荣系统交流道连接：计划中）
- E93 第二神明道路（于名谷交流道、系统交流道连接）
- E28 神户淡路鸣门自动车道（于垂水系统交流道连接）
- E94 第二神明道路北线（于垂水系统交流道连接）
参考
编辑注释
编辑来源
编辑- ^ 5号湾岸線（東行）中島本線料金所の撤去と ご通行方法の変更のお知らせ (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2022-02-04 [2022-02-27]. （原始内容存档 (PDF)于2024-06-25）. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ 2.0 2.1 兵库县高速道路交通警察队管辖路线图 互联网档案馆的存档，存档日期2015-09-25.
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-10]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）.
相关项目
编辑外部链接
编辑
- 阪神高速道路株式会社
- 大阪湾岸道路西伸部 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 兵库国道事务所