维基百科

雪梨地铁“都会”车型

悉尼地铁 都会 车型是在悉尼地铁网络上运行的一类电联车。该型号列车由阿尔斯通建造，属于大都会型列车系列，是澳大利亚第一种自动运行客运车辆，也是自 20 世纪 90 年代单层列车退出郊区铁路网络以来在悉尼运营的第一批单层列车。随着雪梨地铁西北线的开通，2019 年共有 176 节车厢（22 组 6 节车厢）投入使用。另外 23 组车辆正在逐步为城市和西南延伸线推出，将于 2024 年投入使用，从而将 都会 车队规模扩大到 45 组。

雪梨地铁 都会
04号车在车士活车站
车厢内部
概览
类型阿尔斯通 OPTONIX 二级 IGBT–VVVF 电机[1]
制造阿尔斯通
产量41 辆编组[2]
车辆编号01 – 45
制造年份
  • 2016–2018 (第一批次)[3]
  • 2019– (第二批次)
投入运营2019年5月26日 (2019-05-26)
服务时间2019–现在
主要用户雪梨地铁
营运路线 西北线
车辆基地塔拉旺
技术数据
列车编组6 车编组
TC–MPC–MC–MC–MPC–TC[1]
UIC轴式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
编组长度121.5米（398英尺715⁄32英寸）m
车辆长度20.25米（66英尺51⁄4英寸）mm
车体宽度3,035 mm（9英尺111⁄2英寸）mm
车体高度~3.7米（12英尺111⁄16英寸）mm
车辆重量240 t（240 long ton；260 short ton）[4]t
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
车体材质不锈钢
车门单侧3开门
营运速度
  • 120 km/h（75 mph） (设计速度)
  • 100 km/h（62 mph） (运营速度)
km/h
供电制式从高架电车线获取 1500 伏直流电
受流方式集电弓
连接器戴尔纳
制动方式电子控制气动制动器
安全防护系统阿尔斯通 Urbalis 400 移动闭塞系统， CBTC，在 ATO GoA 4 (UTO) 控制下的 ATC 以及子系统 ATP, Iconis ATS 以及 Smartlock 计算机联锁[1]
其它事项
技术平台阿尔斯通大都会型列车
外观设计Xavier Allard[5]

历史

编辑

在列车正式引入服务之前，新列车的全尺寸模型已建成供公众展示，并在年度 悉尼皇家复活节展览会展出。[6][7] 在展览会上展出了列车的前部，大约是最终设计长度的75％，模型车厢配有两扇门而不是最终设计上的三扇门。[8]

该型号列车是由阿尔斯通位于印度的机车车辆制造厂生产的， [9] [10] 第一列列车于 2017 年 9 月 26 日抵达澳洲[11]

2018 年 2 月，第一批列车开始动态测试。 [12]对列车制动、乘客信息显示、照明和车门进行了测试。 [13]

在 2019 年 11 月， MTS 获得了一份在地铁网络上运营机车车辆长达十年的合同。为了庆祝新合同，MTS 加购了 23 辆 都会 车辆，到 2024 年城市&西南线（英语：Sydney Metro City & Southwest）扩建计划开放时，车队总数将达到 45 辆（如果人流庞大，列车编组可能会增加到 8 车编组）。 [14]

该型号地铁车辆于 2019 年 5 月 26 日在地铁西南线上正式启用。

设计

编辑
 
车厢内的数字显示器
 
列车的驾驶端

每组列车均设有两个专门放置婴儿车、行李和自行车的区域。车辆采用侧边三开门设计，车厢与车厢之间没有内部舷梯门设计。 [15]列车采用 6 节车厢配置，单车厢可容纳 378 人，编组总容量为 1,100 人。 [16]列车采用阿尔斯通的Urbalis 400自动化等级信号系统，确保列车能够在无人值守的情况下自动驾驶和运行，包括关门、障碍物检测和紧急情况的处理，并达到了 GoA 4 级标准。 [17] [18]

列车的每节车厢均设有纵向“长凳式”座位（类似于大多数地铁快速交通/地铁列车），并为优先乘客和残疾乘客提供颜色鲜明的座位。 [19]轮椅空间的座椅可以折叠起来，以便容纳婴儿车和轮椅。每个门口上方均安装有门口状态灯，当门完全关闭时呈白色亮起，当门完全打开时呈绿色亮起，当门打开或关闭时呈红色闪烁。

都会 的特点包括闭路电视摄像机、内部乘客信息显示 (PID) 屏幕和数字语音播报。 PID 屏幕会显示下一站的名称，以及开门方向的提示。列车同时配备了空调和紧急帮助点。 01 号和 02 号车的尾部还设有 USB 充电端口[20] [21]

都会 可以通过位于Rouse Hill的控制中心进行操作。如果系统无法运行列车，工程师可以手动接管列车的。

车辆组成

编辑

270 辆 都会 车厢组成 45 个六节车厢组。车辆编号如下：

←塔拉旺 车士活→
01
 :
45 		0101

:4501

0103
:
4503 		0105
:
4505 		0106
 :
4506 		0104

:4504

0102
:
4502
  • 01 号车和 02 号车是控制拖车。
  • 03、04号车为受电弓非控制动车。
  • 05、06号车为非控制动车。

01 号车始终面向 塔拉旺 方向，而 02 号车始终面向 车士活 方向。

如果有加长编组的需求，车辆编组会加长至 8 辆车厢，将在 05 号车厢和 06 号车厢之间添加两节填充车厢。

参考

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Jehan, David; Honan, Andrew. Sydney Metro – Australia's first fully-automated rolling stock (PDF). Melbourne: Railway Technical Society of Australasia. January 2016 [10 September 2021]. ISBN 9781922107800. （原始内容存档于10 September 2021）. 
  2. ^ 引用错误：没有为名为batch 2的参考文献提供内容
  3. ^ Upadhyay, Ankita; Collet, Coralie; Miller, Samuel. Alstom successfully delivers last train for Sydney Metro. Alstom. 6 December 2018 [29 April 2023]. （原始内容存档于28 April 2023）. 
  4. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum. 2019 [5 September 2021]. （原始内容存档 (PDF)于5 September 2021）. 
  5. ^ Meet our chief train designer. Sydney Metro. [2023-03-15]. （原始内容存档于2021-10-26）. 
  6. ^ Check out the Sydney Metro train. [2017-07-29]. （原始内容存档于2 September 2021）. 
  7. ^ Transport for NSW Sydney Metro Marquee at the Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design. www.proj-x.com.au. [2017-07-29]. （原始内容存档于28 March 2019） （澳大利亚英语）. 
  8. ^ First glimpse of new Metro train | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2017-07-30]. （原始内容存档于25 November 2020） （英语）. 
  9. ^ Sydney Metro Receives First Indian Built Alstom Train. The Metro Rail Guy. 2017-09-28 [2020-03-30]. （原始内容存档于12 November 2020） （美国英语）. 
  10. ^ First metro trains arrive for new $8.3 billion line to Sydney's north west. Sydney Morning Herald. 2017-09-26 [2018-01-20]. （原始内容存档于21 January 2018）. 
  11. ^ First Sydney Metro train arrives. NSW Government. 2017-09-26 [2017-09-27]. （原始内容存档于12 February 2021）. 
  12. ^ UK, DVV Media. Sydney metro train on test. Metro Report. [2018-02-11]. （原始内容存档于24 March 2019） （英语）. 
  13. ^ First Metro Train Testing | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2018-02-11]. （原始内容存档于31 July 2019） （英语）. 
  14. ^ Operations and fleet contract awarded for Sydney Metro extension. International Railway Journal. 2019-11-23 [2020-06-02]. （原始内容存档于31 August 2020） （英语）. 
  15. ^ Case study: North West Rail Link, Sydney, Australia. Alstom. [2015-10-14]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  16. ^ O'Rourke, Jim. Sydney Metro Northwest: Transport minister unveils life-size model of Metropolis carriage. The Daily Telegraph. 2015-11-05 [2015-11-07]. 
  17. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum 2019 Proceedings. 2019 [5 September 2021]. （原始内容存档 (PDF)于5 September 2021）. 
  18. ^ Johri, Pankaj; McGann, Timothy; Venn-Brown, David; Zou, Ren. Introducing Sydney's fully automated rolling stock. Conference On Railway Excellence 2018. 2018 [8 March 2022]. （原始内容存档于8 March 2022）. 
  19. ^ Alstom’s first ‘Make in India’ Metro inaugurated in Kochi. raillynews.com. 2017-06-19 [2018-01-21]. （原始内容存档于21 January 2018）. 
  20. ^ Alstom Metropolis Trains. Railway Technology. [2020-06-02]. （原始内容存档于27 January 2021） （英国英语）. 
  21. ^ Sydney Metro Trains Features & Design | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2020-06-02]. （原始内容存档于2 June 2020）. 

外部链接

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=雪梨地鐵“都會”車型&oldid=79422965”