維基百科

雪梨地鐵「都會」車型

悉尼地鐵 都會 車型是在悉尼地鐵網絡上運行的一類電聯車。該型號列車由阿爾斯通建造，屬於大都會型列車系列，是澳大利亞第一種自動運行客運車輛，也是自 20 世紀 90 年代單層列車退出郊區鐵路網絡以來在悉尼運營的第一批單層列車。隨着雪梨地鐵西北線的開通，2019 年共有 176 節車廂（22 組 6 節車廂）投入使用。另外 23 組車輛正在逐步為城市和西南延伸線推出，將於 2024 年投入使用，從而將 都會 車隊規模擴大到 45 組。

雪梨地鐵 都會
04號車在車士活車站
車廂內部
概覽
類型阿爾斯通 OPTONIX 二級 IGBT–VVVF 電機[1]
製造阿爾斯通
產量41 輛編組[2]
車輛編號01 – 45
製造年份
  • 2016–2018 (第一批次)[3]
  • 2019– (第二批次)
投入服務2019年5月26日 (2019-05-26)
服務時間2019–現在
主要用戶雪梨地鐵
營運路線 西北綫
車輛基地塔拉旺
技術數據
列車編組6 車編組
TC–MPC–MC–MC–MPC–TC[1]
UIC軸式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度121.5米（398英尺715⁄32英寸）m
車輛長度20.25米（66英尺51⁄4英寸）mm
車體闊度3,035 mm（9英尺111⁄2英寸）mm
車體高度~3.7米（12英尺111⁄16英寸）mm
車輛重量240 t（240 long ton；260 short ton）[4]t
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
車體材質不鏽鋼
車門單側3開門
營運速度
  • 120 km/h（75 mph） (設計速度)
  • 100 km/h（62 mph） (運營速度)
km/h
供電制式從高架電車線獲取 1500 伏直流電
受流方式集電弓
連接器戴爾納
制動方式電子控制氣動制動器
安全防護系統阿爾斯通 Urbalis 400 移動閉塞系統， CBTC，在 ATO GoA 4 (UTO) 控制下的 ATC 以及子系統 ATP, Iconis ATS 以及 Smartlock 計算機聯鎖[1]
其它事項
技術平台阿爾斯通大都會型列車
外觀設計Xavier Allard[5]

歷史

編輯

在列車正式引入服務之前，新列車的全尺寸模型已建成供公眾展示，並在年度 悉尼皇家復活節展覽會展出。[6][7] 在展覽會上展出了列車的前部，大約是最終設計長度的75％，模型車廂配有兩扇門而不是最終設計上的三扇門。[8]

該型號列車是由阿爾斯通位於印度的機車車輛製造廠生產的， [9] [10] 第一列列車於 2017 年 9 月 26 日抵達澳洲[11]

2018 年 2 月，第一批列車開始動態測試。 [12]對列車制動、乘客信息顯示、照明和車門進行了測試。 [13]

在 2019 年 11 月， MTS 獲得了一份在地鐵網絡上運營機車車輛長達十年的合同。為了慶祝新合同，MTS 加購了 23 輛 都會 車輛，到 2024 年城市&西南綫（英語：Sydney Metro City & Southwest）擴建計劃開放時，車隊總數將達到 45 輛（如果人流龐大，列車編組可能會增加到 8 車編組）。 [14]

該型號地鐵車輛於 2019 年 5 月 26 日在地鐵西南綫上正式啓用。

設計

編輯
 
車廂內的數字顯示器
 
列車的駕駛端

每組列車均設有兩個專門放置嬰兒車、行李和自行車的區域。車輛採用側邊三開門設計，車廂與車廂之間沒有內部舷梯門設計。 [15]列車採用 6 節車廂配置，單車廂可容納 378 人，編組總容量為 1,100 人。 [16]列車採用阿爾斯通的Urbalis 400自動化等級信號系統，確保列車能夠在無人值守的情況下自動駕駛和運行，包括關門、障礙物檢測和緊急情況的處理，並達到了 GoA 4 級標準。 [17] [18]

列車的每節車廂均設有縱向「長凳式」座位（類似於大多數地鐵快速交通/地鐵列車），並為優先乘客和殘疾乘客提供顏色鮮明的座位。 [19]輪椅空間的座椅可以摺疊起來，以便容納嬰兒車和輪椅。每個門口上方均安裝有門口狀態燈，當門完全關閉時呈白色亮起，當門完全打開時呈綠色亮起，當門打開或關閉時呈紅色閃爍。

都會 的特點包括閉路電視攝像機、內部乘客信息顯示 (PID) 屏幕和數字語音播報。 PID 屏幕會顯示下一站的名稱，以及開門方向的提示。列車同時配備了空調和緊急幫助點。 01 號和 02 號車的尾部還設有 USB 充電端口[20] [21]

都會 可以通過位於Rouse Hill的控制中心進行操作。如果系統無法運行列車，工程師可以手動接管列車的。

車輛組成

編輯

270 輛 都會 車廂組成 45 個六節車廂組。車輛編號如下：

←塔拉旺 車士活→
01
 :
45 		0101

:4501

0103
:
4503 		0105
:
4505 		0106
 :
4506 		0104

:4504

0102
:
4502
  • 01 號車和 02 號車是控制拖車。
  • 03、04號車為受電弓非控制動車。
  • 05、06號車為非控制動車。

01 號車始終面向 塔拉旺 方向，而 02 號車始終面向 車士活 方向。

如果有加長編組的需求，車輛編組會加長至 8 輛車廂，將在 05 號車廂和 06 號車廂之間添加兩節填充車廂。

參考

編輯
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Jehan, David; Honan, Andrew. Sydney Metro – Australia's first fully-automated rolling stock (PDF). Melbourne: Railway Technical Society of Australasia. January 2016 [10 September 2021]. ISBN 9781922107800. （原始內容存檔於10 September 2021）. 
  2. ^ 引用錯誤：沒有為名為batch 2的參考文獻提供內容
  3. ^ Upadhyay, Ankita; Collet, Coralie; Miller, Samuel. Alstom successfully delivers last train for Sydney Metro. Alstom. 6 December 2018 [29 April 2023]. （原始內容存檔於28 April 2023）. 
  4. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum. 2019 [5 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於5 September 2021）. 
  5. ^ Meet our chief train designer. Sydney Metro. [2023-03-15]. （原始內容存檔於2021-10-26）. 
  6. ^ Check out the Sydney Metro train. [2017-07-29]. （原始內容存檔於2 September 2021）. 
  7. ^ Transport for NSW Sydney Metro Marquee at the Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design. www.proj-x.com.au. [2017-07-29]. （原始內容存檔於28 March 2019） （澳大利亞英語）. 
  8. ^ First glimpse of new Metro train | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2017-07-30]. （原始內容存檔於25 November 2020） （英語）. 
  9. ^ Sydney Metro Receives First Indian Built Alstom Train. The Metro Rail Guy. 2017-09-28 [2020-03-30]. （原始內容存檔於12 November 2020） （美國英語）. 
  10. ^ First metro trains arrive for new $8.3 billion line to Sydney's north west. Sydney Morning Herald. 2017-09-26 [2018-01-20]. （原始內容存檔於21 January 2018）. 
  11. ^ First Sydney Metro train arrives. NSW Government. 2017-09-26 [2017-09-27]. （原始內容存檔於12 February 2021）. 
  12. ^ UK, DVV Media. Sydney metro train on test. Metro Report. [2018-02-11]. （原始內容存檔於24 March 2019） （英語）. 
  13. ^ First Metro Train Testing | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2018-02-11]. （原始內容存檔於31 July 2019） （英語）. 
  14. ^ Operations and fleet contract awarded for Sydney Metro extension. International Railway Journal. 2019-11-23 [2020-06-02]. （原始內容存檔於31 August 2020） （英語）. 
  15. ^ Case study: North West Rail Link, Sydney, Australia. Alstom. [2015-10-14]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  16. ^ O'Rourke, Jim. Sydney Metro Northwest: Transport minister unveils life-size model of Metropolis carriage. The Daily Telegraph. 2015-11-05 [2015-11-07]. 
  17. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum 2019 Proceedings. 2019 [5 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於5 September 2021）. 
  18. ^ Johri, Pankaj; McGann, Timothy; Venn-Brown, David; Zou, Ren. Introducing Sydney's fully automated rolling stock. Conference On Railway Excellence 2018. 2018 [8 March 2022]. （原始內容存檔於8 March 2022）. 
  19. ^ Alstom’s first ‘Make in India’ Metro inaugurated in Kochi. raillynews.com. 2017-06-19 [2018-01-21]. （原始內容存檔於21 January 2018）. 
  20. ^ Alstom Metropolis Trains. Railway Technology. [2020-06-02]. （原始內容存檔於27 January 2021） （英國英語）. 
  21. ^ Sydney Metro Trains Features & Design | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2020-06-02]. （原始內容存檔於2 June 2020）. 

外部連結

編輯
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=雪梨地鐵“都會”車型&oldid=79422965"