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雪梨地鐵“都會”車型

悉尼地铁 都會 車型是在悉尼地铁网络上运行的一类電聯車。該型號列车由阿尔斯通建造，属于大都會型列車系列，是澳大利亚第一種自動運行客运车辆，也是自 20 世纪 90 年代單層列車退出郊区铁路网络以来在悉尼运营的第一批单层列车。随着雪梨地铁西北线的开通，2019 年共有 176 节车厢（22 组 6 节车厢）投入使用。另外 23 組車輛正在逐步为城市和西南延伸线推出，将于 2024 年投入使用，从而将 都會 車隊规模扩大到 45 組。

雪梨地鐵 都會
04號車在車士活車站
車廂内部
概覽
類型阿爾斯通 OPTONIX 二級 IGBT–VVVF 電機[1]
製造阿爾斯通
產量41 輛編組[2]
車輛編號01 – 45
製造年份
  • 2016–2018 (第一批次)[3]
  • 2019– (第二批次)
投入运营2019年5月26日 (2019-05-26)
服务时间2019–現在
主要用戶雪梨地鐵
營運路線 西北綫
車輛基地塔拉旺
技術數據
列車編組6 車編組
TC–MPC–MC–MC–MPC–TC[1]
UIC軸式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度121.5米（398英尺715⁄32英寸）m
車輛長度20.25米（66英尺51⁄4英寸）mm
車體宽度3,035 mm（9英尺111⁄2英寸）mm
車體高度~3.7米（12英尺111⁄16英寸）mm
車輛重量240 t（240 long ton；260 short ton）[4]t
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
車體材質不鏽鋼
車門單側3開門
營運速度
  • 120 km/h（75 mph） (設計速度)
  • 100 km/h（62 mph） (運營速度)
km/h
供電制式從高架電車線獲取 1500 伏直流電
受流方式集電弓
連接器戴爾納
制動方式電子控制氣動制動器
安全防護系統阿爾斯通 Urbalis 400 移動閉塞系統， CBTC，在 ATO GoA 4 (UTO) 控制下的 ATC 以及子系統 ATP, Iconis ATS 以及 Smartlock 計算機聯鎖[1]
其它事项
技術平台阿爾斯通大都會型列車
外观設計Xavier Allard[5]

历史

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在列車正式引入服务之前，新列车的全尺寸模型已建成供公众展示，並在年度 悉尼皇家复活节展覽會展出。[6][7] 在展覽會上展出了列車的前部，大约是最终设计长度的75％，模型車廂配有两扇门而不是最終設計上的三扇门。[8]

該型號列車是由阿爾斯通位于印度的机车车辆製造廠生產的， [9] [10] 第一列列车于 2017 年 9 月 26 日抵达澳洲[11]

2018 年 2 月，第一批列车开始动态测试。 [12]对列車制動、乘客信息显示、照明和车门进行了测试。 [13]

在 2019 年 11 月， MTS 获得了一份在地鐵網絡上運營機車車輛長達十年的合同。为了慶祝新合同，MTS 加购了 23 辆 都會 车辆，到 2024 年城市&西南綫（英语：Sydney Metro City & Southwest）扩建计划开放时，车队总数将达到 45 辆（如果人流龐大，列車編組可能会增加到 8 車編組）。 [14]

該型號地鐵車輛于 2019 年 5 月 26 日在地鐵西南綫上正式啓用。

设计

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車廂内的数字显示器
 
列車的驾驶端

每組列车均设有两个专门放置婴儿车、行李和自行车的区域。車輛采用側邊三開門設計，车厢與車廂之間没有内部舷梯门設計。 [15]列车采用 6 节车厢配置，單車廂可容纳 378 人，編組總容量为 1,100 人。 [16]列车采用阿尔斯通的Urbalis 400自动化等级信号系统，确保列车能够在无人值守的情况下自动驾驶和运行，包括关门、障碍物检测和紧急情况的處理，並達到了 GoA 4 級標準。 [17] [18]

列车的每节车厢均设有纵向“长凳式”座位（类似于大多数地铁快速交通/地铁列车），并为优先乘客和残疾乘客提供颜色鲜明的座位。 [19]轮椅空间的座椅可以折叠起来，以便容纳婴儿车和轮椅。每个门口上方均安装有门口状态灯，当门完全关闭时呈白色亮起，当门完全打开时呈绿色亮起，当门打开或关闭时呈红色闪烁。

都會 的特点包括闭路电视摄像机、内部乘客信息显示 (PID) 屏幕和数字语音播报。 PID 屏幕會显示下一站的名称，以及開門方向的提示。列車同時配备了空调和紧急帮助点。 01 号和 02 号车的尾部还设有 USB 充电端口[20] [21]

都會 可以通过位于Rouse Hill的控制中心进行操作。如果系统无法运行列车，工程师可以手动接管列车的。

車輛組成

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270 辆 都會 车厢组成 45 个六节车厢组。车辆编号如下：

←塔拉旺 車士活→
01
 :
45 		0101

:4501

0103
:
4503 		0105
:
4505 		0106
 :
4506 		0104

:4504

0102
:
4502
  • 01 号车和 02 号车是控制拖车。
  • 03、04号车为受电弓非控制动车。
  • 05、06号车为非控制动车。

01 号车始终面向 塔拉旺 方向，而 02 号车始终面向 車士活 方向。

如果有加長編組的需求，車輛編組會加長至 8 辆车厢，将在 05 号车厢和 06 号车厢之间添加两节填充车厢。

参考

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Jehan, David; Honan, Andrew. Sydney Metro – Australia's first fully-automated rolling stock (PDF). Melbourne: Railway Technical Society of Australasia. January 2016 [10 September 2021]. ISBN 9781922107800. （原始内容存档于10 September 2021）. 
  2. ^ 引用错误：没有为名为batch 2的参考文献提供内容
  3. ^ Upadhyay, Ankita; Collet, Coralie; Miller, Samuel. Alstom successfully delivers last train for Sydney Metro. Alstom. 6 December 2018 [29 April 2023]. （原始内容存档于28 April 2023）. 
  4. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum. 2019 [5 September 2021]. （原始内容存档 (PDF)于5 September 2021）. 
  5. ^ Meet our chief train designer. Sydney Metro. [2023-03-15]. （原始内容存档于2021-10-26）. 
  6. ^ Check out the Sydney Metro train. [2017-07-29]. （原始内容存档于2 September 2021）. 
  7. ^ Transport for NSW Sydney Metro Marquee at the Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design. www.proj-x.com.au. [2017-07-29]. （原始内容存档于28 March 2019） （澳大利亚英语）. 
  8. ^ First glimpse of new Metro train | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2017-07-30]. （原始内容存档于25 November 2020） （英语）. 
  9. ^ Sydney Metro Receives First Indian Built Alstom Train. The Metro Rail Guy. 2017-09-28 [2020-03-30]. （原始内容存档于12 November 2020） （美国英语）. 
  10. ^ First metro trains arrive for new $8.3 billion line to Sydney's north west. Sydney Morning Herald. 2017-09-26 [2018-01-20]. （原始内容存档于21 January 2018）. 
  11. ^ First Sydney Metro train arrives. NSW Government. 2017-09-26 [2017-09-27]. （原始内容存档于12 February 2021）. 
  12. ^ UK, DVV Media. Sydney metro train on test. Metro Report. [2018-02-11]. （原始内容存档于24 March 2019） （英语）. 
  13. ^ First Metro Train Testing | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2018-02-11]. （原始内容存档于31 July 2019） （英语）. 
  14. ^ Operations and fleet contract awarded for Sydney Metro extension. International Railway Journal. 2019-11-23 [2020-06-02]. （原始内容存档于31 August 2020） （英语）. 
  15. ^ Case study: North West Rail Link, Sydney, Australia. Alstom. [2015-10-14]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  16. ^ O'Rourke, Jim. Sydney Metro Northwest: Transport minister unveils life-size model of Metropolis carriage. The Daily Telegraph. 2015-11-05 [2015-11-07]. 
  17. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum 2019 Proceedings. 2019 [5 September 2021]. （原始内容存档 (PDF)于5 September 2021）. 
  18. ^ Johri, Pankaj; McGann, Timothy; Venn-Brown, David; Zou, Ren. Introducing Sydney's fully automated rolling stock. Conference On Railway Excellence 2018. 2018 [8 March 2022]. （原始内容存档于8 March 2022）. 
  19. ^ Alstom’s first ‘Make in India’ Metro inaugurated in Kochi. raillynews.com. 2017-06-19 [2018-01-21]. （原始内容存档于21 January 2018）. 
  20. ^ Alstom Metropolis Trains. Railway Technology. [2020-06-02]. （原始内容存档于27 January 2021） （英国英语）. 
  21. ^ Sydney Metro Trains Features & Design | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2020-06-02]. （原始内容存档于2 June 2020）. 

外部链接

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