香格里拉号航空母舰
香格里拉号航空母舰（USS Shangri-La CV-38）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的二十号舰，在非官方上亦是长舰体埃塞克斯级的十号舰。她是美军第一艘以香格里拉为名的军舰；舰名虽取自小说《消失的地平线》中的理想国度，但实出于纪念杜立德空袭东京一事。事缘美国总统罗斯福在空袭后被问及B-25轰炸机从何起飞时，仅以“香格里拉”一词作答，避过谈及轰炸机由大黄蜂号起飞的军事机密。
香格里拉  USS Shangri-La CV-38 | |
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_underway_in_the_Caribbean_Sea_on_11_February_1970_(K-81800).jpg) 香格里拉号在加勒比海。摄于1970年。 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 航空母舰 |
| 拥有国 |  美国 |
| 舰级 | 埃塞克斯级（20号舰） 长舰体埃塞克斯级（10号舰） |
| 制造厂 | 诺福克造船厂 |
| 动工 | 1943年1月15日 |
| 下水 | 1944年2月24日 |
| 服役 | 1944年9月15日 1951年5月10日 1955年1月10日 |
| 退役 | 1947年11月7日 1952年11月14日 1971年7月30日 |
| 结局 | 1988年8月9日出售拆解 |
| 除籍 | 1982年7月15日 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 一般：27,500吨 作战：33,400吨 |
| 满载排水量 | 36,380吨 |
| 全长 | 整体：888呎 水线：820呎 |
| 全宽 | 整体：147呎6吋 水线：93呎 |
| 吃水 | 战时：近26呎 满载：近27.5呎 |
| 锅炉 | 8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴 |
| 功率 | 150,000轴马力 试航：154,054轴马力 |
| 最高速度 | 33节 试航：32.93节 |
| 续航距离 | 20,000海哩/15节 服役：15,440海哩/15节 |
| 乘员 | 268名军官 2,363名水兵 |
| 武器装备 | 4门2联装Mk12 5吋38倍径炮 4门单管Mk12 5吋38倍径炮 8门4联装40毫米高射炮 46挺厄利孔20毫米机炮 |
| 装甲 | 机库：2.5吋 防护甲板：1.5吋 装甲带：2.5-4吋 防水壁：4吋 指挥塔：1-1.5吋 舵机：2.5吋 |
| 舰载机 | 36架F6F 37架SB2C 18架TBF |
| 其它 | 3座升降台 2座弹射器 模版参考来源：[1] |
香格里拉号在1943年开始建造。其时大黄蜂号已在数月前的圣克鲁斯群岛战役沉没，使香格里拉号亦有纪念其战损之意。1944年香格里拉号下水服役，在1945年开始参与太平洋战争。战后香格里拉号在十字路口行动担任美军观测舰，在稍后退役停放。朝鲜战争爆发后，香格里拉号同时进行了SCB-27C及SCB-125现代化改建，并在期间重编为攻击航母（CVA-38）。改建完成后香格里拉号重返现役，其时朝鲜战争已经停火。接着香格里拉号留在大西洋舰队服役，并在越战期间短暂到西太平洋服役。
建造与早年服役 编辑
香格里拉号在1943年1月15日于诺福克造船厂开始建造，并在1944年2月24日下水，掷瓶仪式由杜立德夫人约瑟芬主持。9月15日，香格里拉号正式服役，并开始在近岸训练。11月5日，香格里拉号到切萨皮克湾试航，并为P-51、F7F及B-25三种飞机作降落测试，在18日返抵汉普顿锚地。22日，香格里拉号与服役不久的伦道夫号一同到加勒比海试航，途经特立尼达帕里亚湾，并沿途训练。12月23日香格里拉号返抵诺福克，作最后检修。[2]
1945年1月17日，香格里拉号搭载第85航空联队，与关岛号一同离开诺福克，在24日横渡巴拿马运河，于2月2日抵达圣地亚哥，并搭载额外的飞机、乘客及军资。7日香格里拉号前往珍珠港，在13日抵达，并在卸载军资后开始严密训练。4月10日，香格里拉号前往太平洋战区，期间12日罗斯福因病去世。20日香格里拉号抵达乌利西环礁，并在次日与衣阿华号一同前往会合舰队。[2]
第二次世界大战 编辑
冲绳战役 编辑
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4月24日，香格里拉号与第58特遣舰队会合。此时第五舰队由斯普鲁恩斯指挥，而第58特遣舰队则由米契尔指挥。香格里拉号加入拉德福（Arthur W. Radford）少将指挥的第四分队，同行舰有旗舰约克城号、独立号及兰利号。[3]舰队此时正忙于支援冲绳战役的美国海军陆战队，香格里拉号随即加入，派飞机攻击冲绳各地，为美军提供密接支援。27日第一分队撤返乌利西休整，而香格里拉号的第四分队则与第三分队继续执勤。[2]
5月6日，企业号再次与舰队会合，并加入第三分队；而美军与自杀飞机之对抗持续。11日上午，邦克山号先后被两架自杀飞机击中，爆炸大火，造成多人死伤；迫使米契尔将旗舰转至企业号。12日香格里拉号的第四分队与邦克山号一同返回乌利西，在14日抵达。同日企业号再遭自杀飞机重创，要撤返美国修理，使米契尔将舰队旗舰转到伦道夫号。由于第三舰队即将接替第五舰队作战，故米契尔在18日索性将舰队旗舰转到休整中的香格里拉号，由麦凯恩指挥。[3]
5月24日，香格里拉号的第四分队离开乌利西，前往冲绳作战。不久前提康德罗加号加入第四分队；而兰利号则离队返国维修。[4]27日，香格里拉号等与舰队会合；28日哈尔西与麦凯恩接替斯普鲁恩斯及米契尔，分别指挥美军舰队及快速航空母舰，舰队易名为第三舰队。[3]29日第三分队返航雷伊泰休整；而香格里拉号等则开始支援冲绳战役的美军。[5]6月2日，第一分队与第四分队会合。第一分队继续支援冲绳作战；而第四分队则派飞机作远距攻击，空袭九州机场。[6]
6月4日，台风康妮（Typhoon Connie）吹袭冲绳东面海域；由于哈尔西起初采用错误回避路径，再加上麦凯恩未有及时批准第一分队自由运动，使第一分队通过风眼，所有航空母舰均有损伤，幸而人命损失不大。而香格里拉号的第四分队因位处第一分队以北；再加上康妮直径细小，故此遭遇的天气显然较为温和，亦能及时避开台风移动路径，没有舰只受损。[7]稍后两支分队继续支援冲绳战斗，在10日起程撤返雷伊泰休整，于13日抵达；[3]而美军于22日基本占据了冲绳岛。
日本投降 编辑
7月1日，第三舰队离港出发，前往空袭日本本土。香格里拉号仍旧留在第四分队，并担任舰队旗舰，同行舰有分队旗舰约克城号、好人理查德号、独立号及科本斯号。[8]8日舰队在冲绳外海会合，然后于10日空袭东京。攻击后舰队前往东北，欲于13日攻击本州北部及北海道一带，但因当日天气恶劣延误。
7月14日及15日，天气好转，舰队大举出击，以轰炸B-29攻击距离外的目标；相比冲绳作战，日军的反抗轻微，只有少量飞机有升空作战，且均被击落；舰队空袭了室兰市及函馆等地，击沉橘号，并击伤柳号，且击沉或击伤数十艘运输舰及汽车渡轮，阻止日军运煤南下；而美军及英军战列舰则在同日炮击沿岸的大型工厂。16日舰队到外海补油，并与英国航空母舰（编入美军第37特遣舰队）会合。17至18日，舰队再次空袭东京湾。首日天气欠佳，空袭几乎无效；次日天气稍为好转，舰队随即出击，并集中攻击长门号；最终长门号为约克城号重伤，一度认为已经击沉。空袭后舰队前往日本西南，于21日至22日补油。[9]
7月24日、25日及28日，英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，单在24日舰队的出击数便高达1,747架次，并击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号；击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。[10]
7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报，指日军正于北州以北集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B-29基地，命舰队即时前往攻击；正当舰队航行之际，小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队北州北部的机场；同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹；而舰队则在9日及10日再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油；此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。[11][2]
8月27日起，香格里拉号开始派飞机搜索陆上战俘营，并空投补给。9月2日，日本代表在密苏里号上签署和约，但香格里拉号继续执勤，直到16日才进入东京湾停泊。[2]10月1日，香格里拉号离开东京，前往冲绳稍作停留，在6日启程返国。21日香格里拉号返抵长滩，并在稍后到布雷默顿普吉湾海军基地维修，然后将母港改设在圣地亚哥。[12][13]
战后、十字路口行动及退役 编辑
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1946年2月14日，香格里拉号前往巴拿马运河，在运河区搭载乘客，然后前往诺福克，在3月1日抵达。18日香格里拉号返航圣地亚哥，在31日抵达。[12]
4月5日，香格里拉号前往珍珠港，在19日返抵圣地亚哥。接着香格里拉号开始为十字路口行动核试作准备，在近岸考核海军飞行员，同时试用遥控飞行的F6F战机。5月21日，香格里拉号离开圣地亚哥，途经珍珠港，在6月5日于夸贾林环礁下锚。6日至20日，香格里拉号在近海加紧训练，为核试作准备。7月1日及25日，比坚尼环礁分别进行两次核试，香格里拉号派出遥控的F6F战机，到环礁上空测量辐射。核试后香格里拉号启程返国，在8月9日返抵圣地亚哥。接着香格里拉号留在近岸训练，然后到普吉湾船厂维修。[12]
1947年3月3日，香格里拉号离开普吉湾船厂，在7日前往圣地亚哥，于11日抵达，并留在近岸训练。31日，坚达（Samuel P. Ginder）指挥的第38特遣舰队离港，有旗舰香格里拉号及安蒂特姆号。4月7日舰队抵达珍珠港；同在港内休整的尚有即将返国的普林斯顿号及塔拉瓦号。接着香格里拉号与安蒂特姆号留在近岸训练，直到5月2日才前往南太平洋，于19日到访悉尼。27日香格里拉号离队返国，在6月16日返抵圣地亚哥，并预备退役。[12]
1947年11月7日，香格里拉号在旧金山船厂退役，并加入后备舰队封存。1950年6月25日，朝鲜战争爆发，香格里拉号继续封存，直到1951年5月10日才重新服役。[12][14]稍后香格里拉号留在波士顿近海训练，并在10月1日重编为攻击航母，舷号改为CVA-38。[13]
此时海军正为埃塞克斯级作现代化改建；香格里拉号在1952年编入SCB-27C改建之列，并前往西岸普吉湾船厂改建。11月14日，香格里拉号再次退役，并开始改建。不久海军命香格里拉号顺道作SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。1955年1月10日，香格里拉号完成全部改建，于同日再次服役，并加入太平洋舰队。[13][14]
太平洋舰队 编辑
改建后香格里拉号留在近岸执勤。1956年1月5日，香格里拉号离开母港圣地亚哥，前往西太平洋巡航，在6月23日返抵美国。同年11月13日，香格里拉号再到西太平洋巡航，于1957年5月20日返抵美国。[14]
1958年3月8日，香格里拉号再到西太平洋巡航。同年8月，解放军炮轰金门，引发金门炮战。香格里拉号随即前往台湾海峡，并与其他第七舰队军舰一同戒备。10月危机逐步降温，香格里拉号在10月29日离开台湾，最后在11月21日返抵圣地亚哥。[14]
1959年3月9日，香格里拉号再次到西太平洋巡航，并途经珍珠港、横须贺、佐世保及香港等地，于10月3日返抵美国。稍后香格里拉号到普吉湾船厂维修，并预备到大西洋舰队服役。1960年3月16日，香格里拉号离开圣地亚哥，途经卡亚俄、瓦尔帕莱索、合恩角及里约热内卢，于4月27日抵达新母港梅港。稍后香格里拉号到加勒比海训练。[14]
大西洋舰队、反潜航母与越战 编辑
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1960年9月6日，香格里拉号前往北大西洋，与埃塞克斯号、萨拉托加号、英军的皇家方舟号及竞技神号（HMS Hermes, R12 )等北约军舰，到挪威海及比斯开湾，进行代号刺剑行动（Operation Sword Thrust）的反潜演习。期间香格里拉号曾到访英国南安普顿，于10月20日返抵海港。其时危地马拉及尼加拉瓜局势不稳；香格里拉号在11月14日紧急离港，前往加勒比海警戒，在25日返抵梅港。[14]
1961年2月2日，香格里拉号前往地中海巡航，途经直布罗陀、罗塔岛、那不勒斯、戛纳、伊斯坦布尔、罗得岛、马耳他及巴塞罗那等地，于5月15日返抵梅港。其时美国煽动入侵猪湾失败，与古巴关系恶劣，香格里拉号在6月3日到加勒比海巡航警备，于18日返回梅港。稍后香格里拉号到纽约布鲁克林船厂维修。[14][13]
1962年2月7日，香格里拉号再到地中海巡航，在8月28日返抵梅港，并再进入布鲁克林船厂维修。同年10月古巴导弹危机爆发，香格里拉号无缘参与封锁。[14][13]
1963年至1969年，香格里拉号五次到大西洋及地中海巡航。1969年6月30日，香格里拉号重编为反潜航母，舷号改为CVS-38。[14]
1970年3月5日，香格里拉号离开梅港，前往西太平洋参与越战。香格里拉号先在3月14日途经里约热内卢，于4月5日抵达苏比克湾。[15]4月12日，香格里拉号开始在越南外海执勤。[16]虽然香格里拉号已改编为反潜航母，但舰上的第八舰载机联队（Carrier Air Wing Eight, CVW-8）仍旧搭载攻击机队，载有F-8战斗机、A-4天鹰式攻击机及E-1预警机。故此香格里拉号未有进行反潜追踪，而是派飞机到陆上作攻击作务。 [14]
此时美国正推行越南化政策，逐步撤走美军；香格里拉号主要派飞机到老挝及柬埔寨，执行钢虎行动（Operation Steel Tiger），攻击胡志明小道一带地区，以阻止北越军队向南渗透。[15]6月，香格里拉号的右舷升降台系索老化松脱，使升降台无法运作，更几乎跌入大海。21日香格里拉号进入岘港停泊，在更换系索后回到外海执勤。这也是越战期间美军航空母舰仅有一次进入南越港口停泊。香格里拉号断续执勤到11月5日，然后离开越南，在苏比克湾稍作休整，再前往南太平洋。18日香格里拉号到访悉尼，又于22日到访新西兰惠灵顿，然后启程返国。12月6日，香格里拉号途经里约热内卢，于17日返抵梅港。[15]由于舰体已经老旧，海军命香格里拉号预备退役。
结局与荣誉 编辑
1971年7月30日，香格里拉号在波士顿海军船厂退役，并开始在后备舰队封存。1982年7月15日，香格里拉号从海军名册上除籍，但要到1988年8月9日才被海军出售，由拖船拖往台湾高雄大仁宫拆解，标有船名" Shangri-La "的船壳被当时厂商保留下来，目前放置于高雄小港区"龙庆钢铁厂"大门入口左侧。
相关条目 编辑
注释 编辑
- ^ Friedman 1983，第394页埃塞克斯舰级配置。由于各艘埃塞克斯级服役期间曾多次改建或改变用途，数据仅以设计及建造时为准。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 香格里拉號服役日誌：1944年至1945年. [2011-03-24]. （原始内容存档于2011-02-27）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 第58特遣舰队行动－冰山行动－1945年4月8日至5月28日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）在4月24日时，第一分队由格洛克（Joseph J. Clark）少将指挥的第一分队，同行舰有旗舰大黄蜂号、本宁顿号、贝劳森林号及圣哈辛托号；第二分队暂时解散；第三分队由薛曼（Frederick C. Sherman）少将指挥，有旗舰埃塞克斯号、邦克山号（第58特遣舰队旗舰）、伦道夫号及巴丹号。由于美军航空母舰接连遭到神风自杀飞机重创，故此编制常有调动。企业号原为第四分队旗舰，在4月11日受创撤退，于5月6日再次加入第三分队，但又于14日被击伤，而要撤返美国；独立号在4月16日加入第四分队；巴丹号在4月17日加入第三分队，于26日离队；蒙特利号在5月12日加入第三分队，直至28日；科本斯号则在3月1日离开第三分队返国。
- ^ 约克城号服役日记：1945年5月24日[失效链接]
- ^ 见第四分队旗舰约克城号的服役日记：1945年5月27日 Archive.is的存档，存档日期2012年07月18日，、1945年5月28日 Archive.is的存档，存档日期2012年07月18日，及1945年5月29日 Archive.is的存档，存档日期2012年07月16日，。
- ^ 约克城号服役日记：1945年6月2日 Archive.is的存档，存档日期2012年12月3日，
- ^ Morison 1988，第298-309页康妮其时向东北前进，哈尔西起初命舰队航向西北，以在风暴吹袭前横越海域；5日风暴迫近，海面大浪，麦凯恩改命舰队向正北航行。格洛克被风暴吹袭时，要求准许向东南回避，但麦凯恩为确认风暴中心，在20分钟后才批准分队自由运动。
- ^ 第38特遣舰队行动－日本本土空袭－1945年7月至8月 （页面存档备份，存于互联网档案馆）第一分队由史伯格（Thomas L. Sprague）少将指挥，有旗舰本宁顿号、列克星敦号、汉考克号、贝劳森林号及圣哈辛托号；第三分队由波根（Gerald F. Bogan）少将指挥，有旗舰伦道夫号、埃塞克斯号、提康德罗加号、蒙特利号及巴丹号。胡蜂号于26日加入舰队，加入第四分队。
- ^ Morison 1988，第310-316, 330页
- ^ Morison 1988，第331页
- ^ Morison 1988，第332-335页
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 香格里拉號服役日誌：1946年. [2011-03-24]. （原始内容存档于2011-02-27）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 美國海軍軍艦字典（DANFS）簡介. [2011-03-24]. （原始内容存档于2011-02-27）.
- ^ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 香格里拉號航空母艦1947年後搭載的航空聯隊列表. [2011-03-24]. （原始内容存档于2010-12-16）.
- ^ 15.0 15.1 15.2 美国航空母舰越南巡航到访港口纪录 互联网档案馆的存档，存档日期2004-09-07.
- ^ Francillon 1988，第162页
参考书目 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：香格里拉号航空母舰 |
- Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英语）
- Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 14, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语）
- Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英语）