马来亚铁道24型柴油机车

24型柴油机车马来亚铁道电力传动柴油机车车型之一。该型机车是马来西亚利用日本政府ODA优惠贷款采购[1],由川崎重工业东芝公司联合设计制造,其中车体和转向架等机械部分由川崎重工业生产,而电传动系统则由东芝公司提供。全数26台24型柴油机车于1987年投入使用,在2003年引进26型柴油机车之前,曾经是功率最大的马来亚铁道柴油机车,主要用于牵引快速旅客列车重载货物列车[2]

马来亚铁道24型柴油机车
24121号机车(1988年)
概览
类型柴油机车
原产国 日本
生产商川崎重工业东芝
序列编号24101~24126
生产年份1987年
产量26台
主要用户马来西亚 马来亚铁道
技术数据
UIC轴式Co-Co
轨距1,000毫米
轴重15吨
机车长度18,541毫米(车钩中心距)
机车宽度2,795毫米
机车高度3,870毫米
整备重量90吨
传动方式交—直流电
发动机SEMT皮尔斯蒂克英语SEMT Pielstick 12PA4V-200VG
发动机功率2,400马力(1,790千瓦)
最高速度120公里/小时
制动方式空气制动
列车制动真空制动

技术特点

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24型柴油机车是干线客货运通用的电力传动窄轨柴油机车,采用双司机室及内走廊结构的箱型车体。机车走行部为两台可互换的三轴转向架,转向架结构与同样由日本引进的23型柴油机车基本相同,采用无摇枕、无心盘的全旁承支重结构;一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧,二系旁承悬挂为每侧两组四个的螺旋圆弹簧组,并配有垂向油压减震器牵引力和制动力通过长颈中心销传递;牵引电动机采用轴悬式驱动方式。

24型柴油机车采用与23型柴油机车相同的SEMT皮尔斯蒂克英语SEMT Pielstick12PA4V-200VG型柴油机,但在24型柴油机车上的装车功率提高至2,400马力(1,790千瓦)。主传动系统使用交—直流电传动装置,柴油机直接驱动一台牵引发电机,发出的三相交流电整流直流电后,供给六台并联的直流牵引电动机。牵引发电机是一台独立励磁的无刷交流发电机。牵引电动机为强迫通风冷却的串励直流电动机,持续功率为217千瓦。

机车命名

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24型柴油机车全部皆以马来亚历史上或传说中的民族英雄来命名。

机车编号 马来文名称 中文翻译 机车编号 马来文名称 中文翻译 机车编号 马来文名称 中文翻译
24101 PANGLIMA TEJA 蒂惹司令 24110 HANG LEKIR 汉叻基 24119 INDERA GAJAH
24102 MAT KILAU 末基劳英语Mat Kilau 24111 HANG LEKIU 汉叻古 24120 SERI LANANG 斯里拉朗
24103 TOK JANGGUT 督·江谷 24112 HANG NADIM 汉那丁 24121 TUN PERAK 敦霹雳
24104 MAT SALLEH 末沙烈英语Mat Salleh 24113 HANG TUAH 汉都亚 24122 BADANG
24105 RENTAP 仁答英语Rentap 24114 TUN TELANAI 24123 TOK NANING 督·纳宁
24106 LONG JAFFAR 隆加发 24115 TUN BIAJID 24124 TUN SIRAH
24107 RAJA MAHADI 拉惹·马哈迪 24116 TUN KUDU 敦古度 24125 MEGAT TERAWIH
24108 HANG JEBAT 汉惹拔 24117 TUN TAHIR 敦达希 24126 SANG SURA
24109 HANG KASTURI 汉卡斯都里 24118 TUN MAMAT 敦玛莫

参看

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参考文献

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  1. ^ 交通协力会出版部. 《交通年鑑》昭和61年(1986年)版. 交通协力会. 1986: 121. 
  2. ^ Class 24 Co-Co DE. Locomotives of the Malayan Railway. [2014-10-13]. (原始内容存档于2014-10-25). 

外部链接

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