馬來亞鐵道24型柴油機車

24型柴油機車馬來亞鐵道電力傳動柴油機車車型之一。該型機車是馬來西亞利用日本政府ODA優惠貸款採購[1],由川崎重工業東芝公司聯合設計製造,其中車體和轉向架等機械部分由川崎重工業生產,而電傳動系統則由東芝公司提供。全數26台24型柴油機車於1987年投入使用,在2003年引進26型柴油機車之前,曾經是功率最大的馬來亞鐵道柴油機車,主要用於牽引快速旅客列車重載貨物列車[2]

馬來亞鐵道24型柴油機車
24121號機車(1988年)
概覽
類型柴油機車
原產國 日本
生產商川崎重工業東芝
序列編號24101~24126
生產年份1987年
產量26台
主要用戶馬來西亞 馬來亞鐵道
技術數據
UIC軸式Co-Co
軌距1,000毫米
軸重15噸
機車長度18,541毫米(連結器中心距)
機車寬度2,795毫米
機車高度3,870毫米
整備重量90噸
傳動方式交—直流電
發動機SEMT皮爾斯蒂克英語SEMT Pielstick 12PA4V-200VG
發動機功率2,400馬力(1,790千瓦)
最高速度120公里/小時
制動方式空氣制動
列車制動真空制動

技術特點

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24型柴油機車是幹線客貨運通用的電力傳動窄軌柴油機車,採用雙司機室及內走廊結構的箱型車體。機車走行部為兩台可互換的三軸轉向架,轉向架結構與同樣由日本引進的23型柴油機車基本相同,採用無搖枕、無心盤的全旁承支重結構;一系懸掛為軸箱頂端捲簧,二系旁承懸掛為每側兩組四個的螺旋圓彈簧組,並配有垂向油壓減震器牽引力和制動力通過長頸中心銷傳遞;牽引電動機採用軸懸式驅動方式。

24型柴油機車採用與23型柴油機車相同的SEMT皮爾斯蒂克英語SEMT Pielstick12PA4V-200VG型柴油機,但在24型柴油機車上的裝車功率提高至2,400馬力(1,790千瓦)。主傳動系統使用交—直流電傳動裝置,柴油機直接驅動一台牽引發電機,發出的三相交流電整流直流電後,供給六台並聯的直流牽引電動機。牽引發電機是一台獨立勵磁的無刷交流發電機。牽引電動機為強迫通風冷卻的串勵直流摩打,持續功率為217千瓦。

機車命名

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24型柴油機車全部皆以馬來亞歷史上或傳說中的民族英雄來命名。

機車編號 馬來文名稱 中文翻譯 機車編號 馬來文名稱 中文翻譯 機車編號 馬來文名稱 中文翻譯
24101 PANGLIMA TEJA 蒂惹司令 24110 HANG LEKIR 漢叻基 24119 INDERA GAJAH
24102 MAT KILAU 末基勞英語Mat Kilau 24111 HANG LEKIU 漢叻古 24120 SERI LANANG 斯里拉朗
24103 TOK JANGGUT 督·江谷 24112 HANG NADIM 漢那丁 24121 TUN PERAK 敦霹靂
24104 MAT SALLEH 末沙烈英語Mat Salleh 24113 HANG TUAH 漢都亞 24122 BADANG
24105 RENTAP 仁答英語Rentap 24114 TUN TELANAI 24123 TOK NANING 督·納寧
24106 LONG JAFFAR 隆加發 24115 TUN BIAJID 24124 TUN SIRAH
24107 RAJA MAHADI 拉惹·馬哈迪 24116 TUN KUDU 敦古度 24125 MEGAT TERAWIH
24108 HANG JEBAT 漢惹拔 24117 TUN TAHIR 敦達希 24126 SANG SURA
24109 HANG KASTURI 漢卡斯都里 24118 TUN MAMAT 敦瑪莫

參看

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參考文獻

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  1. ^ 交通協力會出版部. 《交通年鑑》昭和61年(1986年)版. 交通協力會. 1986: 121. 
  2. ^ Class 24 Co-Co DE. Locomotives of the Malayan Railway. [2014-10-13]. (原始內容存檔於2014-10-25). 

外部連結

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