高津站 (神奈川县)
高津站（日语：高津駅／たかつえき Takatsu eki */?）是一个位于神奈川县川崎市高津区二子四丁目，属于东急电铁的铁路车站。
高津站 | ||||||||||||||||
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 车站西出入口 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 高津 – たかつ – Takatsu | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县川崎市高津区二子四丁目1番1号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°35′53″N 139°37′10″E / 35.59806°N 139.61944°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）7月15日 | |||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日31,785[1]人次 2016年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 此图片需要更新。 (2020年7月24日) |
车站东出入口（2011年11月）
站台（2011年11月）
站台（2000年）
概要 编辑
此站是田园都市线的单独站。不过除了田园都市线列车外，还有部分利用复复线前往沟之口站的大井町线各站停车列车，利用田园都市线轨道停靠本站。由于大井町线轨道并无站台，因此与沟之口站不同，不被视为正式的大井町线车站（二子新地站亦同）。本站的车站编号为田园都市线DT09。
年表 编辑
- 1927年（昭和2年）7月15日 - 伴随玉子电气铁道沟之口线开通，车站启用。[2]。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 轨距从1,372mm改为1,067mm，划入大井町线（大井町 - 沟之口）[2]。
- 1977年（昭和52年）3月 - 车站高架化，站台位置亦有所变动。[2]
- 1982年（昭和57年）4月3日 - 车站二子新地侧高架下的电车与巴士博物馆开幕[2]。
- 2002年（平成14年）9月1日 - 电车与巴士博物馆因改良工程而闭馆（之后2003年3月21日迁往宫崎台站东侧重新开幕）。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）6月29日 - 上行线站台移至新站台[5]。
- 2009年（平成21年）7月11日 - 车站完成复复线化工程（大井町线延伸）。两侧为侧式上下线站台，中央是2线通过线。新设东口剪票口。
站名由来 编辑
开业当时，本站是高津村役场（现在大山街道故乡馆附近）是最近站因而命名为高津站。
过去，沟口的市区是在大山街道与府中街道交会处一带，当时的高津村（之后的高津町）役场也设于该地，比起沟之口站本站较为接近市区。
车站结构 编辑
本站为侧式站台2面4线高架车站。两外侧是田园都市线线路与站台，内侧2线是大井町线线路。因此，本站可见大井町线各站停车（种别表示为白色绿文字）超越田园都市线各站停车的景象。另外，大井町线蓝色白文字的各站停车会行驶田园都市线线路并停靠本站。
检票口分为沟之口侧的西口与二子新地侧的东口。开业当时仅有沟之口侧剪票口，之后随改良工程于2009年7月开设东口，原剪票札口改称西口。在改良工程期间（下行线新站台启用至上行线新站台启用为止）曾在上下站台临时连络通道设置剪票口。
厕所在过去仅有站外高架下由川崎市管理的厕所，改良工程时于同年6月新设站内厕所。
站台配置 编辑
| 站台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  田园都市线
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下行 | 鹭沼、长津田、中央林间方向 | 包括 大井町线前往沟之口站列车使用
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| 4 | 上行 | 二子玉川、涩谷、 半藏门线 押上、_symbol.svg){kind=small} 伊势崎线 春日部方向
|
包括 大井町线前往大井町站列车使用
|
（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 大井町线为通过线，没有站台，下行线编号为2号线，上行线编号为3号线。因此，站台编号仅有1、4号线。此外，上下线的标示与列车资讯显示器皆未提及大井町线。
- 田园都市线各站停车与大井町线各站停车中的蓝色白文字列车会停靠本站。停靠本站的大井町线列车在中午（11 - 15时）上下线每小时各有4班（合计20班次），早晨5 - 6时上行（大井町方向）3班，夜间20 - 24时下行（沟之口方向）5 - 8班（上班日与假日班次不同）。
车站改良工程 编辑
本站在2000年以前为高架侧式站台2面2线构造，之后进行田园都市线复复线化工程与大规模改良工程[6][7][8]。
2007年11月下行新站台完成后，上行站台使用下行旧站台旧地作为临时站台。2008年6月新上行站台完成后，撤除临时上行站台并改铺通过线，最后成为侧式站台2面4线构造。
本站是田园都市线各站中最晚导入无障碍设施的一站。随着改良工程的进行，2008年春季完成下行站台的电扶梯，上行站台的电扶梯与电梯则与新上行站台一同启用。
| 复复线化工程过程 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｜ 2007年 11月10日 |
→ | 2007年 11月11日 ｜ 2007年 12月22日 |
→ | 2007年 12月23日 ｜ 2008年 6月28日 |
→ | 2008年 6月29日 ｜ 2009年 7月10日 |
→ | 2009年 7月11日 | |||||
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| →上行线→ | →上行线→ | →上行线→ | →上行线→ | ||||||||||
| ←下行线← | →上行线→ | →上行线→ | |||||||||||
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←下行线← | |||||||||
| ←下行线← | ←下行线← | ←下行线← | ←下行线← | ||||||||||
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| 旧线外侧建设 新下行线、 新站台 |
移设下行线 启用下行 新站台 |
移设上行线 拆除旧站台 建设新站台 |
移设上行线 启用 上行新站台 拆除临时站台 |
复复线化完成 | |||||||||
-
2008年8月，当时中央线路尚未铺设轨道。 -
新的下行站台。正面是往正面检票口的楼梯，左边是往临时剪票口（2008年6月关闭）的楼梯。右边是临时上行站台（2008年2月18日）。 -
往临时剪票口的入口（2008年2月22日）。
使用情况 编辑
2016年度1日平均上下车人次为31,785人[9]。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
- 1日平均上车人次参见神奈川县县势要览。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[11] |
1日平均 上车人次[12] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 12,461 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 12,695 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 12,490 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 12,225 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 12,336 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 24,500 | 12,509 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 24,857 | 12,626 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 24,821 | 12,656 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 25,802 | 13,125 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 27,079 | 13,764 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 27,820 | 14,157 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 27,643 | 14,031 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 27,970 | 14,177 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 28,429 | 14,405 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 29,200 | 14,775 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 29,196 | 14,780 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 29,791 | 15,082 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 30,244 | 15,288 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 31,256 | ||
| 2016年（平成28年） | 31,785 |
车站周边 编辑
设施 编辑
过去本站高架下有“电车与巴士博物馆”，因改良工程而迁往宫崎台站高架下。
路线巴士 编辑
- 高津站前巴士站
| 系统名 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 川31 | 沟之口站 | 东急巴士 | ||
| 宫内、小杉御殿町二丁目、东横线小杉站 | 川崎站西口北 | |||
| 沟02 | 沟之口站 | |||
| 新平濑桥 | 仅平日夜晚 | |||
| 宫内、小杉御殿町二丁目 | 小杉站前 | |||
| 沟03 | 宫内、新丸子站西口 | 小杉站前 | ||
| 直行 | NEC Platforms | 沟之口站发车 仅公司相关人士可搭乘 | ||
| 沟05 | 沟口站前 | 川崎市交通局 | ||
| 市民博物馆前、小杉二丁目 | 小杉站前 |
相邻车站 编辑
参考资料 编辑
- ^ 乗降人員. 东急电铁. [2015-08-08]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 东急の駅、p.164。
- ^ 高津駅の下りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2007-10-20, (328) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.
- ^ 高津駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2007-12-22, (330) [2017-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.
- ^ 高津駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2008-06-20, (336) [2017-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.
- ^ TOKYU NEWS 2000/11/17 特定都市铁道整备事业计画を変更“大井町线改良工事ならびに田园都市线复々线化工事” 互联网档案馆的存档，存档日期2008-03-08.
- ^ <东急电铁>TOKYU NEWS 2008/3/26 东急大井町线の沟の口駅への延伸时期が2009年6月に决定 互联网档案馆的存档，存档日期2008-04-01.
- ^ <东急电铁>TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日（土）、东急大井町线が沟の口駅まで延伸します 互联网档案馆的存档，存档日期2009年4月13日，.
- ^ 2016年度乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁
- ^ 川崎市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 25ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）222ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 238ページ
延伸阅读 编辑
- 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
参见 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：高津站 |
外部链接 编辑
- 高津站（各站资讯） - 东急电铁