二子新地站
二子新地站（日语：二子新地駅／ふたこしんちえき Futako-shinchi eki */?）是一个位于神奈川县川崎市高津区二子二丁目，属于东急电铁的铁路车站。
二子新地站 | ||||||||||||||||
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 站台
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| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 二子新地 – ふたこしんち – Futako-shinchi | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县川崎市高津区二子二丁目2番1号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°36′25.73″N 139°37′20.80″E / 35.6071472°N 139.6224444°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面4线（其中只有2线上下客） | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）7月15日 | |||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日21,391[1]人次 2016年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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概要 编辑
此站是田园都市线的单独站。不过除了田园都市线列车外，还有部分利用复复线前往沟之口站的大井町线各站停车列车，利用田园都市线轨道停靠本站。由于大井町线轨道并无站台，因此与沟之口站不同，不被视为正式的大井町线车站（高津站亦同）。本站的车站编号为田园都市线DT08。
站名读作没有浊音的“ふたこしんち”，但地名二子是带有浊音的“ふたご”。
年表 编辑
- 1927年（昭和2年）7月15日 - 玉子电气铁道沟之口线开通，车站启用，当时称为二子电停。[2]
- 1935年（昭和10年） - 改称二子新地前。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 编入大井町线，改为窄轨 (1,067mm) [2]。
- 1966年（昭和41年）3月18日 - 二子桥梁（专用桥梁）竣工，本站高架化[2]。
- 1977年（昭和52年）12月16日 - 车站改称二子新地站。[2]
- 2009年（平成21年）7月11日 - 为配合大井町线延伸，车站完成双线化工程。部分大井町线列车亦开始停靠此站站台。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）7月30日 - 旧上行站台改建，上行线再次切换，新上行站台启用[5]。同时上行站台无障碍化[5]。
- 2008年（平成20年） - 临时上行站台用地改设两条通过线。
- 2009年（平成21年）
- 7月4日 - 新设剪票口（西口）启用。
- 7月11日 - 复复线化工程完工，大井町线延伸至沟之口站。该线部分列车开始停靠本站。
车站结构 编辑
车站站台配置为侧式站台，同时设置4条路轨，其中中间2条路轨供大井町线列车通过之用。
本站为相对式站台2面4线高架车站。设有两处检票口，多摩川花火大会举行时会加开临时剪票口。
复复线化工程以前，站内无无障碍设备与厕所。复复线化工程时，站内同时进行车站改良工程，新设电梯、电扶梯、宽型自动验票闸门与多功能厕所。此外，车站入口附近也设有川崎市管理的临时厕所。
2007年6月以前，早晨与夜间（早上七点以前与晚上九点以后）没有站员，同年7月开始全日有站员驻守。
站内商店“toks”的营业时间为早晨至下午两点。另外，站内亦有川崎信用金库的ATM。
复复线化工程以前站台狭窄，是田园都市线地上区间唯一站名标镶在壁面的车站。
站台配置 编辑
| 站台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  田园都市线
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下行 | 鹭沼、长津田、中央林间方向 | 包括 大井町线前往沟之口站列车
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| 4 | 上行 | 二子玉川、涩谷、 半藏门线 押上、_symbol.svg){kind=small} 伊势崎线 春日部方向
|
包括 大井町线前往大井町站列车
|
（来源：东急电铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 大井町线的下行线为2号线，上行线为3号线，皆无站台。因此，站台编号仅显示1、4号线。上下线与站内标示、列车资讯显示器亦不提及大井町线。
- 停靠本站的有田园都市线各站停车全列车，以及大井町线各站停车中种别表示为蓝色的列车。停靠本站的大井町线列车在中午时段（11 - 15时）为上下线每小时各4班（合计20班次），早晨5 - 6点上行（往大井町方向）有3班停靠，夜间、深夜20 - 24时下行（往沟之口方向）有5 - 8班（一般日与假日不同）停靠。
- 世田谷区多摩川花火大会、川崎市制纪念多摩川花火大会举行时，4号线站台的二子玉川侧会增设出站专用的临时验票口，从这里可借由二子桥西侧高架下的临时出口通往河川地。
复复线化、车站改良工程 编辑
本站在2000年至2009年进行田园都市线复复线化工程与大规模改良工程[6][7][8]。
（2008年2月14日）
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（2017年5月7日）
过去上行站台与现行站台大约在同位置，下行站台在现行下行线内侧。另外，上下站台内侧有两条复复线化设置的通过线，在沟之口方向未完成时曾作为大井町线列车的留置线。
| 复复线化时的站台变化 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｜ 2005年 1月30日 |
→ | 2005年 1月31日 ｜ 2005年 8月26日 |
→ | 2005年 8月27日 ｜ 2006年 7月29日 |
→ | 2006年 7月30日 ｜ 2009 7月10日 |
→ | 2009年 7月11日 ｜ | |||||
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| →上行线→ | →上行线→ | →上行线→ | →上行线→ | ||||||||||
| ←下行线← | →上行线→ | →上行线→ | |||||||||||
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←下行线← | |||||||||
| ←下行线← | ←下行线← | ←下行线← | ←下行线← | ||||||||||
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| 建设下行线、 新站台 |
移设下行线 | 移设上行线 拆除旧站台 建造新站台 |
移设上行线 拆除临时站台 |
复复线化完成 | |||||||||
使用情况 编辑
2016年度1日平均上下车人次为21,391人[9]。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
- 1日平均上车人次参见神奈川县县势要览。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[11] |
1日平均 上车人次[12] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 7,769 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 7,839 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 7,791 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 7,683 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 7,755 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 14,921 | 7,716 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 15,423 | 7,932 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 16,193 | 8,277 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 16,652 | 8,509 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 17,216 | 8,812 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 18,282 | 9,352 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 18,633 | 9,459 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 19,002 | 9,632 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 18,870 | 9,545 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 18,385 | 9,299 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 19,145 | 9,658 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 19,837 | 10,019 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 19,963 | 10,059 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 21,266 | ||
| 2016年（平成28年） | 21,391 |
车站周边 编辑
车站周边为广大的住宅区。
- 多摩川
- 二子神社
- 川崎历史导览 - 大山街道路线的出发地。
- 川崎诹访邮便局
- 小黑惠子童谣纪念馆 - 步行约13分。仅周六日开馆。
- 高津运动中心 - 步行约8分。
- 川崎市制纪念多摩川花火大会
巴士路线 编辑
站名由来 编辑
过去多摩川为江户幕府护卫江户的最前线，由于架桥的限制，因此此地设有渡船“二子之渡”作为大山街道横跨多摩川的接驳方式。渡船在架桥后衰退最终废止。
当时，周边一带除了街道宿外便是恬静的田园地带，因此为了接待官员而找来艺妓，形成欢乐街，被称为“二子新地”（关西将欢乐街称为“新地”）。
本站开业时以地名命名为“二子”站，之后改为“二子新地前（ふたこしんちまえ）”。但随着欢乐街衰退，车内广播的发音如同“双胞胎死了（双子死んじまえ）”造成批判，于是车站再改名为现在的“二子新地”。
至今，虽然欢乐街已消失，但本站周边还可见到当时“二子三业组合”所设立的街灯柱，以及多间居酒屋、料亭等欢乐街遗留下来的景色。
其他 编辑
相邻车站 编辑
参考资料 编辑
- ^ 乗降人員. 东急电铁. [2015-08-09]. （原始内容存档于2016-03-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 东急の駅、p.163。
- ^ 二子新地駅の下りホームを切り替えます (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2005-01-20, (291) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 二子新地駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2005-08-20, (301) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 5.0 5.1 二子新地駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2006-07-20, (312) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ TOKYU NEWS 2000/11/17 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」. [2018-05-05]. （原始内容存档于2008-03-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定. [2018-05-05]. （原始内容存档于2008-04-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日（土）、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します. [2018年5月5日]. （原始内容存档于2009年4月13日）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 2016年度乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁
- ^ 川崎市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-09-27）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 但在站员执勤时间，有回数券专用的简易型自动验票闸门。
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 25ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）222ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 238ページ
延伸阅读 编辑
- 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
参见 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：二子新地站 |
外部链接 编辑
- 二子新地站（各站资讯） - 东急电铁