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鹤冈站

提示：此条目页的主题不是鹤岗站。

鹤冈站（日语：鶴岡駅／つるおかえき Tsuruoka eki */?）是位于山形县鹤冈市末广町1番1号，东日本旅客铁道（JR东日本）的羽越本线车站。

鹤冈站
车站大楼
车站大楼
日语名称
鶴岡 – つるおか – Tsuruoka
车站概览
位置 日本山形县鹤冈市末广町1番1号
地理坐标38°44′23.20″N 139°50′8.70″E / 38.7397778°N 139.8357500°E / 38.7397778; 139.8357500
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
电报码ツル
历史
启用日期1919年（大正8年）7月6日
上车人次
统计年度		平均每日1,144人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
羽前大山
6.0km
往新津
 羽越本线
距离新津139.4km
 藤岛
6.6km
往秋田
备注
直营车站（管理车站）
设有绿色窗口
在此站至羽前大山之间设有西鹤冈信号站（日语：西鶴岡信号場）（距离此站2.8km）。
在此站至藤岛之间设有幕之内信号站（日语：幕ノ内信号場）（距离此站3.2km）。
鹤冈站
日语名称
鶴岡 – つるおか – Tsuruoka
车站概览
地理坐标38°44′23.20″N 139°50′8.70″E / 38.7397778°N 139.8357500°E / 38.7397778; 139.8357500
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1929年（昭和4年）12月8日
关闭日期1975年（昭和50年）4月1日
邻近车站
上一站 庄内交通 下一站
终点站 汤野滨线
距离鹤冈 0.0km
 京田
2.2km
往汤野滨温泉

概要 编辑

此站位于山形县庄内地方，为山形县第2都市鹤冈市的中心车站。所有定期旅客列车（包括特急“稻穗”）均停站。为庄内地方代表车站，两边的相邻车站均为单线铁路，并中途设有信号站（西鹤冈信号站（日语：西鶴岡信号場）、幕之内信号站（日语：幕ノ内信号場））。

与酒田站、新津站相同，当列车进站时会播放进站音乐。音乐采用了曾经在首都圈车站使用的Unipex（日语：日本電音）“清流”。

曾经此站可转乘庄内交通（日语：庄内交通）汤野滨线（日语：庄内交通湯野浜線），现时跨线桥2、3号月台侧是汤野滨线月台，当时跨线桥延伸至该月台处，现时该月台遗址变成为一座建筑物。在车站东侧（酒田、秋田一方）设有车厂。另外，从此站起设有数条专用线，包括秋田营林局专用线、日本通运专用线、昭和石油（日语：昭和シェル石油）专用线、庄内经济连（日语：経済連）与共同石油共用专用线，以及住友水泥（日语：住友大阪セメント）专用线。

此站是鹤冈和出羽三山的玄关口。在2002年（平成14年），此站被选为东北车站百选之一。

历史 编辑

 
2014年翻新工程完成前的车站大楼
  • 1918年（大正7年）9月21日：陆羽西线余目至此站之间开通，鹤冈站启用。当时的鹤冈站位于藤岛町（日语：藤島町）大半田，为一座临时设置的车站。
  • 1919年（大正8年）
    • 7月6日：临时设置的鹤冈站迁移1.8km至此处。
    • 12月5日：此站至羽前大山站之间开通。
  • 1924年（大正13年）7月31日：陆羽西线余目至鼠关站之间编入至羽越线。
  • 1925年（大正14年）11月20日：随着支线与赤谷线启用，羽越线改名为羽越本线。
  • 1929年（昭和4年）12月8日：庄内电气铁道汤野滨线此站至汤野滨温泉站（临时）之间开通。
  • 1970年（昭和45年）
    • 行李起卸服务由其他公司委托负责。
    • 1月：开设绿色窗口。
  • 1975年（昭和50年）4月1日：庄内交通（日语：庄内交通）汤野滨线全线废止。
  • 1977年（昭和52年）：行李前台服务由其他公司委托负责。
  • 1978年（昭和53年）12月：新车站大楼（现时车站大楼）落成，在6日举行落成典礼。
  • 1986年（昭和61年）
    • 10月20日：终止货物起卸业务。成为旅客车站。
    • 11月1日：终止行李起卸业务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
  • 2005年（平成17年）12月8日：引入自动闸机。
  • 2006年（平成18年）2月28日：加设升降机[新闻 1]。
  • 2008年（平成20年）12月21日：引入指定票售票机[新闻 2]。
  • 2012年（平成24年）6月24日：由鹤冈市藤岛厅舍保管的忠犬八公原型石膏像，在毎年4月15日至翌年2月15日展出[新闻 3]。
  • 2014年（平成26年）2月28日：车站内外翻新工程完成[报道 1]。
  • 2018年（平成30年）3月30日：关闭View Plaza。
  • 2019年（令和元年）

鹤冈站前重建事业 编辑

在鹤冈市的站前地区和市中心中一直设有商店街，后来由于有大型商店进驻鹤冈市，与商店街造成竞争并逐渐激烈，影响了正常的商业活动。市为了这个状况进行了广泛的商业诊断，当中为了站前地区重建为目的，于1974年度发布了“鹤冈站前地区市街地重建基本计划”[1]。

在鹤冈站前重建工程中，于站前地区约2.8公顷土地分成3个实施地区、共4个街区。分别由市执行和民间执行整个计划[2]。在1983年2月公布都市计划（日语：都市計画 (都市計画法)），在翌年5月公布工程计划。

由市实行的工程包括了建设都市计划道路、鹤冈站前广场和设施建设物Marika东馆、西馆，工程费为约102亿日圆。在Marika管理运营中，建设费市与第三部门各负责一半，建筑物名为鹤冈再开发大楼[1]。

由民间实行的工程包括了鹤冈站前A街周区第一种市街地再开发事业（建筑物名：鹤冈末广大厦），工程费为31亿78百万日圆（当中资助金为3亿24百万日圆），该出租大厦楼高5层及设有1层地库。也包括鹤冈站前B街区第一种市街地再开发事业(建筑物名：鹤冈公园大厦），工程费为12亿77百万日圆（当中资助金为1亿14万万日圆），该大楼设有商店，楼高6楼和设有停车场[1]。

在1985年3月，鹤冈末广大厦的主要租客吉之岛鹤冈店开幕，鹤冈公园大厦也开幕。在1987年7月，Marika西馆开幕，在西馆中的商业设施包括鹤冈华盛顿酒店（日语：ワシントンホテル (藤田観光)）[注释 2]、土产店和产业振兴中心办公室等公共设施，西馆楼高8层和设有1层地库。在同年9月，Marika东馆也开幕，东馆楼高6层和设有1层地库，主要商店为吉之岛鹤冈店，另外以有25间当地专门店，另外也有可容纳300架车辆的停车场。Marika西馆和东馆之间设有行人天桥连接两处[1]。

在吉之岛鹤冈店和Marika全面开幕后，连同已经开幕的庄交商场（日语：庄交モール）（现时：S-Mall）之内，使鹤冈站前成为商业设施和商店的集中地。但是在1990年代后期，于市郊外陆续出现大型店铺。在2001年8月3日，在鹤冈市邻近的三川町猪子地区，国道7号三川绕道（日语：三川バイパス）上开设了县内最大型商业设施AEON三川购物中心（日语：イオン三川ショッピングセンター）（初时为吉之岛，现时名为：AEON三川）[新闻 5]。由于在吉之岛鹤冈店的停车场车位较少，因此顾客数目也较少[新闻 6]。在庄交商场的主要商店Daiei（日语：ダイエー）鹤冈店中，也受到AEON三川购物中心的影响使生意下降，最后在2002年8月31日结业。

在2004年11月，吉之岛鹤冈店的生意还是无法盈利。吉之岛鹤冈店的房东鹤冈末广大厦的20年租赁期于翌年3月末届满，在租约不会继续之下于2005年3月结业。随后鹤冈末广大厦拆卸。在2006年6月，鹤冈市从市的土地开发公社（日语：土地開発公社）中取得该大厦遗址，当时计划把用地改建为公园[新闻 7]。在2007年3月，鹤冈再开发大厦的Marika也表示经营困难，并透过民事调解要求鹤冈简易裁判所进行清盘[新闻 8]。

在2017年6月24日，由市与当地的城镇发展公司翻新Marika东馆1楼，变成了占地1,420平方米的“Fu－Do”，“鹤冈食文化市场FOODEVER”开幕。在同年7月1日，由市设立的观光询问处启用[新闻 9][新闻 10]。

吉之岛遗址的去向 编辑

在2017年5月，市对于吉之岛遗址长期空置的情况下，进行在遗址建设综合中高层住宅的可能性研究[新闻 11]。在2019年4月，向民间公司建立条款并进行公开卖地，于5月公开招募[新闻 12]。但是，同年6月发生山形地震，使用地部分位置出发土壤液化现象，直至9月尾限期前没有公司申请。市在2020年1月尾，决定中止计划。今后，市正在检讨把站前地区整体重新活用[新闻 13][3]。

车站构造 编辑

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，设有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。

此站是直营车站和管理车站，此站只管理此站本身，没有管理其他车站，周边的车站由酒田站管理。

月台 编辑

月台 路线 上下行 方向 备注
1 ■羽越本线 上行 村上、新津、新潟方向[4]
2 下行 酒田、秋田、青森方向[4] 从此站出发或待避列车使用
3

车站设备（闸口、柜台等） 编辑

  • 车站大楼内设有绿色窗口（营业时间为6:45 - 19:00　中间设有休息时间）、1座指定席售票机、2座自动售票机。
  • 车站大楼内设有3部自动闸机。由于此站不可使用Suica，因此这些闸机不支援Suica。

车站大楼设施 编辑

  • 在大楼内设有候车室、NewDays和投币式储物柜。以上设施均在车站闸口附近。
    • 车站便当方面，此站设有由酒田站发售的“鳥海釜めし”“ササニシキ弁当”，现时无法在此站购买。
  • 此站设有“日本海庄や”（居酒屋：大庄（日语：大庄）集团）、“神田川”（当地鱼料理、和食、日本酒、拉面等）、停泊单车场、厕所等。部分设施位于车站大楼外。
  • 在车站北边设有工厂和物流设施。从车站大楼不可直接前往车站北边，需要经车站大楼东边（厕所附近）的行人隧道才可前往车站北边。

使用状况 编辑

根据“JR东日本”资料，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为1,144人[JR 1]。

根据“鹤冈市统计书”资料，2017年度（平成29年度）总乘车人次为447,490人[鹤冈 1]。

以下为乘车人次变化列表：

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次 		1年总
乘车人次
1965年（昭和40年） 6,732[新潟铁道 1]  
1970年（昭和45年） 5,138[新潟铁道 2]  
1975年（昭和50年） 5,028[新潟铁道 3]  
1989年（平成0元年）   868,100[鹤冈 2]
1990年（平成02年）   884,200[鹤冈 2]
1991年（平成03年）   902,600[鹤冈 2]
1992年（平成04年）   864,200[鹤冈 2]
1993年（平成05年）   839,900[鹤冈 2]
1994年（平成06年）   818,500[鹤冈 2]
1995年（平成07年）   801,900[鹤冈 2]
1996年（平成08年）   783,600[鹤冈 2]
1997年（平成09年）   741,500[鹤冈 2]
1998年（平成10年）   735,000[鹤冈 2]
1999年（平成11年）   722,000[鹤冈 2]
2000年（平成12年） 1,815[JR 2] 662,500[鹤冈 2]
2001年（平成13年） 1,746[JR 3] 637,200[鹤冈 2]
2002年（平成14年） 1,663[JR 4] 606,900[鹤冈 2]
2003年（平成15年） 1,613[JR 5] 590,200[鹤冈 2]
2004年（平成16年） 1,482[JR 6] 540,900[鹤冈 2]
2005年（平成17年） 1,449[JR 7] 528,800[鹤冈 2]
2006年（平成18年） 1,437[JR 8] 524,600[鹤冈 2]
2007年（平成19年） 1,467[JR 9] 537,100[鹤冈 2]
2008年（平成20年） 1,415[JR 10] 516,800[鹤冈 2]
2009年（平成21年） 1,371[JR 11] 500,700[鹤冈 2]
2010年（平成22年） 1,379[JR 12] 503,300[鹤冈 2]
2011年（平成23年） 1,347[JR 13] 493,200[鹤冈 2]
2012年（平成24年） 1,361[JR 14] 496,800[鹤冈 2]
2013年（平成25年） 1,356[JR 15] 464,900[鹤冈 1]
2014年（平成26年） 1,275[JR 16] 465,400[鹤冈 1]
2015年（平成27年） 1,248[JR 17] 455,500[鹤冈 1]
2016年（平成28年） 1,226[JR 18] 447,500[鹤冈 1]
2017年（平成29年） 1,187[JR 19] 447,490[鹤冈 1]
2018年（平成30年） 1,203[JR 20]  
2019年（令和元年） 1,144[JR 1]  

车站周边 编辑

在车站前设有回旅路、巴士站、的士站和站前停车场。

以下地点距离车站较远，但是也可说是最接近车站。

巴士路线 编辑

在车站前设有各巴士路线，均由庄内交通（日语：庄内交通）营运。各路线的起点站，都是在1区间前，于东京第一酒店鹤冈附近的S-Mall（日语：エスモール）出发。从前，庄内交通等长距离巴士均途经站前巴士站，现时所有长距离路线均在S-Mall出发（或途经）。除了一般巴士路线（路線バス）外，在2008年，Kirakira号（日语：キラキラ号）旅游巴士开始投入服务，并于站前设置了集合点。另外OTB巴士（日语：オー・ティー・ビー）（Orion旅游（日语：オリオンツアー））于车站西出口处设有集合点。另外，从前WILLER EXPRESS（日语：WILLER EXPRESS）路线途经山形。

机场巴士 编辑

距离此站最近的机场是庄内机场。站前就有巴士前往该机场。

  • 空港利木津巴士…前往庄内机场（经东京第一酒店鹤冈前、AEON三川（日语：イオンモール三川））。由于该巴士路线途经国道7号绕道（中途只有2个巴士站），因此便名为利木津巴士。为了提速，该路线使用高速巴士专用的2+2座位。

除了巴士，若多人前往机场，可选择使用的士，人均费用比巴士平宜（但需要预约）。

巴士路线 编辑

所有路线均由庄内交通（日语：庄内交通）营运。

  • 2号乘车处
    • 汤田川温泉（日语：湯田川温泉）、坂之下、越泽 …经七日町、国立高専前、汤田川温泉
    • 机 …经小真木或三中前、南方购物中心Mina ※逢星期六、日、假日及年头年尾暂停服务
    • 羽黑山顶（在夏季时为月山八合目） …经Yupoka、羽黑中心、十文字、休暇村
    • 田麦俣（春天～秋天为汤殿山（日语：湯殿山））（在冬季的星期六、日及假日，当滑雪场可以进行滑雪时，路线可前往汤殿山滑雪场） …经南方购物中心Mina、东桥、山添、片栗温泉Bonbo
    • 上田泽、大鸟 …经南方购物中心Mina、山添、片栗温泉Bonbo、朝日厅舍（日语：朝日村 (山形県)）
    • 朝日厅舍、松根 …经南方购物中心Mina、栉引温泉Yu～TOWN、胜福寺 ※逢星期六、日、假日及年头年尾暂停服务
    • 心理医疗中心…经S-Mall、道形
  • 4号乘车处
    • 南中心（外内岛） …经日吉町、山王町、银座通
    • 南中心（外内岛） …经庄内医院、市政厅前 ※逢星期六、日、假日及年头年尾暂停服务
    • 鹤冈观光圆形巴士（由于该线使用庄内交通观光巴士事业部，因此车费相异。不可使用庄内交通回数票）
      • （市内路线）般若寺、龙觉寺、丙申堂、藩校致道馆、致道博物馆、山王神社・富㭴蜡烛店方向 ※4月～5月、10月下旬～11月的星期五至一及假日运行。
      • （加茂路线）般若寺・龙覚寺、丙申堂、藩校致道馆、致道博物馆（日语：致道博物館）、庄内观光物产馆、羽前大山站、加茂水族馆（日语：加茂水族館）、汤野滨温泉方向 ※6月～10月星期五至一及假日运行。

其他 编辑

相邻车站 编辑

东日本旅客铁道
■羽越本线
羽前大山－（西鹤冈信号站（日语：西鶴岡信号場））－鹤冈－（幕之内信号站（日语：幕ノ内信号場））－藤岛

曾经存在的路线 编辑

庄内交通
汤野滨线
鹤冈－京田（日语：京田駅）

注脚 编辑

注释 编辑

  1. ^ 在2019年10月4日已经预先开幕[报道 3]。
  2. ^ 在2016年8月，APA集团取得鹤冈华盛顿酒店经营权，同时改名为APA酒店山形鹤冈站前[新闻 4]。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 “再开発情报 鹤冈駅前地区”‘再开発コーディネーター (12) ’1988年3月号
  2. ^ “新しいまち"つるおかマリカ"鹤冈駅前地区第一种市街地再开発事业完成” ‘再开発コーディネーター (10) ’1987年11月号
  3. ^ 地震で液状化の空き地売却中止. NHK NEWS WEB 山形 NEWS WEB. 2020-02-12 [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 駅構内図（鶴岡駅）. 东日本旅客铁道. [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-11-17） （日语）. 

发表资料 编辑

  1. ^ DCに向けて駅が新しく生まれ変わりました！ (pdf) (新闻稿). 东日本旅客铁道 新潟支社. 2014-02-26 [2014-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-03） （日语）. 
  2. ^ 新潟県・庄内エリア デスティネーションキャンペーンの開催に併せて 鶴岡駅がより便利で快適な駅に変わります! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道新潟支社、トッキー. 2019-06-18 [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-10） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 鶴岡駅 待合室がリニューアル! つるおか菓子処「木村屋」がオープンします (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道新潟支社、トッキー. 2019-09-25 [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-10） （日语）. 

新闻报道 编辑

  1. ^ 身障者、高齢者に優しく　酒田、鶴岡両駅にエレベーター設置. 荘内日报. 2006-03-04 [2018-08-28]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  2. ^ 指定も取れる券売機登場 ! 　酒田で稼働、鶴岡21日から　JR. 荘内日报. 2008-12-09 [2018-08-28]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  3. ^ 「鶴岡のハチ公像」鶴岡駅に. 荘内日报. 2012-05-25 [2018-08-28]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  4. ^ アパホテル県内2店目、今月末開業　鶴岡ワシントンホテル活用. 山形新闻. 2016-08-03 [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-12-24） （日语）. 
  5. ^ “イオン三川SC、来月3日オープン ニューファミリー狙う 山形”‘朝日新闻’山形版 2001年7月12日
  6. ^ “イオン ジャスコ鹤冈店 闭锁へ 来春、采算割れ状态続き 駅周辺の空洞化拍车”‘日本経済新闻’2004年11月11日
  7. ^ “鹤冈市 ジャスコ迹地を取得、駅前公园などを検讨”‘毎日新闻’山形版 2006年4月14日
  8. ^ “マリカ东馆 鹤冈の3セク 负债で経営困难に 民事调停申し立てへ”‘毎日新闻’山形版 2007年2月28日
  9. ^ 鶴岡の味、求めにぎわう　食文化発信拠点がプレオープン. 山形新闻. 2017-06-25 [2017-06-27] （日语）. 
  10. ^ つるおか食文化市場FOODEVER 鶴岡駅前に新風吹き込む. 荘内日报. 2017-07-02 [2017-07-09]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  11. ^ JR鶴岡駅前の旧ジャスコ跡地　複合型マンション検討. 荘内日报. 2017-05-09 [2017-06-27]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  12. ^ JR鶴岡駅前旧ジャスコ跡地 条件付き公募型土地売却で開発. 荘内日报. 2019-04-11 [2020-07-30]. （原始内容存档于2020-07-30） （日语）. 
  13. ^ 鶴岡・旧ジャスコ跡地、売却中止　事業者からの応募無し. 山形新闻. 2020-01-31 [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-11-16） （日语）. 

使用状况 编辑

JR东日本（1日平均乘车人次）
  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-11） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2018-10-26） （日语）. 
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