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迈凯伦MCL33

迈凯伦MCL33（英语：McLaren MCL33）是蒂姆·戈斯（英语：Tim Goss）所设计的一辆一级方程式赛车车辆，由迈凯伦制造并参赛2018年世界一级方程式锦标赛。[4][5]这辆车由两届世界冠军车手费尔南多·阿隆索及斯托费尔·范多尔内驾驶出赛，[6]2017年欧洲三级方程式冠军兰多·诺里斯共同参与测试及开发。[7]迈凯伦在本年度终止与本田历经三年的发动机供应合作，MCL33成为该队首辆搭载雷诺发动机的赛车。[8][9]

迈凯伦MCL33
McLaren MCL33
斯托费尔·范多尔内在2018年季前测试驾驶MCL33
类别一级方程式赛车
制造商迈凯伦
设计师蒂姆·戈斯（英语：Tim Goss）
前任迈凯伦MCL32（英语：McLaren MCL32）
技术参数[1][2][3]
底盘附救生舱的碳纤维复合材料（英语：Carbon fiber reinforced polymer）车架
前悬挂内嵌扭力杆（英语：Torsion bar suspension）及阻尼器连动之碳纤维横臂及推杆之悬挂组件
后悬挂内嵌扭力杆及阻尼器连动之碳纤维横臂及拉杆之悬挂组件
发动机雷诺R.E.18 1.6升（98立方英寸） 缸内直喷V6涡轮增压发动机，转速上限为15,000RPM，中置后驱
电动机雷诺动能及热能（英语：Waste heat recovery unit）回收系统
变速器8速进档与1速退档之迈凯伦变速器，配有行星差速器与多片式离合器
电池锂离子电池
重量733千克（1,616.0英磅）
燃料BP[注 1]
润滑剂嘉实多[注 1]
制动装配碳纤维碟盘及制动片之曙刹车工业（英语：Akebono Brake Industry）线控制动系统
轮胎倍耐力P Zero（干）
倍耐力Cinturato（湿）
Enkei轮框
参赛历史
著名的
参赛车队		迈凯伦F1车队
著名的
参赛车手
首次参赛2018年澳大利亚大奖赛
发车数获胜数颁奖台数杆位数最快圈数
20000

此辆车采用橘色及蓝色涂装，以向该队过往的几款车种致敬。[10][11]

设计及开发 编辑

发动机供应 编辑

2017年9月，迈凯伦称本田无法提供稳定且具有竞争力的动力单元，故终止了与本田的发动机合作关系。[8][9]在迈凯伦寻求新的供应商期间，雷诺曾透露他们无法在满足现有客户红牛车队及红牛第二车队的需求下，再为迈凯伦提供所需的发动机。最终，迈凯伦与雷诺达成协议，令红牛二队终止与雷诺的合作并投奔本田，[12]雷诺发动机供应链便足以为迈凯伦提供2018年款雷诺R.E.18。[2]

底盘设计 编辑

迈凯伦将发动机供应商由本田转为雷诺的这项决定，对迈凯伦技术总监所带领的设计团队带来了一些挑战。原先，本田的涡轮增压器位于发动机后方、压缩机则位于前方，热能回收系统安装在V型汽缸排之中；然而，前述三项部件皆安装在雷诺R.E.18发动机的后方，致使迈凯伦必须更改车辆的底盘设计，重新开发发动机室、变速器及后悬挂几何。[13]R.E.18发动机让迈凯伦在油箱尺寸及位置设计上有较多的弹性，使得发动机位置能够更加接近车手，然而，发动机中的涡轮却过于突出而占据变速器体的空间，增加了设计上的困难。因此，为了容纳这具发动机，该队必须重新设计变速器并彻底检修后悬挂的安装点。[13]

迈凯伦开发出较激进的后悬挂系统几何设计，将所有的悬挂上部元件组合成一体，进而以最大限度地减轻底盘关键区域的重量，达到降低阻力的效果，同时，让车队能够有效控制后扩散器上的空气流动，并产生更多的空气动力学抓地力。[14]

季前测试期间，MCL33因为紧密的封装及冷却成效不彰，在发动机达到最高工作温度时，造成车身发动机罩后端出现烤焦痕迹。在为车辆研拟新版车身前，车队先为本次的测试制作了一具临时性冷却组件。[15]季前测试结束后，车队公开发布表示他们已经解决发动机的可靠性问题。[16]

规则变更 编辑

由于运动规则的更动，MCL33必须安装一具环绕车手头部上方周围并固定于座舱前方，由钛合金制成的叉骨状框架座舱保护装置“光环”（halo），以阻挡赛道上飞溅的碎片并提高驾驶安全。[17]最终版本的光环重达数公斤，迫使车队大幅修改底盘设计。车队指出为了通过强制性碰撞测试，需要加固底盘以承受相当于一辆伦敦巴士的重量。[18]

经过迈凯伦向国际汽联的游说后，2018年规定禁止使用“鲨鱼鳍”（一片从发动机罩延伸出来的碳纤维板）。[19]为了符合规则，MCL33采用一片从集气箱延伸到排气口且垂直于发动机罩上的碳纤维鳍板。[10]此外，自2018年赛季起，国际汽联亦禁止车辆在尾翼前方的发动机罩上安装T形翼（T-wing）。[20]

季前测试 编辑

 
 
MCL33（下）相较迈凯伦MCL32（英语：McLaren MCL32）（上），增加了“光环”座舱保护装置并移除发动机上方“鲨鱼鳍”设计。

MCL33于西班牙纳瓦拉赛道（英语：Circuito de Navarra）进行初步测试并首度登场，其后便前往加泰罗尼亚赛道参加季前测试。[4]费尔南多·阿隆索在第一天测试结束后给予这辆车正面的评价，更强调雷诺R.E.18发动机是R.E.17的进化版；相比之下，因为本田没有将先前的发动机设计沿用至后续版本，致使迈凯伦在2015年至2017年间始终在更换新的发动机。[21]然而，车队依旧面临了包括电子及液压故障等问题，使得车辆的测试圈数受到限制。[22]当红牛二队STR13（英语：Scuderia Toro Rosso STR13）装载着被迈凯伦放弃的本田发动机顺利跑完测试后，迈凯伦针对有关车辆可靠性的质疑，坚称此并不代表底盘设计有缺陷。[23][24]测试结束后，迈凯伦承认他们在本赛季未充分准备，相较8天内跑完最长距离4,481千米（2,784.4英里）的梅赛德斯，MCL33仅完成2,788千米（1,732.4英里），未能达成预先设定的里程目标。[25][26]

前期开发 编辑

在车辆正式发布前，迈凯伦宣布预计在位于澳大利亚的赛季开幕站前，针对空气动力学进行全面性的升级。[27]然而，该队随后承认他们在季前测试遭遇的可靠性问题，迫使升级计划被推延至赛季第2站巴林。[28][29]这项升级包含为了稳定车身气流而修正的前鼻翼，以及重新设计曾在2017年出现于红牛及法拉利概念车上的破风板及转向叶片。[30]

一级方程式赛车成绩 编辑

（图例）（粗体表示杆位；斜体表示最快单圈）

赛季 车队 发动机 轮胎 车手 大奖赛 积分 排名
澳 巴林 中 亚 西 摩 加 法 奥 英 德 匈 比 意 新 俄 日 美 墨 巴西 阿
2018年 迈凯伦F1车队 雷诺R.E.18 P
费尔南多·阿隆索 5 7 7 7 8 Ret Ret 16† 8 8 16† 8 Ret Ret 7 14 14 Ret Ret 17 11 62 第6
斯托费尔·范多尔内 9 8 13 9 Ret 14 16 12 15† 11 13 Ret 15 12 12 16 15 11 8 15 14

* 赛季进行中。

注记 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 迈凯伦已与巴西石油签订技术合作协议，将在2019年提供该队燃料与润滑剂。此份协议中，巴西石油于MCL33车身涂装露出，而该赛车则使用BP燃料及嘉实多润滑剂。[3]

参考资料 编辑

  1. ^ McLaren MCL33 technical specification. mclaren.com. McLaren F1 Team. 2018-02-23 [2018-02-24]. （原始内容存档于2018-02-23）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Renault Sport Formula One Team reveals 2018 challenger. renaultsport.com. Renault Sport. 2018-02-20 [2018-02-20]. （原始内容存档于2018-02-20）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Noble, Jonathan. McLaren Formula 1 team changes fuel supplier to Petrobras. autosport.com (Motorsport Network). 2018-02-20 [2018-02-20]. （原始内容存档于2018-02-20）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Mitchell, Scott. Renault-powered McLaren 2018 F1 car hits track for first time. autosport.com (Motorsport Network). 2018-02-23 [2018-02-23]. （原始内容存档于2018-02-24）. 
  5. ^ McLaren unveils striking 2018 challenger: the MCL33. mclaren.com (McLaren F1 Team). 2018-02-23 [2018-02-23]. （原始内容存档于2018-02-23）. 
  6. ^ 2018 F1 Entry List. Fédération Internationale de l'Automobile. 2018-02-01 [2018-04-13]. （原始内容存档于2018-02-01）. 
  7. ^ Lando Norris becomes official McLaren test and reserve driver for 2018. mclaren.com (McLaren F1 Team). 2017-11-06 [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-21）. 
  8. ^ 8.0 8.1 McLaren Racing and Renault Sport Racing confirm partnership. mclaren.com. McLaren Honda Formula 1 Team. 2017-09-15 [2018-01-19]. （原始内容存档于2017-09-15）. 
  9. ^ 9.0 9.1 McLaren-Honda split after three years of troubled partnership. BBC Sport (British Broadcasting Corporation). 2017-09-15 [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-21）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Coch, Mat. McLaren sports striking new livery for 2018. speedcafe.com. 2018-02-23 [2018-02-23]. （原始内容存档于2018-02-24）. 
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  30. ^ Piola, Giorgio; Somerfield, Matt. How McLaren has followed Red Bull's 'Ferrari' F1 development path. autosport.com (Motorsport Network). 2018-04-11 [2018-04-12]. （原始内容存档于2018-04-12）. 

外部链接 编辑


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