GP38-2型柴油机车
GP38-2型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司(GM-易安迪)在1972年推出的一款电力传动柴油机车,属于易安迪Dash 2系列柴油机车产品之一。该型机车是GP40-2型柴油机车的机械增压版本,主要竞争对象是通用电气公司的U23B型柴油机车及B23-7型柴油机车。
GP38-2 | |
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![]() BNSF的GP38-2型柴油机车 | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | ![]() ![]() |
生产商 | GM-易安迪、GMD |
生产年份 | 1972年—1986年 |
产量 | 2,213台 |
技术数据 | |
AAR轴式 | B-B |
UIC轴式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,016毫米(40英寸) |
机车长度 | 18,034毫米(59英尺2英寸) |
机车宽度 | 3,162毫米(10英尺4英寸) |
机车高度 | 4,674毫米(15英尺4英寸) |
整备重量 | 113公吨(250,000磅) |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | 易安迪 16-645E |
发动机功率 | 2,000马力 |
牵引发电机 | GM AR10 |
牵引电动机 | GM D77 |
最高速度 | 105公里/小时(65英里/小时) |
持续速度 | 17.8公里/小时(11.1英里/小时) |
牵引力 | 271千牛(61,000磅,起动) 243千牛(54,700磅,持续) |
制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
1972年1月,易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列产品线,该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性,最初推出的五种基本车型功率涵盖2000马力到3600马力等级,包括2000马力的GP38-2型、SD38-2型柴油机车,3000马力的GP40-2型、SD40-2型柴油机车,以及3600马力的SD45-2型柴油机车,分别取代上一代的GP38(GP38AC)、SD38、GP40、SD40、SD45型柴油机车。
1972年1月至1986年7月,易安迪公司与旗下位于加拿大安大略省的通用汽车柴油机公司(GMD)共制造了制造了2,213台GP38-2型柴油机车。美国本土的主要用户包括密苏里太平洋铁路、南方铁路、宾州中央运输公司、路易斯维尔和纳什维尔铁路、联合铁路、圣路易斯-旧金山铁路、海岸沿海铁路、岩岛铁路、联合太平洋铁路、苏线铁路、南太平洋铁路、伊利诺斯中央海湾铁路、伯灵顿北方铁路等众多铁路公司。加拿大境内的用户包括加拿大国家铁路、加拿大太平洋铁路等。此外,GP38-2型柴油机车还被出口至墨西哥国家铁路、沙特政府铁路等海外用户。
GP38-2型柴油机车是2000马力的干线货运用四轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型二轴转向架,采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置(一系为轴箱螺旋圆弹簧,二系为摇枕钢板弹簧)、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台2000马力、16气缸、二冲程、水冷式、机械增压的16-645E型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机直接驱动一台AR10型交流发电机,发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电,然后供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。控制电路采用模块化电子控制系统。
参见
编辑参考书目
编辑- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.