JR四国5000系电车
5000系列车是四国旅客铁道(JR四国)的直流电近郊形列车,于2003年10月1日开始商业运营。
JR四国5000系电车 | |
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![]() 正行走快速“Marine Liner”的 JR四国5000系(前3辆) 与JR西日本223系电车5000番台(后方2辆) (2023年1月) | |
概览 | |
制造 | 川崎重工业(5000形・5200形) 东急车辆制造(5100形) |
制造年份 | 2003年 |
技术数据 | |
营运速度 | 130km/h |
设计最高速度 | 130km/h |
概述
编辑它的制造是为了取代迄今为止使用的213 系列,目的是改善本四备讃线(濑户大桥线)上快速“Marine Liner”的运输。由于绿色车厢和普通车厢的指定座位是两层车厢,但又需要和普通车厢(非指定座位)JR西日本223系列5000系列连结起来,所以它是根据JR东日本E217系及223系2000番台设计的。这个系列是JR四国的第一辆双层列车。
车辆概述
编辑室内
编辑-
5100形2楼车内
(绿色车厢车指定席) -
5100形1楼车内
(普通车指定席)
-
5000形电车
(2008年2月 高松站) -
5000形车内
(普通车自由席・花纹交换前) -
5000形车内
(普通车自由席・花纹交换后)
编组
编辑编组由冈山一侧的5000形(Mc,控制电动车)、 5200形(T,拖车)、 5100形(Tswc,控制车)组成, MT比为1M2T,通常是与隶属冈山的223系5000系的2节车厢列车,组合而成的5节车厢列车运行。
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运用
编辑全部列车M编组隶属JR四国的高松运转所,基本上与隶属JR西日本冈山电车区列车中心的223系5000系(P编组)相连,并以5车编队运行快速“Marine Liner”。早晚部分列车只有P编组或只有M编组,早上繁忙时间也有1列M编组和2列P编组组成的7编组(3+2+2) 。