JR四国5000系电车

5000系列车四国旅客铁道(JR四国)的直流电近郊形列车,于2003年10月1日开始商业运营。

JR四国5000系电车
正行走快速“Marine Liner”的
JR四国5000系(前3辆)
与JR西日本223系电车5000番台(后方2辆)
(2023年1月)
概览
制造川崎重工业(5000形・5200形)
东急车辆制造(5100形)
制造年份2003年
技术数据
营运速度130km/h
设计最高速度130km/h

概述

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它的制造是为了取代迄今为止使用的213 系列,目的是改善本四备讃线濑户大桥线)上快速Marine Liner”的运输。由于绿色车厢和普通车厢的指定座位是两层车厢,但又需要和普通车厢(非指定座位)JR西日本223系列5000系列连结起来,所以它是根据JR东日本E217系223系2000番台设计的。这个系列是JR四国的第一辆双层列车。

川崎重工业(5000形、5200形)及东急车辆制造(5100形)共制造M编成3辆编成6列(18辆)。

车辆概述

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室内

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编组

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编组由冈山一侧的5000形(Mc,控制电动车)、 5200形(T,拖车)、 5100形(Tswc,控制车)组成, MT比为1M2T,通常是与隶属冈山的223系5000系的2节车厢列车,组合而成的5节车厢列车运行。

M编组
←冈山方向
高松方向→
编组号码 M1-M6 5000形(Mc) 5200形(T) 5100形(Tswc)
P编组
←冈山方向
高松方向→
编组号码 P1 - P7 クモハ223形(Mc) クハ222形(Tc')

运用

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全部列车M编组隶属JR四国的高松运转所,基本上与隶属JR西日本冈山电车区列车中心的223系5000系(P编组)相连,并以5车编队运行快速“Marine Liner”。早晚部分列车只有P编组或只有M编组,早上繁忙时间也有1列M编组和2列P编组组成的7编组(3+2+2) 。