鹿特丹海牙机场
鹿特丹海牙机场（荷兰语：Rotterdam Den Haag Airport，IATA代码：RTM；ICAO代码：EHRD）是一位于荷兰西部、鹿特丹市中心西北方约5.6公里的国际机场。同时服务鹿特丹、海牙与周边地区的此机场是荷兰第三大机场，2013年时的机场旅客吞吐量超过150万人次，而且有定期航班到欧洲各大都市和休闲旅行的目的地。除了一般的民航服务外，这个机场也被广泛用于通用航空，机场范围与周遭设有一些航空俱乐部和学校。
鹿特丹海牙机场 Rotterdam Den Haag Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 营运者 | 史基浦集团（Schiphol Group） | ||||||||||
| 服务城市 | 鹿特丹和海牙 | ||||||||||
| 地理位置 | 51°57′25″N 4°26′14″E / 51.95694°N 4.43722°E | ||||||||||
| 启用日期 | 1956年10月1日 | ||||||||||
| 海拔高度 | −14英尺（−4米） | ||||||||||
| 网址 | http://www.rotterdam-airport.nl/ | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2014） | |||||||||||
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历史
编辑早年
编辑二战结束后，荷兰政府决定，需要除了阿姆斯特丹史基浦机场之外的另一个机场。在战前鹿特丹曾经有过一个机场 —— WAALHAVEN机场 ，但它被鹿特丹轰炸破坏，后来被彻底摧毁，以防它被德国人使用。因为重建机场不太现实，所以选择了杰千霍芬圩田（Polder Zestienhoven）作为新机场用地，并以此作为机场命名。
机场的建设始于1955年8月，并于1956年10月正式开业。一些大型国际航空公司，如瑞士航空，汉莎航空和法国航空很快开放了飞往鹿特丹的航线。然而在1970年代的计划是不是关闭机场就是移动机场来建造房屋。不确定的未来使接近制成或移动机场腾出房屋和不确定的未来导致了机场发展的停滞和很多运营者的离开。
1990年以后的发展
编辑在近三十年的机场面临关闭，但1990年代的经济增长导致的乘客又一次增加，在2001年决定了机场的当前位置将保持至少一个世纪。
持续时间最长的路线是到伦敦希思罗机场，这条航线由KLM Cityhopper（荷兰皇家公司的下属子公司，主要经营短程航线）执飞，暂停于2008年。这标志着荷兰皇家航空的参与该机场的结束。然而，在2012年12月，英国航空公司开始了从鹿特丹机场到希思罗机场的航线。[1]
在2014年10月英国航空公司宣布，在2015年3月28日他们将再次暂停该航线。[2]
机场的名字从Zestienhoven改为鹿特丹海牙机场，最后在2010年到现在的名字——鹿特丹海牙机场。
现在的大多数航班采用螺旋桨飞机运营，如福克50、庞巴迪Dash8和ATR和小飞机干线，如波音737和空客A320系列和巴西航空工业公司190。还有相当数量的公务航空。这个机场国家和军用飞机也经常使用，这是由于海牙是荷兰政府的所在地，也是容纳各种其他国际机构的地方，如国际刑事法院。随着附近Ypenburg机场于1992年关闭，法肯堡海军航空基地在2006年关闭。鹿特丹海牙机场是在这一地区现在仅存的可以用作这些类型的机场。
航空公司与目的地
编辑| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 英伦区域航空 | 慕尼黑 |
| 英国航空 由英航城市飞行者营运 | 伦敦-城市 |
 城捷航空 | 伦敦-城市 季节性包机：根西、泽西 |
 克尔登航空由土耳其航空营运 | 季节性：开塞利、科尼亚 |
| 弗莱比航空 | 伯明翰（2016年10月1日开办）、曼彻斯特 |
 佛得角航空 | 巴黎-戴高乐、萨尔 |
 捷特飞航空 | 丹吉尔 |
 泛航航空 | 埃尔切、巴塞罗那、柏林-舍讷费尔、布达佩斯、法鲁机场、大加那利岛、马拉加-太阳海岸机场、罗马-菲乌米奇诺、特内里费、维也纳 季节性：安塔利亚、香贝里、达拉曼、日内瓦、赫罗纳、格勒诺勃、伊维萨、因斯布鲁克、兰萨罗特、蒙佩利尔地中海机场、帕尔马、萨尔茨堡、史普利特、土伦 |
| 土耳其航空 | 季节性：伊斯坦布尔-阿塔图克 |
 伏林航空 | 巴塞罗那 |
统计
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| 年度 | 乘客数目 | 航班数目 |
|---|---|---|
| 2000 | 696,612 ▲ | 113,324 ▼ |
| 2001 | 747,827 ▲ | 92,874 ▼ |
| 2002 | 612,021 ▼ | 86,972 ▼ |
| 2003 | 616,823 ▲ | 66,919 ▼ |
| 2004 | 1,096,514 ▲ | 63,968 ▼ |
| 2005 | 1,010,950 ▼ | 65,156 ▲ |
| 2006 | 1,037,971 ▲ | 64,225 ▼ |
| 2007 | 1,060,044 ▲ | 65,527 ▲ |
| 2008 | 986,789 ▼ | 59,644 ▼ |
| 2009 | 921,840 ▼ | 55,900 ▼ |
| 2010 | 922,569 ▲ | 52,637 ▼ |
| 2011 | 1,075,202 ▲ | 53,899 ▲ |
| 2012 | 1,186,539 ▲ | 48,129 ▼ |
| 2013 | 1,488,572 ▲ | 50,667 ▲ |
| 2014 | 1,687,574 ▲ | 49,525 ▼ |
交通接驳
编辑RandstadRail E号线连接了海牙中央车站和鹿特丹中央车站，在鹿特丹海牙机场设有Meijersplein RandstadRail 站，有往返于两地的列车。
机场也毗邻繁忙的E19高速公路，这使得它很容易通过汽车到达。
参考来源
编辑- ^ BA gears up for new short-haul Heathrow services. 03/12/2012. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ British Airways suspends London Heathrow – Rotterdam flights from 28 March 2015. London Air Travel. 2014-10-29 [2014-12-14]. （原始内容存档于2016-05-24）.