TJ Liner
TJ Liner(日语:TJライナー Tījeirainā */?)是由东武铁道运营的座位指定列车之爱称。列车途经东武东上本线。
TJ Liner | |
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日语写法 | |
日语原文 | TJライナー |
假名 | てぃーじぇいらいなー |
平文式罗马字 | Tījeirainā |
概述 | |
类型 | (TJ Liner)[注 1] |
状态 | 运营中 |
运营地区 | 日本东京都、埼玉县 |
开行日期 | 2008年6月14日 |
运营商 | 东武铁道 |
始发站 | 池袋站 |
终到站 | 森林公园站、小川町站 |
途经线路 | 东上本线 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车 |
座席 | 全车指定席 全车自由席(只限下行 富士见野 → 小川町) |
技术 | |
使用车辆 | 东武50090型电力动车组 |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特 |
概要
编辑TJ Liner在2008年6月14日开始运营。自特急“Flying东上”号取消后约50年,于东上本线再次设有收费列车行走。但是“TJ Liner”与“Flying东上”相异,“TJ Liner”既是列车爱称,以是列车类别[1]。
符号颜色(标志)基本上以蓝色为主调。停车站信息、车站时间表的颜色使用橙色。
在2010年1月,日本铁道运输协会创立51周年纪念典礼中,TJ Liner获得东纪念奖。得奖原因是“东武东上线设定‘TJ Liner’与改善整体的运输形态”[2]。
关于名称
编辑在2007年12月22日至2008年1月17日之间,东武向公众公开投选新Liner爱称,包括了“TJ Liner”、“欢迎回来Liner”(日语:おかえりライナー)和“协助Liner”(日语:アシストライナー)三个名称[3]。结果“TJ Liner”得到最多票数(4313票),因此便决定了列车爱称[4]。而“TJ”是指“东上”之日文罗马字标记中“Tōjō”的“T”和“J”。
运行概况
编辑乘坐此列车必需要支付特别费用,成为了非特急列车但需要支付额外费用的东武东上本线列车。开设此列车是为了提高前往富士见野以北各站的快捷性,以及提供一个舒适的乘车环境(因此列车采用“座位指定制”)。列车的下行列车班次于黄昏以后开出,上行班次于平日早上时间开出。下行列车到达富士见野站后,乘客不需要支付座位指定费用(只需车票)也可乘车,但是不能保证有空位。列车使用可转换长椅与横置座位的东武50090型电力动车组。该列车在行走TJ Liner时会使用横置座位。
在TJ Liner登场以后,其他关东大手私铁也相继开设通勤Liner,包括西武铁道的“S-TRAIN”、“拜岛Liner”,京王电铁的“京王Liner”,以及同样是东武的“TH Liner”,这些列车的车辆也是提供横置座位。使此列车成为关东大手私铁中,Liner列车之先驱[5]。当东武50090型电力动车组不是行走TJ Liner时,列车的座位会转换为长椅,当作一般通勤列车使用。
在2021年时间表修正中,平日下行班次设有14班(1至23号前往小川町,25、27号前往森林公园),星期六及假日下行班次设有11班(全部列车前往小川町),平日上行班次设有4班(从森林公园站出发)[6][7]。
另外,如果时间表严重混乱时,TJ Liner有机会暂停服务,或把该班次改为其他列车类别。
在2008年6月开始运行起,由于客量开始慢慢增加。在2011年3月5日时间表修正中,平日增加3班,星期六及假日2班前往森林公园的班次延长至小川町[8][9]。在2013年3月时间表修正中,所有列车统一前往小川町,并且平日增加1班,星期六及假日增加2班。在2011年起,于毎年12月 - 1月,晚上会开设1班临时班次。在2014年7月起该临时班次改于逢星期五开出,在2015年6月起改于逢星期四和五开出。
在2016年3月时间表修正中,平日新设上行列车班次[10]。
在2019年3月16日起,列车的座位安排有所变更,由原本座位定额制(即不设划位,但不会超卖座位)变为座位指定制[11]。
停车站
编辑- 图例
- ●:停车、○:停车(只可乘车)、―:通过、=:不途经该站
方向 | 班次数量 \站名 |
小川町站 | 武藏岚山站 | 月之轮站 | 森林公园站 | 东松山站 | 坂户站 | 川越市站 | 川越站 | 富士见野站 | 池袋站 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
上行 | → | 平日:4班 | = | ● | ○ | ○ | ― | ○ | ○ | ● | ||
下行 | ← | 平日:14班、星期六及假日:11班 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
下行列车班次中,所有班次可于富士见野站换乘准急或普通列车,于川越市站换乘急行或准急(急行或准急在随后各站停车)。除了平日的9、13、21、25、27号外,所有班次可于坂户换乘越生线列车。除了平日3、7、11、21、23号与以森林公园作为终点站的班次外,均可于小川町换乘列车前往寄居站。
“TJ Liner”在开始运营时,与“快速急行”列车停靠和光市站和志木站,但通过富士野站。另外,后来新设的川越特急与TJ Liner一样通过富士见野站,而TJ Liner通过朝霞台时,川越特急则停站,使川越特急与TJ Liner的停车站数目相同。
上行列车会通过川越市站,但下行列车则停靠川越市站。上行列车的唯一下车站是池袋站。
使用车辆
编辑在“TJ Liner”开始运行时,使用新造的50090型。乘降门与乘降门之间的座位与近铁的“L/C车”一样,可转换为长椅或横置座位,使“TJ Liner”的列车可以行走其他列车班次,包括“川越特急”与快速急行。当不是行走“TJ Liner”时,座位会转为长椅。而车厢两端设有不能转换座位方向的长椅,这些长椅配有头枕。在改变为座位指定制前,发售乘车整理券数量时不会计算这些长椅。
-
50090型 车内
-
座位(双人横置座位)
-
座位(长椅,三人座位与优先席)
座位指定券
编辑下行列车
编辑当池袋乘车时,除了单程车票外,还需要购买座位指定券(370日圆,小童半价)[12]。在富士见野以北区间,乘客只需要车票便可乘车,但是不能保证有座位。而在单程车票方面,可以使用定期票、回数票等车票代替。
TJ Liner在池袋站于5号站台出发。为了确认乘客拥有座位指定券,因此在中央口2、北口剪票口与5号站台之间的楼梯处,以及南出口与5号站台入口处,均放置了二维码阅读器(这个部分被称为“Liner剪票口”),乘客把座位指定券上的二维码放在阅读器上便可通过并乘车。但是,中央口1剪票口与5号站台之间的楼梯处是不能进入5号站台。而在下午4时起,5号站台会间歇性封闭。
在剪票口外的自动售票机中,可从当日首班车起至列车出发前2分钟购买座位指定券。在剪票口内的自动售票机中,可从列车出发前30分钟至出发前1分钟购买座位指定券。免票服务的购入限期为乘车日一星期前的早上4:50至出发前5分钟。在各大厅中设有液晶体屏幕,显示座位指定券的贩卖情况。当座位还有50个或以上时会显示“○”,当座位只有剩下1-49个时会显示“△”,当没有座位时会显示“×”,当列车暂停服务时会显示“休”。再显示“△”时,乘客不可一次过购买多于一张座位指定券。
在实施座位指定制前,座位整理券的自动售票机会设有两款,一款是只发售“前5辆”的座位整理券,售票机分别设置于中央口2剪票口外和中央口2、北出口剪票口与5号站台楼梯附近。另一款是只发售“后5辆”的座位整理券,售票机分别设置于南出口的售票处(剪票口外)和南出口剪票口附近(剪票口内)。
上行列车
编辑上行班次方面,不同乘车站的座位指定券费用相异,若于森林公园站、东松山站、坂户站和川越站乘车时,费用为470日圆。在富士见野站乘车时,费用为370日圆。小童半价。
座位指定券可于富士见野站至玉淀站之间各站,池袋站,以及所有越生线车站的自动售票机(可购买东武本线的特急券之机种)中购买,也可以利用免票服务购入座位指定券。在自动售票机中,可从乘车日的前日起购入座位指定券(但是如果乘车前日时TJ Liner的运输日,则为该列车出发后才可购买)。免票服务可于乘车日一星期前的早上4:50起开始购入座位指定券。与下行列车同样,可以使用定期票、回数票等车票代替单程车票。
与下行列车相异,除了终点站外,所有中途站均不可下车。而乘车的乘降门方面,森林公园站和东松山站只有1处,坂户站、川越站和富士见野站则有2处。
在实施座位指定制前,发售座位数量与指定车厢编号是按照乘车站而决定。森林公园站、东松山站和富士见野站3站合共提供92席(指定车厢编号为5号、6号车厢),坂户站、川越站2站合共提供172席(指定车厢编号方面,坂户站为1至4号,川越站为7至10号车厢)。
免票服务与开始使用二维码
编辑使用免票服务时,乘客需要使用手提电话连接互联网,随后使用信用卡购入座位整理券,便会在手提电话中显示一个二维码。那么乘客便不需要在池袋站的售票机购买座位整理券,可直接乘车。使用该服务时需要登记成为“东武携带Net会员”。
在开设免票服务时,于售票机发售的座位整理券也会印上二维码。在此之前,职员和保安会确认乘客是持有整理券。
而免票服务是在2009年9月15日开始实施[13]。
当发生暂停服务等情况时的退票安排
编辑当“TJ Liner”发生“整个区间暂停服务”或“池袋站 → 富士见野站之间暂停服务”或“富士见野站(下行)、池袋站(上行)到达时间延误90分钟以上”时,乘客可办理退票手续而不需要手续费。
在其他情况下,当列车出发前要求退票的话,需要支付手续费100日圆。
历史
编辑关于东武东上本线的优等列车演变,参见东武东上本线特急列车演变。
- 2007年(平成19年)11月22日:发表于2008年6月起在东武东上线引入新的Liner[14]。
- 2008年(平成20年)6月14日:新设座位定员制的新Liner“TJ Liner”[15]。平日设有6班,星期六及假日设有4班[16]。
- 2009年(平成21年)
- 2011年(平成23年)
- 2012年(平成24年):12月7日:限定于12月的逢星期四与五开设“临时TJ Liner”,在池袋于23:20出发前往森林公园[19]。
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)
- 2015年(平成27年)
- 2016年(平成28年)
- 2018年(平成30年)
- 7月28日:为了纪念TJ Liner 10周年,由东武Top Tours举行了“TJ Liner 10周年纪念 粉丝感谢团”。参加者可于森林公园检修区拍摄50090系5卡编成和8000系2卡编成[27][28]。
- 2019年(平成31年/令和元年)
- 2021年(令和3年)
- 3月13日:实际时间表修正,平日早上增加2班上行班次。在修正后,平日上行共有4个班次[30]。
特别班次
编辑新Liner爱称决定纪念号
编辑在2008年3月23日,于森林公园检修区举行“新Liner爱称决定纪念活动”,当日开设临时班次,从池袋前往森林公园。使用50090型行走[4]。
该列车只让那些曾经寄明信片的人,并且在这些人当中抽出幸运儿,才得到来回车票[4]。原本只计划开设1班列车,后来由于人数众多,因此最后开设2班列车。乘车的人士可得到乘车纪念证明(硬式车票)[4]。
1号在池袋于9:33出发,在森林公园于10:28到达,2号在池袋于9:46出发,在森林公园于10:49到达。
七峰号
编辑在2008年4月20日,随着举行“第23届 外秩父七峰纵走远足大会”,当时开设了临时班次[31]。
列车在池袋站于6:19出发,在大会集合车站小川町站于7:36到达,只有1班列车。使用50090型行走。停车站与急行列车相同,车厢配置使用横置座位。
虽然该列车主要是该参加者乘坐,但是实际上非参加者也可乘车[31]。
PRE TJ Liner
编辑在2008年6月7日开设了“PRE TJ Liner”临时班次。这是为了同年6月14日“TJ Liner”正式开始运营前先行试运营[32]。使用50090型行走。车内广播与车身的方向牌也是首次在运营线路中出现。
列车在池袋站于17:02出发,在森林公园站于18:03到达,只有1个班次。停车站与“TJ Liner”相同。
乘客需要在东武百货店池袋店于5月下旬起购买3,000日圆以上的货品便可得到于池袋乘车资格,名额200名,先到先得。每人可得到2张座位整理券(硬式车票)与纪念品[32]。与“TJ Liner”,这些乘客需要在Liner剪票口展示整理券才可于5号站台乘车。
另外,在富士见野以北乘车的乘客不需要整理券也可乘车。
TJ Liner之歌
编辑- 歌曲名称:TJ Liner
- 作词/作曲/歌手:TJ Boys
该歌曲是在2008年夏天,由山叶音乐教室的3个小学生作词和作曲。于同年11月,于山叶音乐教室主办的“少年·原创·音乐会”(日语:ジュニア・オリジナル・コンサート)中发表。
在“TJ Liner”开始运营1周年的2009年6月14日,歌曲于池袋站向公众发布,并且免费发放该歌曲的CD。
注脚
编辑注释
编辑- ^ 在时间表上没有特别标明列车类别。在列车指南中,“TJ Liner”为一种列车类别。
参考资料
编辑- ^ 岸田法眼著“东武铁道大追迹”(Alpha Beta Books)
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- ^ 32.0 32.1 【东武】〈PRE TJライナー〉运転(铁道Hobidas)。
相关条目
编辑外部链接
编辑- 介绍TJ Liner (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 东武铁道