讨论:北回线

北回线不是在北部绕台湾呈∩状半圈，为何还要叫“北回”呢？

我前几天想到的问题，因故而未能及时来这询问，所以迟至现在才问。--36.233.185.231（留言） 2016年4月21日 (四) 20:18 (UTC)

我发现南回线在地图上看，它是呈∪状绕台湾半圈，这种所谓“回”我能明白，它在枋寮－台东之间运行，这种所谓“南”我能明白；不明白的是，北回线为何不是如此？反而在北部绕台湾呈∩状半圈是宜兰线，既然北回线名不符实，为何还要叫“北回”呢？--36.233.185.231（留言） 2016年4月21日 (四) 20:18 (UTC)

我在这笔原是写：“高雄－台东之间运行”，这是指列车营运，不是路线区间。笔误修正，特此告知。--36.233.185.231（留言） 2016年4月21日 (四) 20:21 (UTC)

这和台湾铁路历史有关，之前西部干线和花莲-台东的东部干线是独立的。西部干线只延伸到宜兰南部的苏澳，没有连接东部干线的铁路，北回线是在西部干线北边，连接东部干线及西部干线的铁路，因此在1970年代十大建设时称为北回线，对当时的人这是合理的名称，后来也就没有改名称，延用“北回线”此一名称--Wolfch (留言) 2016年4月23日 (六) 04:19 (UTC)

@Wolfch：“西部干线只延伸到宜兰南部的苏澳”是不是意指宜兰线是西部干线的一部分？可是西部干线并无包括宜兰线啊！-游蛇脱壳/克劳棣 2016年4月23日 (六) 15:00 (UTC)

@克勞棣：目前在维基百科中，“宜兰线”是列在“东部干线”内，我不确定在北回线开通前，“宜兰线”是列在“东部干线”还是“西部干线”，不过西部干线和宜兰线的铁路是相连的没错。在北回线的“历史”段落有提到：“在北回线兴建之前，自花莲至台东的台东线一直都是独立营运，未能与西部干线相互连结，旅客往来台北花莲需于苏澳车站转乘公路局班车经由苏花公路”，意思应该就是从铁路可以由台北到苏澳，而苏澳也就是宜兰线的最南边。--Wolfch (留言) 2016年4月23日 (六) 15:29 (UTC)

补充：不要忘了纵使是北回线通车当时，北回线与西部干线都是1067mm轨距，但花莲到台东还是762mm，两边不能直通。所以所谓东部干线的台东段与西部干线真正完全相连，已经是很后期的事情。--泅水大象™ 讦谯☎ 2016年4月25日 (一) 05:21 (UTC)

谢谢，轨距这一部分我就不知道了（或是维基百科有写，只是我没看到）--Wolfch (留言) 2016年4月25日 (一) 05:23 (UTC)

条目有写，但分散在北回线与台东线条目的内文中，仔细比照一下北回线通车与台东线改规格的时间点就会发现，应该是在北回线通车三五年之后台东线才改轨距成为全线直通。--泅水大象™ 讦谯☎ 2016年4月25日 (一) 06:52 (UTC)

@SElephant：可是轨距不同因此不能互通跟原发问者所疑惑的“北回线不是在北部绕台湾呈∩状半圈，为何还要叫“北回”呢？ ”有何关系呢？-游蛇脱壳/克劳棣 2016年4月25日 (一) 09:41 (UTC)

只是相关小常识补充，我也不知道答案呀！--泅水大象™ 讦谯☎ 2016年4月25日 (一) 16:40 (UTC)

火车几乎从树林站发车啊！--►不让你们窝里反的Ricknator（11♥）◁ 2016年4月29日 (五) 23:23 (UTC)

@Ricknator：你那叫营运型态，与北回线此名称并无关系，这与南回线的列车是同理之，并没有因此从枋寮发车啊！--36.233.249.92（留言） 2016年5月1日 (日) 15:37 (UTC)

北回线通车前，宜兰线是列为支线，同样的，南回线通车前，屏东线也是支线。思念（留言） 2016年8月19日 (五) 12:04 (UTC)

• 北回跟南回的意思，主要台湾是以中央山脉为主，分为前山（西部）跟后山（东部），苏澳到花莲那段是穿越中央山脉所以叫北回，台东到枋寮段是南段穿越中央山脉，所以称为南回！（yahoo） --凡夫2015（留言） 2016年5月1日 (日) 17:39 (UTC)
  • 原来已经有人问过了，谢谢提供答案！话说，为什么我在https://tw.answers.yahoo.com/找不到这问题的答案？（不是因为我没找）--36.233.183.107（留言） 2016年5月1日 (日) 17:52 (UTC)
    • 北回 南回 中央山脉，关键字条件不同所致。--凡夫2015（留言） 2016年5月1日 (日) 18:42 (UTC)

编辑请求 2023-08-28

请求已处理

请将“历史沿革”中之“因此被简称北回线。同年12月25日，北回线正式动工。”

内容扩充改为

“简称北回线。北回铁路为十项建设中最艰钜困难的工程，由台湾省政府交通处设置北回铁路工程处负责执行，荣民工程处承办土木及建筑工程，荣民工程处米钦堂担任“北回施工处”主任，于同年12月25日正式动工，耗资新台币七十三亿、费时六年。”--George Lie（留言） 2023年8月28日 (一) 17:23 (UTC)

望请给出预算与耗时的来源出处，谢谢！--顺颂时祺 ZhaoFJx^{（论•编）} 2023年8月29日 (二) 01:47 (UTC)

请参见: 1980年2月台湾光华杂志(taiwan-panorama.com)杨小萍文

"用智慧、血汗、毅力串成的：北回铁路"

Sorry, 我没办法 copy/paste 连接. Please google "用智慧、血汗、毅力串成的：北回铁路" to find the article. Thank you.--George Lie（留言） 2023年8月29日 (二) 19:19 (UTC)

@George Lie：已经根据要求处理完毕。（详细请见Special:diff/78764892）--Hoben7599—论 | 支持立场新闻 2023年9月2日 (六) 11:06 (UTC)