美国大奖赛
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美国大奖赛（英语：United States Grand Prix）是自1908年开始举办的一项汽车赛事。其前期为一项独立的大奖赛赛事，而在1950年成为世界一级方程式锦标赛的一个分站。F1美国大奖赛一共在9个不同的赛场举办过41届，最近一届于2007年在印第安纳波利斯举行。时隔五年之后，2012年美国大奖赛于11月18日在得克萨斯州奥斯丁的美洲赛道恢复举办。
| 美洲赛道 | |
 | |
| 比赛信息 | |
|---|---|
| 圈数 | 56[1] |
| 赛道长度 | 5.513 公里（3.426 英里） |
| 比赛长度 | 308.405[1] 公里（191.634 英里） |
| 举办次数 | 53 |
| 首次举办 | 1908 |
| 最多胜（车手） |  路易斯·汉密尔顿（6） |
| 最多胜（制造商） |  法拉利（10） |
| 上次纪录（2024年） | |
| 杆位 | |
| 颁奖台 | |
| 最快圈速 | |
历史
编辑2009年8月，F1主席伯尼·埃克莱斯顿指出其暂时没有重新举办美国大奖赛的计划，而且美国站绝对不会再回到印第安纳波利斯的赛场举行[2]。然而，在2010年的巴林大奖赛前，埃克莱斯顿又表示重办美国大奖赛是有可能的[3]。同年3月，他宣布在纽约恢复举办2012年美国大奖赛。按计划，赛道将会座落在新泽西州，哈德逊河横过其间，而从曼哈顿的摩天大楼上可以俯瞰赛道[4]。5月，初步规划显示赛道将会建在泽西市的自由女神公园（Liberty State Park）内[5][6]，但这一规划不久之后就被废止[7]。
2010年5月25日，经过谈判，得克萨斯州奥斯丁与F1管理公司签下一份合约，该市将兴建一条专门赛道，于2012年起举办美国大奖赛，历时十年[8]。赛事推广者确认赛道将于城市东部兴建，占地800余英亩，由赫尔曼·提尔克（Hermann Tilke）设计[9]。同年7月，赛事推广者承诺这条赛道将成为世界上最具挑战和最壮观的赛道，几个弯道的设计灵感来自于那些经典赛道[10]。
2010年12月31日，名为美洲赛道（Ciruit Of The Americas）的新赛道开工建设[11]，于2012年6月竣工[12]。
历届冠军
编辑| 年份 | 车手 | 车队 | 赛道 | 报告 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 |  夏尔·勒克莱尔
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法拉利
|
美洲赛道 | 报告 |
| 2023 |  马克斯·维斯塔潘
|
 红牛–本田红牛动力
|
报告 | |
| 2022 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛–本田红牛动力
|
报告 | |
| 2021 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛–红牛动力
|
报告 | |
| 2020 | 停办 | |||
| 2019 |  瓦尔特里·博塔斯
|
 梅赛德斯
|
美洲赛道 | 报告 |
| 2018 | 基米·莱科宁
|
法拉利
|
报告 | |
| 2017 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2016 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2015 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2014 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2013 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛–雷诺
|
报告 | |
| 2012 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
报告 | |
| 2011 - 2008 |
停办 | |||
| 2007 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
印第安纳波利斯赛车场 | 报告 |
| 2006 | 麦克·舒马赫
|
法拉利
|
报告 | |
| 2005 | 麦克·舒马赫
|
法拉利
|
报告 | |
| 2004 | 麦克·舒马赫
|
法拉利
|
报告 | |
| 2003 | 麦克·舒马赫
|
法拉利
|
报告 | |
| 2002 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利
|
报告 | |
| 2001 | 米卡·哈基宁
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
报告 | |
| 2000 | 麦克·舒马赫
|
法拉利
|
报告 | |
| 1999 - 1992 |
停办 | |||
| 1991 | 埃尔顿·塞纳
|
迈凯伦–本田
|
凤凰城市街赛道 | 报告 |
| 1990 | 埃尔顿·塞纳
|
迈凯伦–本田
|
报告 | |
| 1989 |  阿兰·普罗斯特
|
迈凯伦–本田
|
报告 | |
| 1988 - 1981 |
停办 | |||
| 1980 |  阿兰·琼斯
|
威廉姆斯-福特
|
沃特金斯格伦国际赛道 | 报告 |
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 Formula1.com Races in Detail: 2012 Formula 1 United States Grand Prix. [14 June 2012]. （原始内容存档于2012-11-22）.
- ^ Ecclestone eyes Canada Grand Prix for 2010. AFP. 4 August 2009 [30 January 2011]. （原始内容存档于2011年1月30日）.
- ^ F1: Indianapolis Admits US GP Return Possible. SPEEDTV.com. 15 March 2010 [30 January 2011]. （原始内容存档于2011年1月30日）.
- ^ Lostia, Michele. Ecclestone hoping for New York GP. Autosport.com. 25 March 2010 [2012-10-31]. （原始内容存档于2014-11-09）.
- ^ Collantine, Keith. New York F1 track plans revealed – Jersey City bids for 2012 night race. F1 Fanatic. 4 May 2010 [4 May 2010]. （原始内容存档于2011年1月30日）.
- ^ Noble, Jonathan. Jersey City eyes Formula 1 race. Autosport.com. 4 May 2010 [2012-10-31]. （原始内容存档于2014-11-09）.
- ^ Elizalde, Pablo. Jersey City cans F1 grand prix plan. Autosport.com. 5 May 2010 [2012-10-31]. （原始内容存档于2014-11-09）.
- ^ Formula One returns to the United States. formula1.com (Formula One Administration). May 25, 2010 [25 May 2010]. （原始内容存档于2011年1月30日）.
- ^ Cooper, Adam. Tilke designing Austin track, site already purchased. Adam Cooper's F1 blog. 26 May 2010 [26 May 2010]. （原始内容存档于2011年1月30日）.
- ^ Noble, Jonathan. Austin promises unique F1 circuit. Autosport.com. 15 July 2010 [2012-10-31]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Noble, Jonathan. Construction begins at new US GP venue. Autosport.com (Haymarket Publications). 31 December 2010 [1 January 2011]. （原始内容存档于2017-08-08）.
- ^ Hinkle, Josh. Formula 1 groundbreaking date released. KXAN. 19 July 2010 [19 May 2011]. （原始内容存档于2011年5月19日）.