美國大獎賽
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美國大獎賽（英語：United States Grand Prix）是自1908年開始舉辦的一項汽車賽事。其前期為一項獨立的大獎賽賽事，而在1950年成為世界一級方程式錦標賽的一個分站。F1美國大獎賽一共在9個不同的賽場舉辦過41屆，最近一屆於2007年在印第安納波利斯舉行。時隔五年之後，2012年美國大獎賽於11月18日在德克薩斯州奧斯丁的美洲賽道恢復舉辦。
| 美洲賽道 | |
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| 比賽資訊 | |
|---|---|
| 圈數 | 56[1] |
| 賽道長度 | 5.513 公里（3.426 英里） |
| 比賽長度 | 308.405[1] 公里（191.634 英里） |
| 舉辦次數 | 53 |
| 首次舉辦 | 1908 |
| 最多勝（車手） |  路易斯·咸美頓（6） |
| 最多勝（製造商） |  法拉利（10） |
| 上次紀錄（2024年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
歷史
編輯2009年8月，F1主席伯尼·艾利史東指出其暫時沒有重新舉辦美國大獎賽的計劃，而且美國站絕對不會再回到印第安納波利斯的賽場舉行[2]。然而，在2010年的巴林大獎賽前，艾利史東又表示重辦美國大獎賽是有可能的[3]。同年3月，他宣佈在紐約恢復舉辦2012年美國大獎賽。按計劃，賽道將會座落在新澤西州，哈德遜河橫過其間，而從曼哈頓的摩天大樓上可以俯瞰賽道[4]。5月，初步規劃顯示賽道將會建在澤西市的自由女神公園（Liberty State Park）內[5][6]，但這一規劃不久之後就被廢止[7]。
2010年5月25日，經過談判，德克薩斯州奧斯丁與F1管理公司簽下一份合約，該市將興建一條專門賽道，於2012年起舉辦美國大獎賽，歷時十年[8]。賽事推廣者確認賽道將於城市東部興建，佔地800餘英畝，由赫爾曼·提爾克（Hermann Tilke）設計[9]。同年7月，賽事推廣者承諾這條賽道將成為世界上最具挑戰和最壯觀的賽道，幾個彎道的設計靈感來自於那些經典賽道[10]。
2010年12月31日，名為美洲賽道（Ciruit Of The Americas）的新賽道開工建設[11]，於2012年6月竣工[12]。
歷屆冠軍
編輯| 年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 |  查爾·勒克萊
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法拉利
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美洲賽道 | 報告 |
| 2023 |  麥斯·韋特本
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 紅牛–本田紅牛動力
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報告 | |
| 2022 | 麥斯·韋特本
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紅牛–本田紅牛動力
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報告 | |
| 2021 | 麥斯·韋特本
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紅牛–紅牛動力
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報告 | |
| 2020 | 停辦 | |||
| 2019 |  華特利·保達斯
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 梅斯特斯
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美洲賽道 | 報告 |
| 2018 | 基米·拉高倫
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法拉利
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報告 | |
| 2017 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2016 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2015 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2014 | 路易斯·咸美頓
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梅斯特斯
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報告 | |
| 2013 | 施巴斯坦·華迪爾
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紅牛–雷諾
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報告 | |
| 2012 | 路易斯·咸美頓
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麥拿倫–梅斯特斯
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報告 | |
| 2011 - 2008 |
停辦 | |||
| 2007 | 路易斯·咸美頓
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麥拿倫–梅斯特斯
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印第安納波利斯賽車場 | 報告 |
| 2006 | 麥克·舒麥加
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法拉利
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報告 | |
| 2005 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
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報告 | |
| 2004 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
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報告 | |
| 2003 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
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報告 | |
| 2002 |  魯賓斯·巴里捷奴
|
法拉利
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報告 | |
| 2001 | 米加·夏健倫
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麥拿倫–梅斯特斯
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報告 | |
| 2000 | 麥克·舒麥加
|
法拉利
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報告 | |
| 1999 - 1992 |
停辦 | |||
| 1991 | 埃爾頓·冼拿
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麥拿倫–本田
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鳳凰城市街賽道 | 報告 |
| 1990 | 埃爾頓·冼拿
|
麥拿倫–本田
|
報告 | |
| 1989 |  阿蘭·保魯斯
|
麥拿倫–本田
|
報告 | |
| 1988 - 1981 |
停辦 | |||
| 1980 |  阿倫·鍾斯
|
威廉士-福特
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沃特金斯格倫國際賽道 | 報告 |
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 Formula1.com Races in Detail: 2012 Formula 1 United States Grand Prix. [14 June 2012]. （原始內容存檔於2012-11-22）.
- ^ Ecclestone eyes Canada Grand Prix for 2010. AFP. 4 August 2009 [30 January 2011]. （原始內容存檔於2011年1月30日）.
- ^ F1: Indianapolis Admits US GP Return Possible. SPEEDTV.com. 15 March 2010 [30 January 2011]. （原始內容存檔於2011年1月30日）.
- ^ Lostia, Michele. Ecclestone hoping for New York GP. Autosport.com. 25 March 2010 [2012-10-31]. （原始內容存檔於2014-11-09）.
- ^ Collantine, Keith. New York F1 track plans revealed – Jersey City bids for 2012 night race. F1 Fanatic. 4 May 2010 [4 May 2010]. （原始內容存檔於2011年1月30日）.
- ^ Noble, Jonathan. Jersey City eyes Formula 1 race. Autosport.com. 4 May 2010 [2012-10-31]. （原始內容存檔於2014-11-09）.
- ^ Elizalde, Pablo. Jersey City cans F1 grand prix plan. Autosport.com. 5 May 2010 [2012-10-31]. （原始內容存檔於2014-11-09）.
- ^ Formula One returns to the United States. formula1.com (Formula One Administration). May 25, 2010 [25 May 2010]. （原始內容存檔於2011年1月30日）.
- ^ Cooper, Adam. Tilke designing Austin track, site already purchased. Adam Cooper's F1 blog. 26 May 2010 [26 May 2010]. （原始內容存檔於2011年1月30日）.
- ^ Noble, Jonathan. Austin promises unique F1 circuit. Autosport.com. 15 July 2010 [2012-10-31]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ Noble, Jonathan. Construction begins at new US GP venue. Autosport.com (Haymarket Publications). 31 December 2010 [1 January 2011]. （原始內容存檔於2017-08-08）.
- ^ Hinkle, Josh. Formula 1 groundbreaking date released. KXAN. 19 July 2010 [19 May 2011]. （原始內容存檔於2011年5月19日）.