阿尔法托利车队
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阿尔法托利车队（意大利语：Scuderia AlphaTauri），是一支来自意大利的一级方程式赛车车队。它是奥地利饮料公司红牛所拥有两支车队中的一支，另一支为红牛车队。[2] 该车队在2020年赛季中更名为“AlphaTauri”，旨在推广阿尔法托利时尚品牌。[3]根据弗朗茨·托斯特和赫尔穆特·马尔科的说法，阿尔法托利车队不再是红牛车队的下级车队，而是其姐妹车队。
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| 车队名称 | 阿尔法托利车队 |
|---|---|
| 所在地 | 意大利法恩扎 |
| 车队领队 | 赫尔穆特·马尔科 (红牛公司顾问) 弗朗茨·托斯特 (车队领队) |
| 车队经理 | 格雷厄姆·沃森 |
| 技术总监 | 乔迪·埃金顿[1] |
| 创办人 | 迪特里希·马特希茨 |
| 网站 | scuderiatororosso |
| 先前名称 | 红牛第二车队 |
| 之后名称 | RBF1车队 |
| 世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯 | |
| 首次出赛 | 2020年奥地利大奖赛 |
| 最近出赛 | 2024年圣保罗大奖赛 |
| 出赛次数 | 83 |
| 发动机 | 本田、红牛动力 |
| 车队 世界冠军 | 0 |
| 车手 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 1 |
| 颁奖台 | 2 |
| 积分 | 309 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 2 |
| 2023年 总成绩 | 第8名（25分） |
2023年7月，阿尔法托利车队的母公司 — 红牛集团有意出售其车队的命名权，并传闻于明年可能会以德国的男仕服装品牌 — 雨果博斯名义运作，暂名为雨果博斯牛车队(Hugo Boss Bulls Racing)，车队负责人的位置将会由弗朗茨·托斯特改为劳伦特·梅基斯；而车队的大部分员工将会由意大利的法恩扎搬到英国的Bicester与红牛车队合作；若成事的话，将会是自红牛第二车队自2006年赛季成立以来第二次更换队名。
2023年11月23日，红牛集团有意使用“Racing Bulls”成为阿尔法托利车队于2024年赛季的新名称。
2024年1月24日，红牛集团正式公布新名字名为“RB”，并同时公布美国信用卡品牌Visa和美国电子支付平台Cash App成为官方赞助商，全名为“Visa Cash App RB Formula One Team”。
起源
编辑2019年10月16日，Toro Rosso宣布车队将在2020年赛季开始更换队名[4]，并在12月1日公开：Scuderia AlphaTauri；其更名的主要目的在于提携红牛公司在服装界的延伸品牌阿尔法托利的知名度[5][6]；此举同时也终结了“Scuderia Toro Rosso”这个队名的14年历史。该车队的队史可以追溯到1985年赛季，当时他们以米纳尔迪车队的名字参赛。自2006年赛季以来，该团队一直为红牛公司所拥有。
赛史
编辑2020
编辑
车队将沿用与上赛季相同的组合、以皮埃尔·嘉斯利及丹尼尔·科维亚特作为正式车手[7]，并签下巴西车手塞尔吉奥·赛特·卡马拉作为测试车手[8]；同时也维持自2018年开始与本田的合作关系，持续使用其提供的动力单元。[9]
在本季第八站的意大利站，嘉斯利拿出了相当精彩的表现夺下个人生涯首座分站冠军、也是车队以AlphaTauri之名所拿下的首座冠军[10]；嘉斯利同时还是1996年世界一级方程式锦标赛摩纳哥站的奥利维耶·潘尼斯后第一个夺冠的法国籍车手。有趣的是，当年帕尼斯也是驾驶着本田动力的车辆（利吉尔车队JS43，本田以旗下子公司无限之名做提供）。
2021
编辑车队于2020年10月28日宣布，嘉斯利将续留一年[11]，而他的搭档将更换为2020年二级方程式锦标赛年度第三名的角田裕毅[12]，原搭档科维亚特则是转投阿尔品车队担任预备车手[13]。
嘉斯利在阿塞拜疆站中夺下第三名、成为今年度车队首位站上颁奖台的选手，嘉斯利另在荷兰站及墨西哥城站拿到第四名、辅以匈牙利站及收官战阿布扎比站的第五名，以积分110分排名车手榜第九名；角田裕毅的最佳完赛成绩则是阿布扎比站的第四名，全年度六次得到积分、共得32分排名第14名。
2022
编辑车队将沿用与上赛季相同的组合、以皮埃尔·嘉斯利及角田裕毅作为正式车手。
2023
编辑在皮埃尔·嘉斯利离队后，车队招募了前梅赛德斯试车手荷兰人尼克·德弗里斯与角田裕毅担当作为2023年赛季正式车手出赛。2023年4月，车队确认担任车队领队18年的弗朗茨·托斯特将在赛季结束后退休，他的位置将由目前担任法拉利车队运动总监的劳伦特·梅基斯在未来接替。[14]同年7月11日，车队确认提前与德弗里斯解约，他的车手席位由目前红牛车队试车手丹尼尔·里卡多接替。里卡多曾在2012年-2013年赛季效力于车队前身红牛二队。然而里卡多在重返围场的第三场比赛荷兰站的第二节自由练习赛上，因撞车手部受伤骨折。艾尔法托利车队招回了车队后备车手利亚姆·劳森接替里卡多的位置参加之后的排位赛和正赛。
F1赛季成绩
编辑(赛果底色示意列表)
P – 杆位
F – 最快圈速
* – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分
※ – 双倍积分（仅采用一次：2014年阿布扎比大奖赛）
2020年代
| 年度 | 底盘 | 发动机 | 轮胎 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 积分 | 名次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | AT01 | 本田 | P | 奥 | 施 | 匈 | 英 | 周 | 西 | 比 | 意 | 托 | 俄 | 艾费 | 葡 | 艾米 | 土 | 巴林 | 萨 | 阿| | 107 | 第7 | ||||||
 皮埃尔·嘉斯利
|
7 | 15 | Ret | 7 | 11 | 9 | 8 | 1 | Ret | 9 | 6 | 5 | Ret | 13 | 6 | 11 | 8 | |||||||||||
 丹尼尔·科维亚特
|
12† | 10 | 12 | Ret | 10 | 12 | 11 | 9 | 7 | 8 | 15 | 19 | 4 | 12 | 11 | 7 | 11 | |||||||||||
| 2021 | AT02 | 本田 | P | 巴林 | 艾米 | 葡 | 西 | 摩 | 阿塞 | 法 | 施 | 奥 | 英 | 匈 | 比‡ | 荷 | 意 | 俄 | 土 | 美 | 墨 | 圣 | 卡 | 沙 | 阿 | 142 | 第6 | |
| 皮埃尔·嘉斯利
|
17† | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | Ret | 9 | 11 | 5F | 6‡ | 4 | Ret | 13 | 6 | Ret | 4 | 7 | 11 | 6 | 5 | ||||||
 角田裕毅
|
9 | 12 | 15 | Ret | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | Ret | DNS | 17 | 14 | 9 | Ret | 15 | 13 | 14 | 4 | ||||||
| 2022 | AT03 | 红牛
RBPTH001 |
P | 巴林 | 沙 | 澳 | 艾米 | 迈 | 西 | 摩 | 阿塞 | 加 | 英 | 奥 | 法 | 匈 | 比 | 荷 | 意 | 新 | 日 | 美 | 墨 | 圣 | 阿 | 35 | 第9 | |
| 皮埃尔·嘉斯利
|
Ret | 8 | 9 | 12 | Ret | 13 | 11 | 5 | 14 | Ret | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | ||||||
| 角田裕毅
|
8 | DNS | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | Ret | 14 | 16 | Ret | 19 | 13 | Ret | 14 | Ret | 13 | 10 | Ret | 17 | 11 | ||||||
| 2023 | AT04 | 本田
RBPTH001 |
P | 巴林 | 沙 | 澳 | 阿塞 | 迈 | 摩 | 西 | 加 | 奥 | 英 | 匈 | 比 | 荷 | 意 | 新 | 日 | 卡 | 美 | 墨 | 圣 | 拉 | 阿布 | 25 | 第8 | |
| 角田裕毅
|
11 | 11 | 10 | 10 | 11 | 15 | 12 | 14 | 19 | 16 | 15 | 10 | 15 | DNS | Ret | 12 | 15 | 8F | 12 | 9 | 18† | 8 | ||||||
 尼克·德弗里斯
|
14 | 14 | 15† | Ret | 18 | 12 | 14 | 18 | 17 | 17 | ||||||||||||||||||
 丹尼尔·里卡多
|
13 | 16 | WD | 15 | 7 | 13 | 14 | 11 | ||||||||||||||||||||
 利亚姆·劳森
|
13 | 11 | 9 | 11 | 17 | |||||||||||||||||||||||
| 来源：[15] | ||||||||||||||||||||||||||||
参考
编辑- ^ Discover The Scuderia AlphaTauri Managers!. Scuderia AlphaTauri. [15 February 2022]. （原始内容存档于2022-06-12）.
- ^ Delaney, Michael. Marko upgrades AlphaTauri from junior to sister bull team. F1i.com. 16 February 2020 [17 February 2020]. （原始内容存档于2020-04-23） （英语）.
- ^ Scuderia Toro Rosso惊貌欢颜，改名Scuderia AlphaTauri. redbull.com. RED BULL. 2020-02-15 [2020-09-20]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ Toro Rosso gets approval for F1 team name change （页面存档备份，存于互联网档案馆）.Motorsport.2019-10-16.[2019-10-16].
- ^ Coch, Mat. Toro Rosso to be renamed AlphaTauri for 2020. speedcafe.com. 29 September 2019 [29 September 2019]. （原始内容存档于2020-09-05）.
- ^ Toro Rosso's name change to AlphaTauri confirmed in provisional 2020 entry list. F1. Formula One World Championship. [2019-12-02]. （原始内容存档于2019-12-18）.
- ^ Toro Rosso to stick with Kvyat and Gasly in 2020. F1. Formula One World Championship. 12 November 2019 [12 November 2019]. （原始内容存档于2019-11-12）.
- ^ Khorounzhiy, Valentin. Ex-McLaren F1 Reserve returns to Red Bull fold in Test Driver role. autosport.com. 9 March 2020 [9 March 2020]. （原始内容存档于2020-03-28）.
- ^ Straw, Edd. Toro Rosso announces 'multi-year' deal for Honda F1 engine supply. Autosport. [16 September 2017]. （原始内容存档于2018-11-12）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Race Result. Formula1.com. 2020-09-06 [2020-09-07]. （原始内容存档于2020-09-08）.
- ^ AlphaTauri confirm Pierre Gasly is to remain with the team for 2021. Formula1.com. 28 October 2020 [2020-12-18]. （原始内容存档于2020-10-29）.
- ^ Tsunoda to make F1 racing debut with AlphaTauri in 2021, in place of Kvyat. Formula1.com. 16 December 2020 [2020-12-18]. （原始内容存档于2020-12-16）.
- ^ Daniil Kvyat switch to to Alpine F1 Team as team's reserve driver. motorsportmagazine.com. 2021-03-02 [2021-03-28]. （原始内容存档于2021-03-03）.
- ^ Laurent Mekies leaves Ferrari to become AlphaTauri team principal with Franz Tost stepping down after 18 years （页面存档备份，存于互联网档案馆）.SkySports.2023-04-26.[2023-04-27].
- ^ AlphaTauri – Grands Prix started. StatsF1. [5 March 2021]. （原始内容存档于2023-06-06）.
