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东西线 (新加坡地铁)

新加坡的地铁路线
此条目介绍的是新加坡地铁路线。关于其他用法，请见“东西线”。

东西线（英语：East West line，缩写EWL）是新加坡地铁的一条地铁线路，由SMRT地铁运营，从新加坡东区的巴西立站至新加坡西区的大士连路站，以及一条支线由丹那美拉站分岔至樟宜机场站。东西线是新加坡第二条地铁线，全长57.2公里，是新加坡最长的地铁线，共设35座车站，其中8座位于地下[2]。东西线在线路图上以绿色显示。


东西线
East West Line
Laluan MRT Timur Barat
கிழக்கு மேற்கு எம்ஆர்டி வழி
概览
运营范围 新加坡
服务类型地铁
所属系统新加坡地铁
目前状况运营中
起点站巴西立站
丹那美拉站（直至2040年）
终点站樟宜机场站（直至2040年樟宜机场支线并入汤申－东海岸线
大士连路站
运营线路3
技术数据
线路结构高架（巴西立站－加冷站、红山站－大士连路、博览站）
地下（劳明达－中峇鲁站、樟宜机场站）
线路长度57.2 km（35.5 mi）
最高速度80 km/h（50 mph）
正线数目2条
车站数目35座
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化方式750 V 直流电第三轨供电
车辆基地乌鲁班丹车厂（英语：Ulu Pandan Depot）
大士车厂（英语：Tuas Depot）
樟宜车厂（英语：Changi Depot）
东海岸综合车厂（英语：East Coast Integrated Depot）（未来）
使用车型C151
C151A
C151B
C151C（英语：Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C）
CR151
运营信息
开通运营1987年12月12日，​36年前​（1987-12-12）（作为南北线一部分）
1989年11月4日，​34年前​（1989-11-04）（分拆为东西线）
1990年7月6日，​34年前​（1990-07-06）（延长至文礼站）
2001年1月10日，​23年前​（2001-01-10）（博览站）
2001年10月18日，​23年前​（2001-10-18）（杜弗站）
2002年2月8日，​22年前​（2002-02-08）（樟宜机场站）
2009年2月28日，​15年前​（2009-02-28）（文礼延长线）
2017年6月18日，​7年前​（2017-06-18）（大士西延长线）
日乘客量508,957人次（2020年7月）[1]
拥有者陆路交通管理局
运营者SMRT地铁（SMRT集团）

东西线在发展早期是南北线的一部分，直至东延至丹那美拉站才分拆。不过，两条至今仍使用相同的信号系统和铁路车辆。东西线信号系统更换与南北线同步，也是第二条完全更新信号系统的线路，由半自动运作改为全自动运作。

需要注意的是，樟宜机场支线是以穿梭方式运营，樟宜机场开出的列车以丹那美拉站为终点站，前往其他车站的旅客都需要在丹那美拉站转车。

东西线车辆
旧车辆停放在乌鲁班丹车厂.
在东西线运营的 CR151 新车辆

历史

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巴西立站

后来成为东西线的车站当中，第一段通车的是政府大厦站至欧南园站，于1987年12月12日作为南北线一部分通车[3]。1988年3月12日西延至金文泰站[4]。在兴建往金文泰站的延长线期间，联邦大道西为兴建天桥而改道[5]。东西线于1988年11月5日进一步延长至湖畔站[6]。15公里的东延至丹那美拉站于1989年11月4日通车，由时任第一副总理吴作栋主持通车典礼[7][8]。至此，东西线与南北线分拆，以绿色为主色。南北线亦于同日延长至滨海湾站。

东西线延长至巴西立站于1989年12月16日提前通车[8][9][10]。1990年7月6日文礼站投入服务，新加坡地铁初期系统全线完工[11]。

后续发展

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杜弗站

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杜弗站，新加坡地铁首个新设站

在波那维斯达站和金文泰站之间兴建新的新设站杜弗站的工程于1998年6月开工。车站工程遭到部分人士反对，因其服务范围狭小，另有批评只为一间教育机构的学生使用而建设车站是浪费公帑[12]。然而陆路交通管理局仍然继续工程，以服务新加坡理工学院和杜弗的组屋[13][14]。2001年10月18日，杜弗地铁站启用[15]在启用前，2001年10月13日至17日期间进行了试运，列车在车站停车但不开门。杜弗是新加坡地铁首个新设站[16]。

樟宜机场支线

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将新加坡地铁延长至樟宜机场的计划在兴建3号搭客大厦的时候再次获得考虑[17]。从丹那美拉站分支新线前往樟宜机场的规划早期已出现[18]，部分概念规划预定走线沿机场路到达机场后，穿过机场到樟宜坊，之后转向西南，沿东海岸回到市区。计划于1996年11月15日时任新加坡副总理李显龙宣布[19]。然而新走线与前面的计划不同[20][21]，最终计划只兴建前两站，包括博览站与樟宜机场站，后者建于2号和3号搭客大厦之间。车站的方向也改为垂直的东西走向，车站的两端分别可前往两个搭客大厦。车站的设计于1998年2月10日公布，工程于1999年1月29日开工[22][23]。博览站和樟宜机场站分别在2001年1月10日与2002年2月8日启用，并以接驳线方式运营。在2003年7月22日以前，列车可从文礼直接开到樟宜机场，但后来因乘客人数低迷改回接驳线[24][25]。2019年5月25日新加坡宣布樟宜机场支线将于2040年并入汤申－东海岸线延长线[26]。

文礼及大士延长线

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大士连路站

2004年12月29日，陆路交通管理局宣布全长3.8公里的文礼延长线（实际上是延长至裕群），以服务裕廊西地区的居民以及在大士工业园工作的乘客[27]。两个新建车站先驱站与裕群站于2009年2月28日通车[28][29]。

由裕群站延长至大士连路站的大士西延长线于2011年1月11日宣布[30]。延长线全长7.5公里，设有双轨地铁天桥，四个高架车站以及一座26公顷的车厂以提供额外列车和未来线路扩充的停放和维修设施[31]。地铁天桥与先驱路天桥连为一体，同步提升道路容量应付额外的交通需求。2012年5月4日，陆路交通管理局在大士连路地铁站举办破土动工典礼，大士西延线工程正式开工[32][33]。

大士西延线于2017年6月18日通车[34][35][36]。通车初期，西行列车以梅花间竹的形式分别以裕群站和大士连路站为终点站[37]。

丹那美拉新站台

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2014年8月25日，陆路交通管理局宣布将在丹那美拉地铁站兴建新站台，方便前往博览站和樟宜机场的乘客，加快上下车和减少候车时间[38]。

2016年10月26日，陆路交通管理局批出3.25亿新元土木工程合同予林增，在丹那美拉站兴建新站台、轨道和天桥除新增站台外，现有的东西线轨道将延长至樟宜新的四合一东海岸综合车厂（英语：East Coast Integrated Depot）[39]。2024年完工后，丹那美拉站将成为继裕廊东站后第二个设有三个岛式站台的车站。

设置低站台门

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1987年新加坡地铁通车时，地下车站已经设有高站台门，但地面及高架车站没有高站台门，故此发生了若干乘客堕轨被列车撞倒甚至撞死的意外。陆路交通管理局起初质疑功用和关注高昂的安装费用而拒绝设置[40]，但在2008年1月25日政府宣布在高架车站设立低站台门转而支持，称因低站台门变得更普遍降低了安装费用[41]。低站台门于裕廊东站、巴西立站和义顺站作为调试[42][43]。2011年8月31日，陆路交通管理局宣布东西线的低站台门安装完成，博览站成为最后一个东西线安装低站台门的车站[44]。东西线和南北线安装低站台门的工程于2012年3月14日完工，比预定完工日期提早了3个月[45]。

车站列表

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车站编号 特征 车站名称 营业里程（公里）[46] 车站接驳／备注 启用日期
中文 英文 淡米尔语 站间 累计
东西线
 EW1  CR5   CP1    巴西立 Pasir Ris பாசிர் ரிஸ் 0.0 0.0    跨岛线 

   跨岛线榜鹅支线 
——
  巴西立（英语：Pasir Ris Bus Interchange）

1989年
12月16日
 EW2  DT32      淡滨尼 Tampines தெம்பினிஸ் 2.4 2.4    滨海市区线   
——
  淡滨尼
  淡滨尼总汇（英语：Tampines Concourse Bus Interchange）
 EW3    四美 Simei ஸீமெய் 1.4 3.8
 EW4   CG  丹那美拉 Tanah Merah தானா மேரா 2.5 6.3    东西线樟宜机场支线  [a] 1989年
11月4日
 EW5  勿洛 Bedok பிடோ 1.9 8.2   勿洛（英语：Bedok Bus Interchange）
 EW6  景万岸 Kembangan கெம்பாங்கான் 1.9 10.1
 EW7  友诺士 Eunos யூனுஸ் 1.2 11.3   友诺士（英语：Eunos Bus Interchange）
 EW8  CC9  巴耶利峇 Paya Lebar பாய லேபார் 1.1 12.4    环线 
 EW9  阿裕尼 Aljunied அல்ஜூனிட் 1.2 13.6
 EW10  加冷 Kallang காலாங் 1.4 15.0   芽笼1巷（英语：List of bus stations in Singapore）
 EW11      劳明达 Lavender லவண்டர் 1.1 16.1
 EW12  DT14  武吉士 Bugis பூகிஸ் 1.1 17.2    滨海市区线 
 EW13  NS25  政府大厦 City Hall நகர மண்டபம 1.0 18.2    南北线 
 CC3  		1987年
12月12日
 EW14  NS26  莱佛士坊 Raffles Place ராஃபிள்ஸ் பிளேஸ 1.0 19.2    南北线 
 DT17 
 EW15    丹戎巴葛 Tanjong Pagar தஞ்சோங் பகார் 1.1 20.3
 EW16  NE3  TE17      欧南园 Outram Park ஊட்ரம் பார்க் 1.0 21.3    东北线 

   汤申－东海岸线 
——
  甘榜峇鲁路（英语：Kampong Bahru Bus Terminal）

 EW17  中峇鲁 Tiong Bahru தியோங் பாரு 1.5 22.8 1988年
3月12日
 EW18    红山 Redhill ரெட்ஹில் 1.3 24.1
 EW19  女皇镇 Queenstown குவீன்ஸ்டவுன் 1.3 25.4
 EW20  联邦 Commonwealth காமன்வெல்த் 1.3 26.7
 EW21  CC22      波那维斯达 Buona Vista புலன விஸ்தா 1.1 27.8    环线 
 EW22    杜弗 Dover டோவெர் 1.4 29.2 增设车站 2001年
10月18日
 EW23  CR17  金文泰 Clementi கிளிமெண்டி 1.7 30.9    跨岛线 
——
 金文泰
 1988年
3月12日
 EW24  NS1  JE5  裕廊东 Jurong East ஜூரோங் கிழக்கு 3.5 34.4    南北线 

   裕廊区域线 
——
  裕廊东

1988年
11月5日
 EW25  裕华园 Chinese Garden சீனத் தோட்டம் 1.5 35.9
 EW26  湖畔 Lakeside ஏரிக்கரை 1.4 37.3
 EW27  JS8  文礼 Boon Lay பூன் லே 1.7 39.0    裕廊区域线 
——
  文礼 		1990年
7月6日
 EW28  先驱 Pioneer பயனியர் 1.0 40.0 2009年
2月28日
 EW29  裕群 Joo Koon ஜூ கூன் 2.6 42.6   裕群（英语：Joo Koon Bus Interchange）
 EW30  卡尔圈 Gul Circle குல் வட்டம் 2.4 45.0 2017年
6月18日
 EW31  大士弯 Tuas Crescent செம்பிறை 1.7 46.7
 EW32  大士西路 Tuas West Road மேற்கு சாலை 1.4 48.1
 EW33  大士连路 Tuas Link இணைப்பை 1.3 49.4   大士关卡
  大士（英语：Tuas Bus Terminal）
樟宜机场支线（独立运营；2040年后将划入汤申－东海岸线）
 CG1  DT35      博览 Expo எக்ஸ்போ 1.9 1.9    滨海市区线  2001年
1月10日
 CG2    樟宜机场 Changi Airport சாங்கி விமானநிலையம் 4.6 6.5   樟宜机场T1－T4  
  樟宜机场 		2002年
2月8日
  1. ^ 从大士连路开出的列车不能直达樟宜机场站，乘客必须在本站转车。2040年后将成为东西线与汤申－东海岸线的换乘站。
图例
  高架站台   站外换乘
  地下站台   公交枢纽／终站
  民防（英语：Singapore Civil Defence Force）防空洞   机场
Does not appear   关卡

参考资料

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  1. ^ Land Transport DataMall. mytransport.sg. [20 August 2020]. （原始内容存档于21 August 2020）. 
  2. ^ East-West Line. Singapore: Land Transport Authority. 29 January 2014 [22 November 2014]. （原始内容存档于17 April 2016）. 
  3. ^ Rav, Dhaliwal. Shopping for Xmas the MRT way.... Straits Times. 1987-12-12 [2017-09-19]. （原始内容存档于2018-01-24） –通过eResources. 
  4. ^ Riding the MRT train to Clementi. The Business Times. 1988-03-12. （原始内容存档于2017-10-17）. 
  5. ^ Road to be realigned for MRT. The Straits Times. 1984-11-21. （原始内容存档于2020-09-19）. 
  6. ^ Three more stations for MRT system. The Business Times. 1988-11-05 [2018-06-16]. （原始内容存档于2017-10-20） –通过NewspaperSG. 
  7. ^ On right track. The Straits Times. 1989-11-04. （原始内容存档于2020-09-19）. 
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  9. ^ MRT goes all the way east. The Straits Times. 1989-12-17. （原始内容存档于2020-09-19）. 
  10. ^ Residents get sneak preview of three new MRT stations. The Straits Times. 1989-12-15. （原始内容存档于2020-09-19）. 
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