五郎站

五郎站（日语：五郎駅／ごろうえき ^{Gorō eki */?}）是位在日本爱媛县大洲市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为S17，是昔日由予赞线前往内子线的转车站，随1986年3月予赞线新线开通，转车功能改由伊予大洲站担任，通往内子线的路轨亦被拆去。现时只停靠普通列车。

五郎站
五郎站候车室（2020年8月）
日语名称
五郎 – ごろう – Gorō
车站概览
位置	爱媛县大洲市五郎
地理坐标	33°32′27.96″N 132°34′13.08″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线（爱存在伊予滩线）
距离	245.7公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
车站代码	○S17
电报码	コロ
历史
启用日期	1918年2月14日
服务
■予赞线（爱存在伊予滩线） ◄S16 春贺 （2.3公里） 伊予大洲 S18/U14► （3.8公里）
位置
备注
无人站。

由于车站名称令人联想起歌手野口五郎的名字，基于偶像效应，1970年代曾吸引不少女性歌迷前来造访车站及购买附有站名的车票。更疯狂的甚至刻意购入由高砂线的野口站（该路线于1984年被废除）前往本站的车票，拼成“由‘野口’至‘五郎’”的幸运车票。

车站结构

现时采用简易车站模式，与上宇和站及部分予土线车站相同，皆在现有月台上撘建兼具候车亭、洗手间及储物室的多功能建筑物。至于原有的第1代车站，为单层木制建筑物，原可作为乘客转乘内子线前的休息处，站舍随与新谷站的内子线连接路段取消时一并拆走，并在简易站舍旁边，面向原站舍方向的部分月台改建了上落用的梯级。

原设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，1号月台（靠近站舍的侧式月台）为往松山站方向、2号月台（岛式月台靠近站舍）为往宇和岛站方向、3号月台（最远的岛式月台）为往内子站方向，最外端另设有侧线1条。此外，月台底部的基座亦有注明该月台属哪一个方向。各月台的有效长度达5辆。

新线启用后，首先3号月台被弃用，随后整个岛式月台亦弃用，并拆走所属路轨。现时使用中的只有侧式月台，为列车不可交换月台。列车停靠时，往松山方向为左侧开门；往伊予大洲方向为右侧开门。

月台配置

路线	方向	目的地
■予赞线（爱存在伊予滩线）	上行	伊予市、松山方向
	下行	伊予大洲、八幡滨、宇和岛方向

历史

• 1918年2月14日：随爱媛铁道长滨町站（即现时伊予长滨站）～大洲站（即现时伊予大洲站）开业而启用。
• 1933年10月1日：爱媛铁道国有化，改为国铁属下车站。
• 1935年10月6日：全线开通，改为予赞本线下的车站，往内子的支线改称内子线。
• 1986年3月3日：予赞线新线开通，特急列车改经内子线及新线前往松山方向，内子线普通列车亦由本站改为由伊予大洲站起讫。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

轶事

位于旧有侧线月台的山边筑有一间细小的宠物屋，称为“憩いの家”，小屋内定时放有食物及清水，当地流传的讲法是：当五郎站仍是站员配置站时，曾有一对驻守车站的铁路职员夫妇，为吸引附近的野生狸猫而在该处撘建，而在该处出现的狸猫，则昵称为“‘狸猫’站长”。后来小屋的事被传开，并吸引一些游人前来观看，甚至亦曾有电视台前来拍摄。无人化及站舍拆卸后，改由地方居民自发打理。

相邻车站

四国旅客铁道

■予赞线（爱存在伊予滩线）

春贺（S16）－五郎（S17）－（伊予若宫信号场）－伊予大洲（S18、U14）