佳牌阿拉伯五型巴士

佳牌阿拉伯五型巴士(英语:Guy Arab MkV)是英国佳牌汽车厂英语Guy Motors在20世纪60年代至70年代生产的巴士系列,其生产线设于英格兰伍尔弗汉普顿

英国本土的佳牌阿拉伯五型巴士

概述

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这款巴士采用半驾驶舱式设计,它的出现是为了取代同厂的“亚拉伯四型”。跟“亚拉伯四型”比较,五型的底盘阔度有8呎,比四型为阔;动力方面,五型采用了吉拿(Gardner)的6LX引擎,在当年这是马力最大的引擎,输出马力从135bhp至150bhp不等,亦比四型采用的吉拿5LW引擎(输出马力有95bhp)为高。

佳牌阿拉伯五型巴士在香港

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1967年中巴的佳牌阿拉伯五型,当时的中巴仍是红色车身。

香港,佳牌巴士主要是由中华巴士(中巴)拥有,早在1950至60年代便已经大量购置,最初以单层巴士为主,到1963年便集中购买双层巴士。佳牌阿拉伯五型因为在车头水箱盖有类似印第安人的标志,故被称为“红蕃头”。

历史和变迁

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中华巴士在全盛时期曾拥有超过300辆佳牌巴士,有短阵版本、长阵版本和双层版本等。其中部分车辆曾经过多次改装,包括更换引擎、传动装置、改短车阵、甚至由单层改装成双层、安装新车身等,所以部分佳牌阿拉伯五型一直服役超过30年,至1997年3月底才完全退役。

在1960到70年代,中巴为了加快改进车队的步伐,把长阵阿拉伯五型巴士的改装工作安排于香港进行[1],部分巴士装上香港设计的双层巴士车身,而部分则装配了从英国购置的二手双层巴士车身,二手车身来自都城嘉慕,Northern Counties不等[2]。在1970年代末至80年代中期,大部分长阵阿拉伯五型巴士装上全新的亚历山大车身,部分工程在英国进行,当时车身厂在泵把装上“Alexander”字样的车牌,以资识别。

短阵的阿拉伯五型巴士则一直使用Metal Sections车身厂制造的车身。

型号

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编号"S"、"LS"开头[3][4]
  • 长度:26呎
  • 车身:Metal Sections
编号"M"开头[5]
  • 长度:28呎/29呎
  • 车身:Metal Sections
编号"LX"开头[6]
  • 长度:30呎
  • 车身:
    • (早期)Metal Sections
    • (中期)Wong Chow(黄洲)/二手车身/BACo
    • (晚期)亚历山大车身(LX201-350,共150部)

功成身退

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获私人保留及修复的中巴佳牌单层巴士(左侧)
获私人保留及修复的中巴佳牌单层巴士(右侧)

佳牌阿拉伯五型早年是中巴车队中的运财童子,曾经一度是中巴的标志,后期则专门行走一些偏僻,兼且要途经窄路或斜路的地区,由于车身和机件都出现老化,常被人讥讽为中巴退步的象征。由于受到舆论股东压力,于1988年12月至1992年夏季期间,加速淘汰载客量少于100人或不设风油軚的双层巴士,所以有一定数量的LX退役;另外,当1993年及1995年中巴42条路线被削予城巴后,中巴车队中的佳牌巴士已再无用武之地,先后分别淘汰46辆及31辆LX,最后也难逃被淘汰命运,一部不留,最后一辆佳牌阿拉伯五型巴士(LX332)于1997年3月底退役。

部分中巴的阿拉伯五型巴士于退役后,被改成各款工程车,有些工程车更随着中巴于香港岛的专营权移交新世界第一巴士(新巴)时,亦同时转往新巴行走,现时全数已退役停驶,有5辆阿拉伯五型后勤车辆一度被新巴保留(AC4764、AD4563、CP9497、DE7931、DT5249)。除DE7931外,另外4辆在2007年出售,除当中有部分被私人保留外,其余的均已拆卸。而DE7931亦己于2008年12月连同一批退役丹尼士秃鹰(DA)及利兰奥林匹克空调巴士(LA)一并招标出售。后来AD4563被有心巴士迷购入并将之修复,2015年修复完毕。

相似车型

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参考资料

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  1. ^ 三和模型网页页面存档备份,存于互联网档案馆)以及 Mike Davis "China Motor Bus" Book
  2. ^ 三和模型網頁. [2007-07-04]. (原始内容存档于2007-07-04). 
  3. ^ 編號"S"開頭. [2009-06-12]. (原始内容存档于2009-05-27). 
  4. ^ 編號"LS"開頭. [2009-06-12]. (原始内容存档于2009-06-02). 
  5. ^ 編號"M"開頭. [2009-06-12]. (原始内容存档于2009-06-03). 
  6. ^ 編號"LX"開頭. [2009-06-12]. (原始内容存档于2009-06-21). 

相关资料

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  • 香港巴士年鉴1997(北岭国际有限公司出版)