歌志内线
歌志内线(日语:歌志内線/うたしないせん Utashinai sen */?)曾经是一条连结北海道砂川市(空知支厅管内)的砂川站至歌志内市的歌志内站,属于日本国有铁道(国铁)与北海道旅客铁道(JR北海道)的铁路线(地方交通线)。根据国铁再建法的施行获指定为第2次特定地方交通线,1988年(昭和63年)4月25日全线废除[1]。
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日语原名 | 歌志内線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | うたしないせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Utashinai sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 普通铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 废线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 砂川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 歌志内站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 14.5公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 全线单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 7个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米(窄轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 300米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 全线非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | Tablet闭塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1891年7月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
废除年份 | 1988年4月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 北海道炭矿铁道→![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路线资料(废除前)
编辑历史
编辑此铁路线沿途有许多煤矿,生产出煤,在1891年(明治24年),北海道炭矿铁道启用。在1906年(明治39年),按铁道国有法把铁路线国有化,成为官设铁道路线。当时铁路线是主要是运输煤矿,在1963年(昭和38年)中成为其中一条很高盈利的铁路线,可是后来因为煤矿业的衰退,运输量下降,成为一条将要停运的铁路线。
在1980年(昭和55年),因为国铁再建法的施行,在1984年(昭和59年)被指定为第2次特定地方交通线,在1987年(昭和62年)国铁分割民营化后一年,即是在1988年(昭和63年)便停运。改为以巴士替代服务。此外,在砂川站的另一条铁路线:函馆本线上砂川支线也是因为煤矿业的衰退而在1994年(平成6年)停运。
- 1891年(明治24年)7月5日:北海道炭矿铁道砂川 - 歌志内之间 (8英里64链) 的部分空知线启用。新设歌志内站。
- 1896年(明治29年)10月21日:新设神威站。
- 1901年(明治34年)9月:与空知线分离,空知线改名为歌志内支线。
- 1906年(明治39年)10月1日:砂川 - 歌志内 (8.9英里) 铁路线国有化。
- 1909年(明治42年)10月12日:按国有铁道线路名称,砂川 - 歌志内之间的铁路线名称为歌志内线。
- 1946年(昭和21年)11月1日:新设文珠临时乘降站。
- 1947年(昭和22年)2月20日:文珠临时乘降站升级为车站,开始货物起卸服务。
- 1960年(昭和35年)2月:文珠站民间委托化。
- 1960年(昭和35年)3月:开始使用柴油车运行开始。并把客运与货运列车分开运行,砂川 - 歌志内之间的旅客运输所需时间缩短至约20分馆
- 1960年(昭和35年)12月26日:新设歌神站(客运站)。
- 1961年(昭和36年)2月10日:新设西歌站。文珠站的货物起卸服务停止。
- 1961年(昭和36年)12月25日:新设烧山站(客运站)。
- 1972年(昭和47年)3月15日:西歌站、神威站的货物起卸服务停止。
- 1984年(昭和59年)6月22日:指定为第2次特定地方交通线。列入停用铁道线表中。
- 1986年(昭和61年)11月:除了砂川站、歌志内站外,其他站的车站售卖服务停止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:因国铁分割民营化,本线成为北海道旅客铁道(第一种铁道事业者)与日本货物铁道的铁路线(第二种铁道事业者)。
- 1988年(昭和63年)4月25日:全线 (14.5km) 停运,由北海道中央巴士代替铁路服务。
运行状态(客运服务,停运前)
编辑在停运前最后一次的时间表修正是在1986年3月3日[2],全日只有八班来回普通列车往返砂川与歌志内站[2]。早上有三班来回列车、中午与黄昏各一班、晚上有三班[2]。在早上,有一班列车会不停烧山站[2]。
车站列表
编辑所有车站都位于北海道。所属路线的公司名以歌志内线废除时为准。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 所在地 |
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砂川 | 砂川 | Sunagawa | - | 0.0 | 北海道旅客铁道:函馆本线、函馆本线上砂川支线 | 砂川市 |
烧山 | 焼山 | Yakeyama | 3.9 | 3.9 | ||
文珠 | 文珠 | Monju | 4.4 | 8.3 | 歌志内市 | |
西歌 | 西歌 | Nishiuta | 1.3 | 9.6 | ||
神威 | 神威 | Kamoi | 2.2 | 11.8 | ||
歌神 | 歌神 | Kashin | 1.6 | 13.4 | ||
歌志内 | 歌志内 | Utashinai | 1.1 | 14.5 |