相铁20000系电力动车组
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相铁20000系电力动车组（日语：相鉄20000系電車／そうてつ20000けいでんしゃ Sōtetsu 20000-kei densha */?）是相模铁道于2018年2月11日投入服务的列车。这款列车的设计公布于2017年6月5日，主要用于神奈川东部方面线和相铁·东急直通线，替代7000系电力动车组。相铁20000系电力动车组也是相铁第一款获得桂冠奖的列车，亦获得了优良设计奖。相铁20000系电力动车组由日立制作所笠户事业所生产[1]。
 相铁20000系电力动车组 相铁21000系电力动车组 | |
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 相铁20000系电力动车组 | |
 相铁21000系电力动车组 | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型列车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 日立制作所笠户事业所 |
| 车辆总数 | 20000系：10辆7编成（70辆） 21000系：8辆9编成（72辆） |
| 投入运营 | 20000系：2018年2月11日 21000系：2021年9月6日 |
| 主要用户 | 相模铁道 |
| 运营线路 | 相模铁道各线 东急新横滨线 20000系：东急东横线、东京地下铁副都心线 21000系：东急目黑线、东京地下铁南北线、埼玉高速铁道线、都营地铁三田线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 20000系：10辆编成 21000系：8辆编成 |
| 编组长度 | 20,470 mm（先头车） 20,000 mm（中间车）m |
| 车辆长度 | 19,970 mm（先头车） 19,500 mm（中间车）mm |
| 车体宽度 | 2,787 mmmm |
| 车体高度 | 3,625 mmmm |
| 轨距 | 1067mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 编组定员 | 1,411人 (10辆编成) |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 其它事项 | |
| 备注 | |
相铁20000系电力动车组的第一编成启用于2017财年，是相铁在新款9000系电力动车组之后第二个获得优良设计奖的列车[2][3]。2019年，这款列车获得了铁道友之会的桂冠奖，是相铁第一款获得桂冠奖的列车[4][5]。
参见
编辑- ^ 日立が相模鉄道株式会社から新型車両を受注 都心直通用 新型車両「20000系」を納入 (新闻稿). 日立制作所. 2017年6月5日 [2018年3月2日]. （原始内容存档于2017-06-11） （日语）.
- ^ 2018年度グッドデザイン赏受赏“相铁20000系车両” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（グッドデザイン赏公式ウェブサイト 2019年5月23日阅覧）
- ^ 相铁20000系がグッドデザイン赏を受赏 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ‘铁道ファン’交友社 railf.jp铁道ニュース 2018年10月4日
- ^ 2019年 ブルーリボン・ローレル赏选定车両 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（铁道友の会公式ウェブサイト 2019年5月23日阅覧）
- ^ 相鉄の都心直通用20000系電車が優秀車両に 鉄道友の会「ローレル賞」を初受賞. 乘りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2019-05-23 [2019-05-23]. （原始内容存档于2022-09-22）.
- ^ 営业运転开始に合わせて、9月10日（金）から “相铁21000系グッズ”を贩売【相模铁道】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（相模铁道株式会社 2021年9月2日）
- ^ 相模铁道の新型21000系が运行开始 东急直通见据え 兄贵分20000系と何が违う？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（乘りものニュース 2021年9月7日）