石田港站
石田港站(日语:石田港駅/いしだこうえき Ishidakō eki */?)是富山电气铁道石田线[注 2]的铁路车站,位于日本富山县下新川郡樱井町[注 3][1]石田渔港附近[4]。由于北前船开始停靠石田港,为了复兴石田港以及建设周边工厂而兴建三日市站[注 4]至石田港站的的铁路,并且以石田港站作为终点站,开业后更带动石田滨海水域场的兴起[4]。
石田港站 | |
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日语名称 | |
石田港駅 – いしだこうえき – Ishidakō eki | |
车站概览 | |
位置 | 日本富山县下新川郡樱井町[1] |
拥有者 | 富山电气铁道[注 1] |
运营者 | 富山电气铁道 |
途经线路 | |
车站构造 | |
站体类型 | 地面车站 |
历史 | |
启用日期 | 1930年4月10日(94年247天)[1] |
关闭日期 | 1940年6月1日(84年195天)[2] |
服务 | |
历史
编辑1930年(昭和5年)4月10日,黑部铁道的三日市站[注 4]至石田港站路段正式通车启用[1]。十年后的1940年(昭和15年)2月29日,富山电气铁道收购了黑部铁道的这段线路,这一举措获得了官方批准[5]。随后3月27日,富山电气铁道正式完成了对这条线路的收购,并将其命名为石田线,石田港站成为石田线的终点站[5][6]。然而5月23日,富山电气铁道获得批准停驶石田线[5],并在6月1日正式废线,石田港站也随之废站。原先的运输业务转移到了富山电气铁道的电铁石田站[2]。
其他
编辑石田港站原计划由富山电气铁道延伸至鱼津方向,但由于前往宇奈月方向需要在三日市站[注 4]进行换乘,因此经与黑部铁道等方面协商后,决定将石田线设置为平面交叉[7]。而国铁北陆本线[注 5]则改为立体交汇,并在黑部铁道西三日市站[注 6]进行换乘。因此,石田港站以西的铁路延伸计划未能实现[7]。
相邻车站
编辑- 富山电气铁道
- 石田线(石田港线)
- 生地口站 - 石田港站
备注
编辑参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 通運 地方鉄道運輸開始. 官报 (987) (东京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1930-04-17: 447 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语).
- ^ 2.0 2.1 通運 鉄道運輸営業廃止. 官报 (4076) (东京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1940-08-07: 114 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语).
- ^ 黒部市志编纂委员会 (编). 黒部市誌. 富山县: 黒部市役所. 1964-11-01: 885–886 (日语).NCID BN04299638
- ^ 4.0 4.1 草卓人. 富山廃線紀行. 富山县: 桂書房. 2008-08-01: 117. ISBN 978-4-9033-5152-0 (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 富山地方鉄道 (编). 富山地方鉄道五十年史. 富山县: 富山地方鉄道. 1983-03 (日语).NCID BN03335907
- ^ 通運 鉄道譲渡許可. 官报 (3946) (东京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1940-03-04: 114 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语).
- ^ 7.0 7.1 黒部市教育委員会 (编). 黒部の鉄道史~電源開発の軌跡~. 富山县: 黒部市教育委員会. 2010-07-31 (日语).NCID BB12764014
- ^ 経田郷土史刊行委員会 (编). 経田郷土史. 富山县: 富山県魚津市役所. 2018-05: 211 (日语).OCLC 1050232025