石田港站(日语:石田港駅いしだこうえき Ishidakō eki */?)是富山電氣鐵道石田線[註 2]鐵路車站,位於日本富山縣下新川郡櫻井町日语桜井町 (富山県)[註 3][1]石田漁港附近[4]。由於北前船日语北前船開始停靠石田港日语石田漁港,為了復興石田港以及建設周邊工廠而興建三日市站[註 4]至石田港站的的鐵路,並且以石田港站作為終點站,開業後更帶動石田濱海水域場日语石田浜海水浴場的興起[4]

石田港站
日语名称
石田港駅 – いしだこうえき – Ishidakō eki
车站概览
位置 日本富山縣下新川郡櫻井町日语桜井町 (富山県)[1]
拥有者富山電氣鐵道[註 1]
运营者富山電氣鐵道
途经线路
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1930年4月10日(94年258天)[1]
关闭日期1940年6月1日(84年206天)[2]
服务
生地口站[1]
(0.5[1]公里)

歷史

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1930年(昭和5年)4月10日,黑部鐵道的三日市站[註 4]至石田港站路段正式通車啟用[1]。十年後的1940年(昭和15年)2月29日,富山電氣鐵道收購了黑部鐵道的這段路線,這一舉措獲得了官方批准[5]。隨後3月27日,富山電氣鐵道正式完成了對這條路線的收購,並將其命名為石田線,石田港站成為石田線的終點站[5][6]。然而5月23日,富山電氣鐵道獲得批准停駛石田線[5],並在6月1日正式廢線,石田港站也隨之廢站。原先的運輸業務轉移到了富山電氣鐵道的電鐵石田站[2]

其他

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石田港站原計畫由富山電氣鐵道延伸至魚津方向,但由於前往宇奈月方向需要在三日市站[註 4]進行轉乘,因此經與黑部鐵道等方面協商後,決定將石田線設置為平面交叉[7]。而國鐵北陸本線[註 5]則改為立體交叉,並在黑部鐵道西三日市站[註 6]進行轉乘。因此,石田港站以西的鐵路延伸計畫未能實現[7]

石田港站的站舍在石田港線廢止後被拆除,並移築為富山電氣鐵道[註 7]經田站的第二代站舍,該建築至今仍然存在[8]

相鄰車站

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富山電氣鐵道
石田線(石田港線)
生地口站 - 石田港站

備註

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  1. ^ 今富山地方鐵道。
  2. ^ 或稱石田港線。
  3. ^ 已於1954年4月1日合併入黒部市[3]
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 今部黑站。
  5. ^ 愛之風富山鐵道
  6. ^ 現為電鐵黑部站
  7. ^ 現為富山地方鐵道本線

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 通運  地方鉄道運輸開始. 官報 (987) (東京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1930-04-17: 447 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 通運 鉄道運輸営業廃止. 官報 (4076) (東京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1940-08-07: 114 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语). 
  3. ^ 黒部市誌編纂委員会 (编). 黒部市誌. 富山縣: 黒部市役所. 1964-11-01: 885–886 (日语). NCID BN04299638
  4. ^ 4.0 4.1 草卓人. 富山廃線紀行. 富山縣: 桂書房. 2008-08-01: 117. ISBN 978-4-9033-5152-0 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 富山地方鉄道 (编). 富山地方鉄道五十年史. 富山縣: 富山地方鉄道. 1983-03 (日语). NCID BN03335907
  6. ^ 通運 鉄道譲渡許可. 官報 (3946) (東京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1940-03-04: 114 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 黒部市教育委員会 (编). 黒部の鉄道史~電源開発の軌跡~. 富山縣: 黒部市教育委員会. 2010-07-31 (日语). NCID BB12764014
  8. ^ 経田郷土史刊行委員会 (编). 経田郷土史. 富山縣: 富山県魚津市役所. 2018-05: 211 (日语). OCLC 1050232025