石田港站(日语:石田港駅いしだこうえき Ishidakō eki */?)是富山电气铁道石田线[注 2]铁路车站,位于日本富山县下新川郡樱井町日语桜井町 (富山県)[注 3][1]石田渔港附近[4]。由于北前船日语北前船开始停靠石田港日语石田漁港,为了复兴石田港以及建设周边工厂而兴建三日市站[注 4]至石田港站的的铁路,并且以石田港站作为终点站,开业后更带动石田滨海水域场日语石田浜海水浴場的兴起[4]

石田港站
日语名称
石田港駅 – いしだこうえき – Ishidakō eki
车站概览
位置 日本富山县下新川郡樱井町日语桜井町 (富山県)[1]
拥有者富山电气铁道[注 1]
运营者富山电气铁道
途经线路
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1930年4月10日(94年258天)[1]
关闭日期1940年6月1日(84年206天)[2]
服务
生地口站[1]
(0.5[1]公里)

历史

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1930年(昭和5年)4月10日,黑部铁道的三日市站[注 4]至石田港站路段正式通车启用[1]。十年后的1940年(昭和15年)2月29日,富山电气铁道收购了黑部铁道的这段线路,这一举措获得了官方批准[5]。随后3月27日,富山电气铁道正式完成了对这条线路的收购,并将其命名为石田线,石田港站成为石田线的终点站[5][6]。然而5月23日,富山电气铁道获得批准停驶石田线[5],并在6月1日正式废线,石田港站也随之废站。原先的运输业务转移到了富山电气铁道的电铁石田站[2]

其他

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石田港站原计划由富山电气铁道延伸至鱼津方向,但由于前往宇奈月方向需要在三日市站[注 4]进行换乘,因此经与黑部铁道等方面协商后,决定将石田线设置为平面交叉[7]。而国铁北陆本线[注 5]则改为立体交汇,并在黑部铁道西三日市站[注 6]进行换乘。因此,石田港站以西的铁路延伸计划未能实现[7]

石田港站的站舍在石田港线废止后被拆除,并移筑为富山电气铁道[注 7]经田站的第二代站舍,该建筑至今仍然存在[8]

相邻车站

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富山电气铁道
石田线(石田港线)
生地口站 - 石田港站

备注

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  1. ^ 今富山地方铁道。
  2. ^ 或称石田港线。
  3. ^ 已于1954年4月1日合并入黒部市[3]
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 今部黑站。
  5. ^ 爱之风富山铁道线
  6. ^ 现为电铁黑部站
  7. ^ 现为富山地方铁道本线

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 通運  地方鉄道運輸開始. 官报 (987) (东京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1930-04-17: 447 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 通運 鉄道運輸営業廃止. 官报 (4076) (东京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1940-08-07: 114 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语). 
  3. ^ 黒部市志编纂委员会 (编). 黒部市誌. 富山县: 黒部市役所. 1964-11-01: 885–886 (日语). NCID BN04299638
  4. ^ 4.0 4.1 草卓人. 富山廃線紀行. 富山县: 桂書房. 2008-08-01: 117. ISBN 978-4-9033-5152-0 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 富山地方鉄道 (编). 富山地方鉄道五十年史. 富山县: 富山地方鉄道. 1983-03 (日语). NCID BN03335907
  6. ^ 通運 鉄道譲渡許可. 官报 (3946) (东京都: 大蔵省印刷局). 国立国会図書館デジタルコレクション. 1940-03-04: 114 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-21) (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 黒部市教育委員会 (编). 黒部の鉄道史~電源開発の軌跡~. 富山县: 黒部市教育委員会. 2010-07-31 (日语). NCID BB12764014
  8. ^ 経田郷土史刊行委員会 (编). 経田郷土史. 富山县: 富山県魚津市役所. 2018-05: 211 (日语). OCLC 1050232025