高雄公车捷运

高雄公车捷运,简称“高雄BRT”,为台湾高雄市公车捷运系统,2011年完成第一次规划。然而蔡英文政府推动前瞻基础建设计划后,一改前朝保守兴建轨道建设,因此原本规划的BRT多条路线升格为捷运,如BRT黄棕线升格为中运量黄线,BRT沿海线、林园线升格捷运红线延伸等。

高雄公车捷运
Kaohsiung Bus Rapid Transit
概览
运营范围台湾地区 高雄市
服务类型公车捷运系统
技术数据
正线数目4

缘起

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由于轻轨兴建成本过高,且高雄捷运目前运量不足,高雄市政府交通局于2011年完成大高雄地区BRT可行性规划,规划出两条可行的先导BRT路线。

路线

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路线 区间 里程(km) 调车场 B型路权 车站数 备注
林园延伸线东港延伸线 小港林园工业区五房大鹏湾 12.2、10.9 7、5  
大寮延伸线 大寮林园 14.67 大寮机厂 10  
中华双铁线 高铁左营站高雄车站 9.8 公车左营南站 72.6% 19 优先兴建[1]
复兴、铁道园路口—大昌、正忠路口 4.4 8  
沿海线 捷运小港站沿海三路 6.7 小港转运站 ??% 6 优先兴建[2]
  • 鉴于台铁地下化兴建,中华双铁线台铁园道段暂时行走替代路线(中华路→九如路→自立路→建国路→复兴路→八德路→民族路)[3]

兴建中路线预定时程及进度

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各兴建中路线进度:

预定通车时间 路线 区间 预定进度 实际进度 相较于预定进度 进度截止日期
尚未公告   沿海线 捷运小港站-沿海三路 0.00% 0.00% 相等 2015年1月31日止
尚未公告   中华双铁线
中华段
公车左营南站─高雄车站 0.00% 0.00% 相等 2015年1月31日止

参见

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参考资料

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外部链接

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