讨论:港铁市区线现代化列车

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香港专题

（获评初级、未知重要度）

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条目命名

此条目命名有点问题，未知有否其他名字可供考虑？

香港不是使用电车，而是使用列车，一般人不明此义；

请参见Talk:九铁都城嘉慕电车。--18:23 2006年8月6日 (UTC)

不明地铁是指那一处地铁--Mtrkwt 08:31 2006年8月6日 (UTC)

“地铁”严格而言，是指香港的地铁公司，并非地下铁路，不过可以考虑将“地铁”改为“香港地铁”，又或“MTR”。--Kenneth Tsang 18:23 2006年8月6日 (UTC)

列车排列方式

最新留言：在15年前发布1条留言1人参与讨论

此条目列车排列方式有点问题，未知有否其他以排列可供考虑?

A卡双数（即上行方向）小至大顺序；
B卡大至小顺序。－marco9673 (留言) 2009年9月26日 (六) 08:41 (UTC)回复

照片

最新留言：在14年前发布1条留言1人参与讨论

怎么没有翻新前的照片？--水水 (留言) 2010年9月2日 (四) 01:29 (UTC)回复

列车所属路线

最新留言：在8年前发布1条留言1人参与讨论

A161虽然行驶荃湾线多天，但最近本人看见此车在观塘线出现，而今日更出现在港岛线。通常每一列M-train都会在所属车厂进行月验，A161每月都会前往九龙湾车厂进行月验，故仍属观塘线列车。

我觉得A159-A252 A193-A242都不是属于观塘线列车这两架车每日在港岛线见到佢 98 147 258 173A1（留言） 2016年11月24日 (四) 13:09 (UTC)回复

有关编者以颜色标示列车调动

最新留言：在10年前发布1条留言1人参与讨论

列车调动在列车购买时至今不断发生，一卡列车可能曾在不同路线服役，所以以此方法显示列车调动只能显示近期及对上一次的调动，不能显示早于此调动前列车所在路线，所以此方法并不可取，如编者认为列车调动必须在条目显示，建议采用另一种方式。--Curveatoms（留言） 2014年4月16日 (三) 12:53 (UTC)回复

有关零件的厂商

最新留言：在8年前发布1条留言1人参与讨论

我认为转向架是由英国BREL制造，之前说过是德国DÜWAG制造，但实际是英制品。此外新加坡地铁C151型列车的DÜWAG转向架与M-Train/MLR十分相似，应该是德国DÜWAG购买了此技术，现在西门子更发展到SF2100 First Class Bogie。 Thomas Chu Tsun On（留言） 2016年6月13日 (一) 13:22 (UTC)回复

外部链接已修改

最新留言：在7年前发布1条留言1人参与讨论

各位维基人：

我刚刚修改了港铁市区线现代化列车中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

向 http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20150525182327/http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm
向 http://news.sina.com.hk/news/20130321/-2-2923990/1.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20130329000006/http://news.sina.com.hk/news/20130321/-2-2923990/1.html

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月10日 (一) 13:29 (UTC)回复

列车编组一节是否真的需要？

最新留言：在6年前发布10条留言4人参与讨论

@2GFRIENDTWICE：我看到您将我的编辑撤销，因此来说明一下我清空该章节的原因。依照方针Wikipedia:维基百科不是什么#维基百科不是不经筛选的资讯收集处的有关说明，我认为该段属于“漫长而庞大的统计清册”，不但会“降低条目的可读性和整洁”，而且还充斥着大量的原创研究，以及只有少部分读者会感兴趣的细节，百科性实在不高。虽然大家总结归纳出来这些信息实属不易，但我认为这些信息真的不适合出现在维基百科上，建议转移到其他与香港交通有关的类似百科全书网站上。不知您怎么看？燃灯 2018年6月26日 (二) 05:10 (UTC) @燃灯：这是需要的，其他港铁页面也有此章节，方便读者了解，因为此款列车编组可随意调动。MiRae 2018年6月26日 (二) 06:00 (UTC)回复

@2GFRIENDTWICE：是会对少部分读者有用没错，但是这样一来，不仅使得条目冗长而且充斥着大量的原创研究（电动机声量较其他的列车大、驾驶舱门与客舱车门之间有散热装置、门胶较宽、列车车门于90年代前设有手把这些不但没有来源支撑而且极其琐碎）。另外"其他条目有"也说不上是什么理由—因为这是实打实的跟着闯红灯的行为，更何况交通类条目（还有ACG类条目）在维基百科都有这个通病。燃灯 2018年6月28日 (四) 18:16 (UTC)回复

@燃灯：不是啊！这对很多读者有用呢。MiRae 2018年6月28日 (四) 23:59 (UTC)回复

@2GFRIENDTWICE：绝大部分的信息都会对某些读者有用；然而，并不是有用的信息就一定会留下来，留下来的信息也需要符合维基百科的其他规定。燃灯 2018年6月29日 (五) 13:13 (UTC)回复

@燃灯：下次这类讨论先放在VPD，多一些人讨论会更好。Sæn mō sà^{中动员令：为西雅图桥梁列表消绿} 2018年7月12日 (四) 03:59 (UTC)回复

@燃灯：为什么其他相关的页面有此段落，而本页面没有？因为此款列车编组可随意调动，如果把编组列出可让读者更清楚过去和现时的调卡和编组情况。Y55555555 2018年7月12日 (四) 04:02 (UTC)回复

@Y55555555：“可让读者更清楚”这一点，您说得对极了。然而，这些都是极为琐碎的信息，并不会从本质上影响整个香港电动列车的历史。夸张一点，每趟列车的车长姓名性别年龄如果有个列表，也一定会有某些读者发现它十分有用处—然而，这些对列车的发展情况没有什么影响，因此在维基百科被认为是琐碎的细节。至于为什么本条目能有其他条目不能有，上面也说过了，其他的条目不合格不代表这个条目也可以照着这么做。燃灯 2018年7月19日 (四) 17:31 (UTC)回复

@2GFRIENDTWICE、Y55555555：互助客栈的讨论因无人理会已经被存档了。请问您二位对此处讨论的看法是？燃灯 2018年7月30日 (一) 01:51 (UTC)回复

@燃灯：最好不要移除，因为你这样做只会被他人回退。Y55555555 2018年7月30日 (一) 02:02 (UTC)回复

@Y55555555：然而回退/撤销需要合理的理由。目前保留方的观点仍然未能说服我。燃灯 2018年7月30日 (一) 02:20 (UTC)回复

编辑请求

最新留言：在5年前发布13条留言3人参与讨论

请求已拒绝

@Shizhao：请补上pp-vandalism模板，可以吗？-- Iswjy1mcb（留言） 2018年12月24日 (一) 04:25 (UTC)回复
@Shizhao：请在港岛线及观塘线的B401-C401改为红色，荃湾线则黑色，列车对调前原本隶属编组则深红色;以及在港岛线的B463-C463改为黑色，荃湾线、观塘线及列车对调前原本隶属编组则改为蓝色。--MTR 553891（留言）2018年12月24日 (一) 9:50PM (UTC)
似为争议内容，请两位厘清事实后再行编辑。--Jimmy Xu ^论 2018年12月29日 (六) 04:27 (UTC)回复

@MTR 553891：其实B401-C401是属于ISL，B463-C463行走ISL前在TWL行驶，清楚吗？ Iswjy1mcb（留言） 2018年12月29日 (六) 13:12 (UTC)回复
@Iswjy1mcb：那为什么我以前在2007年在荃湾线看见A111-C111+D601+B401-C401+D701+C166-A166以及在港岛线看见A201-C201+D722+B463-C463+D703+C202-A202呢? MTR 553891（留言） 2018年12月31日 (一) 02:31 (UTC)回复

@MTR 553891：当时的异线车积木编组 Iswjy1mcb（留言） 2018年12月31日 (一) 05:07 (UTC)回复

@Iswjy1mcb：当时未有积木及异线车，清楚吗?MTR 553891（留言） 2019年1月8日 (二) 23:26 (UTC)回复

@Iswjy1mcb：D665+B450-C450+D682+C206-A206原是A277/A206的上行头6卡，故属于前观塘线列车，清楚吗?MTR 553891（留言） 2019年1月8日 (二) 23:26 (UTC)回复

@MTR 553891：那么D665+B450-C450+D682+C206-A206的属线？而且它们没有行走观塘线多年。Iswjy1mcb（留言） 2019年1月8日 (二) 23:38 (UTC)回复

至于A277-C277的属线？ Iswjy1mcb（留言） 2019年1月9日 (三) 02:39 (UTC)回复

@Iswjy1mcb：A277-C277+D665+B450-C450+D682+C206-A206原属观塘线，A277-C277现属荃湾线，D665+B450-C450+D682+C206-A206现属港岛线。MTR 553891（留言） 2019年1月9日 (三) 09:53 (UTC)回复

@Iswjy1mcb：B426-C426原属于A283/A282，其后该列车与A253/A248的B/C491对调，C282-A282再与A257/A268的C268-A268对调，并以A283/A268及A257/A282入席荃湾线，故B426-C426属前观塘线列车。MTR 553891（留言） 2019年1月20日 (日) 23:26 (UTC)回复

@MTR 553891：那B426-C426以什么编组入席什么线？在哪？Iswjy1mcb（留言） 2019年1月23日 (三) 23:17 (UTC+8)

@Iswjy1mcb：B426-C426一开始是在A283/A282，然后再与A207/A134的B491-C491对调，并以A207-C207+D747+B426-C426+D679+C134-A134入席港岛线，A283/A282与A257/A268的 C268-A268对调，并以A283/A268及A257/A282入席荃湾线。MTR 553891（留言） 2019年1月25日 (五) 11:35 (UTC)回复