Mars Bubbly
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https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%AD%E5%B7%9E%E5%85%AC%E4%BA%A4%E7%BA%BF%E8%B7%AF%E5%88%97%E8%A1%A8&oldid=4878949
我想请求相关线路调整文件的来源，因为根据萧交网站和其他地图软件查询，似乎部分首末站未更名（如738B、E）。抱歉冒昧提出此请求，十分感谢。
其次，请问您认为是否有必要将所谓“定制公交”“春游专线”列入线路列表？
Vaykaaris（留言） 2018年3月28日 (三) 14:52 (UTC)Vaykaaris
您好，感谢您提供的文件参考。由于我对萧山线路的了解仅局限于网络查询，可能得到的信息并不一定及时准确，请谅解！我想可能待实地查看后再做修改更为合适。
才了解到春游专线原来是不受审批的线路，我也认为属于某山黑车一类，尽管煞有介事地添加了正规站牌（其实少数线路走向感觉还可以，期待能常规化运营）。
此外我还想请问您高峰线和定时班的界定问题，高峰线除绿底站牌线路外，个人认为实际发车时间在早晚高峰的线路（如515等）是否可以考虑也归入高峰线？
至于定时班，我比较困惑的是那些站牌上标明发车间隔在15-30min左右的线路（如B支4, 87等），而此类线路班次可能甚至好于某些幽灵线，希望看到您的看法。
再次感谢，维基百科我也初来乍到，请多多关照！：）
【ps：每次线路更新都不如您及时2333（逃）
Vaykaaris（留言） 2018年3月31日 (六) 04:20 (UTC)Vaykaaris
抱歉因近期学业较繁忙，没有及时回复，作为高中狗甚是无奈2333。
我非常赞同您对定制公交和定时班的看法，以40min划界较为合理（莫名想起近江三剑客）。
某山最近的一系列打着奇奇怪怪名号的操作真的让我越来越看不懂了，无论审美还是运营状况都仿佛每况日下……打算更改一下线路列表中的主副站顺序，这样更加美观（并不）一些。
近期计划着手编写具体线路条目，可能无论使用维基功能抑或资料查找都会存在不少问题，期待您的参与！（讲真感觉与魔都巴士迷就已差距不少，更不论港澳了...）
至于在假期浏览维基，不妨参见帮助:如何访问维基百科？（滑稽）
Vaykaaris（留言） 2018年4月9日 (一) 09:00 (UTC)Vaykaaris
感觉某山是自称“我司”惯了把自己搞出一种野鸡客运公司的小家子气，BPT也确实带了个很不好的头引得各地截团四起……毕竟在这个新能源泛滥轨道交通快速发展的年代，公交不得不调整运营思路……但个人实在不能接受在目前这种“半而不接”的情况下就大砍线路或者莫名其妙弄定制专线，然而不知道朝晖路1号是不是仅仅急着现在赚一把，有没有想过将来何去何从呢2333
现在回头看14,15年的某山着实感慨万分……在不少方面还是感觉诚意满满（印象很深的是地铁接驳车），当时也集结了各类经典车型，从子弹头泡泡黄海等到早年进口机LF到08年的1000个LE再到后来的煤气车和时尚B车（可能我关注配车更多一点点），当然当时做的一些调整可能有待商榷，但实在比现在不知道高到哪里去了……
主副站的话单调线路倒是明显，双调的就要靠查询了，不知道是不是看是否蓄车和站房有无。不过查不到的似乎要实地去GPS上瞄一眼了啊～
线路条目方面，前两日课余时间写了点151。现在看来可能欠考虑，应该先在本地或者沙盒写好再创建页面。感觉在资料查找方面有点困难，按照来源要求的话巴家之类并不是太合适，然而一些看起来符合要求的来源总有一些十分明显的错误。深感自己了解甚少，公交方面的报道记载并不甚全……维基的很多功能也不太会用，算是逐渐入门吧2333
说实话，我与其他车迷交流并不多。巴家是完全潜水，因为他们每每纠结的城建轨交方面我并不是太关心，尽管确实与公交关系密切。微博则是最近刚刚开始看，偶尔转发。您呢？；）
Vaykaaris（留言） 2018年4月14日 (六) 13:19 (UTC)Vaykaaris
Emmm原来如此...想起来至少去年过年的进香线都还是正常的，没有夸张到如今的地步...不知道某山的唯利是图和银联支付宝的加入是不是也有关系，印象中多年以来是没有在报站中植入广告的操作。也听说了某山后面要搞点大新闻。说到车资，其实有点奇怪像老牌的18路也是明显偏贵，但只要不是太过分的像快速公交三号干线那样明抢多年都差不多可以接受吧2333
某山应该也是被各方面因素所制约，地铁啊交警啊...有时候感觉还能救一把，有时好像...【唉
近期调整个人感觉好像自一下撤销B支5、B支6和商1之后都还说得过去（好像吧），萧交调整就不是很看得懂了，19-似乎也没什么作为（每天看到他们的煤气小巴跑到主城作包车2333）
8系万向只体验了一次，除了开门慢实在找不出什么毛病，还是蛮喜欢的。后面的剑猫万向实在比B车还丑，希望内在品质别添什么水分就好了。
最近可能找不出较完整的时间来编词条，不过粗略读完《杭州市公共交通志》，个人认为并不太靠谱，不少记载有些出入...每次改一点词条又仿佛在刷编辑次数...
对了我微博与维基也同ID，在巴家经常看见您蛤~不过社交软件我用的不是太频繁。QQ已发申请，非常高兴与您在维基合作，感谢您做出的贡献，也期待与您继续交流
Vaykaaris（留言） 2018年4月15日 (日) 12:32 (UTC)Vaykkaris
您好，我听到的是关于一波大规模涨价的，或许您提到的也是此条消息? B支2C真的不是很看得懂（其实是对东北那一块不熟2333），但看今天的几项调整又似乎都说得过去，一下子觉得某山在厨艺之外还是会有进步的。
个人感觉17-的确是在努力的，本身不少偏远地区至萧山市中心的线路重复系数有些过高，站站乐六七十站也实在可怕，能有线路分级的想法还是很好的...诚然票价和优化水平有待商榷，通过难以言说的班次进行二次换乘的实际操作也不知效果如何，然而不像某些分公司的一副死相就真的很感人了。19-好在它的地盘总共也就没多少出行需求，再怎么垃圾也没什么投诉（大概江东通勤什么的也不能指望公交？），B8的B车也不知道去哪里了换成煤气小巴，新辟6条环线之后似乎也没存在感，大概是真的“政绩需求”吧hhh
Emmmmm...从滨江公司到偶尔作死的六公司到江东公司，看来江南区域的公交全要指望萧交了嘛23333
BPT的车似乎时间跨度很大啊...不久前大黄前还在蹦跶，也有很多奇奇怪怪的电池车。说起来前置车怎么续这么久的...某通是不是据说涉及骗补（doge）...emmm口碑不佳的福田是哪一款？（原谅我问这种问题，帝都公交了解的不多）
某山个人认为体验好的车并不是很多，一堆MT煤气车经常开起来抑扬顿挫...大衣柜倒是很适合催眠，B车噪音也就静止时还说得过去，看在LF的份上布局成这样也还勉强。或许不得不承认，B车还是在某山历史上留下了浓墨重彩的一笔...
您或许可以考虑空下来再回复蛤~或者后面用QQ交流也可以，毕竟维基讨论页是公开的23333
Vaykaaris（留言） 2018年4月18日 (三) 11:31 (UTC)Vaykaaris
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编辑
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MediaWiki message delivery（留言） 2024年1月5日 (五) 06:04 (UTC)
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