Mars Bubbly
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我想請求相關線路調整文件的來源，因為根據蕭交網站和其他地圖軟體查詢，似乎部分首末站未更名（如738B、E）。抱歉冒昧提出此請求，十分感謝。
其次，請問您認為是否有必要將所謂「定製公交」「春遊專線」列入線路列表？
Vaykaaris（留言） 2018年3月28日 (三) 14:52 (UTC)Vaykaaris
您好，感謝您提供的文件參考。由於我對蕭山線路的了解僅局限於網絡查詢，可能得到的信息並不一定及時準確，請諒解！我想可能待實地查看後再做修改更為合適。
才了解到春遊專線原來是不受審批的線路，我也認為屬於某山黑車一類，儘管煞有介事地添加了正規站牌（其實少數線路走向感覺還可以，期待能常規化運營）。
此外我還想請問您高峰線和定時班的界定問題，高峰線除綠底站牌線路外，個人認為實際發車時間在早晚高峰的線路（如515等）是否可以考慮也歸入高峰線？
至於定時班，我比較困惑的是那些站牌上標明發車間隔在15-30min左右的線路（如B支4, 87等），而此類線路班次可能甚至好於某些幽靈線，希望看到您的看法。
再次感謝，維基百科我也初來乍到，請多多關照！：）
【ps：每次線路更新都不如您及時2333（逃）
Vaykaaris（留言） 2018年3月31日 (六) 04:20 (UTC)Vaykaaris
抱歉因近期學業較繁忙，沒有及時回復，作為高中狗甚是無奈2333。
我非常贊同您對定製公交和定時班的看法，以40min劃界較為合理（莫名想起近江三劍客）。
某山最近的一系列打著奇奇怪怪名號的操作真的讓我越來越看不懂了，無論審美還是運營狀況都仿佛每況日下……打算更改一下線路列表中的主副站順序，這樣更加美觀（並不）一些。
近期計劃著手編寫具體線路條目，可能無論使用維基功能抑或資料查找都會存在不少問題，期待您的參與！（講真感覺與魔都巴士迷就已差距不少，更不論港澳了...）
至於在假期瀏覽維基，不妨參見幫助:如何訪問維基百科？（滑稽）
Vaykaaris（留言） 2018年4月9日 (一) 09:00 (UTC)Vaykaaris
感覺某山是自稱「我司」慣了把自己搞出一種野雞客運公司的小家子氣，BPT也確實帶了個很不好的頭引得各地截團四起……畢竟在這個新能源泛濫軌道交通快速發展的年代，公交不得不調整運營思路……但個人實在不能接受在目前這種「半而不接」的情況下就大砍線路或者莫名其妙弄定製專線，然而不知道朝暉路1號是不是僅僅急著現在賺一把，有沒有想過將來何去何從呢2333
現在回頭看14,15年的某山著實感慨萬分……在不少方面還是感覺誠意滿滿（印象很深的是地鐵接駁車），當時也集結了各類經典車型，從子彈頭泡泡黃海等到早年進口機LF到08年的1000個LE再到後來的煤氣車和時尚B車（可能我關注配車更多一點點），當然當時做的一些調整可能有待商榷，但實在比現在不知道高到哪裡去了……
主副站的話單調線路倒是明顯，雙調的就要靠查詢了，不知道是不是看是否蓄車和站房有無。不過查不到的似乎要實地去GPS上瞄一眼了啊～
線路條目方面，前兩日課餘時間寫了點151。現在看來可能欠考慮，應該先在本地或者沙盒寫好再創建頁面。感覺在資料查找方面有點困難，按照來源要求的話巴家之類並不是太合適，然而一些看起來符合要求的來源總有一些十分明顯的錯誤。深感自己了解甚少，公交方面的報道記載並不甚全……維基的很多功能也不太會用，算是逐漸入門吧2333
說實話，我與其他車迷交流並不多。巴家是完全潛水，因為他們每每糾結的城建軌交方面我並不是太關心，儘管確實與公交關係密切。微博則是最近剛剛開始看，偶爾轉發。您呢？；）
Vaykaaris（留言） 2018年4月14日 (六) 13:19 (UTC)Vaykaaris
Emmm原來如此...想起來至少去年過年的進香線都還是正常的，沒有誇張到如今的地步...不知道某山的唯利是圖和銀聯支付寶的加入是不是也有關係，印象中多年以來是沒有在報站中植入廣告的操作。也聽說了某山後面要搞點大新聞。說到車資，其實有點奇怪像老牌的18路也是明顯偏貴，但只要不是太過分的像快速公交三號幹線那樣明搶多年都差不多可以接受吧2333
某山應該也是被各方面因素所制約，地鐵啊交警啊...有時候感覺還能救一把，有時好像...【唉
近期調整個人感覺好像自一下撤銷B支5、B支6和商1之後都還說得過去（好像吧），蕭交調整就不是很看得懂了，19-似乎也沒什麼作為（每天看到他們的煤氣小巴跑到主城作包車2333）
8系萬向只體驗了一次，除了開門慢實在找不出什麼毛病，還是蠻喜歡的。後面的劍貓萬向實在比B車還丑，希望內在品質別添什麼水分就好了。
最近可能找不出較完整的時間來編詞條，不過粗略讀完《杭州市公共運輸志》，個人認為並不太靠譜，不少記載有些出入...每次改一點詞條又仿佛在刷編輯次數...
對了我微博與維基也同ID，在巴家經常看見您蛤~不過社交軟體我用的不是太頻繁。QQ已發申請，非常高興與您在維基合作，感謝您做出的貢獻，也期待與您繼續交流
Vaykaaris（留言） 2018年4月15日 (日) 12:32 (UTC)Vaykkaris
您好，我聽到的是關於一波大規模漲價的，或許您提到的也是此條消息? B支2C真的不是很看得懂（其實是對東北那一塊不熟2333），但看今天的幾項調整又似乎都說得過去，一下子覺得某山在廚藝之外還是會有進步的。
個人感覺17-的確是在努力的，本身不少偏遠地區至蕭山市中心的線路重複係數有些過高，站站樂六七十站也實在可怕，能有線路分級的想法還是很好的...誠然票價和優化水平有待商榷，通過難以言說的班次進行二次換乘的實際操作也不知效果如何，然而不像某些分公司的一副死相就真的很感人了。19-好在它的地盤總共也就沒多少出行需求，再怎麼垃圾也沒什麼投訴（大概江東通勤什麼的也不能指望公交？），B8的B車也不知道去哪裡了換成煤氣小巴，新辟6條環線之後似乎也沒存在感，大概是真的「政績需求」吧hhh
Emmmmm...從濱江公司到偶爾作死的六公司到江東公司，看來江南區域的公交全要指望蕭交了嘛23333
BPT的車似乎時間跨度很大啊...不久前大黃前還在蹦躂，也有很多奇奇怪怪的電池車。說起來前置車怎麼續這麼久的...某通是不是據說涉及騙補（doge）...emmm口碑不佳的福田是哪一款？（原諒我問這種問題，帝都公交了解的不多）
某山個人認為體驗好的車並不是很多，一堆MT煤氣車經常開起來抑揚頓挫...大衣櫃倒是很適合催眠，B車噪音也就靜止時還說得過去，看在LF的份上布局成這樣也還勉強。或許不得不承認，B車還是在某山歷史上留下了濃墨重彩的一筆...
您或許可以考慮空下來再回復蛤~或者後面用QQ交流也可以，畢竟維基討論頁是公開的23333
Vaykaaris（留言） 2018年4月18日 (三) 11:31 (UTC)Vaykaaris
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